Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Топ:
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Интересное:
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Дисциплины:
2017-06-25 | 349 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
1) при неисправности тяговых двигателей М1, М2 (отключить тумблер S2 ТЯГОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1-2) на БАУ.
Убедиться, что набор позиций обеспечивается только до 34 позиции включительно (позиции 1-19 на последовательном соединении тяговых двигателей, позиции 20-34 на параллельном);
2) при неисправности тяговом двигателе М3 (отключить тумблер S3 ТЯГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 3) на БАУ.
Убедиться, что набор позиций обеспечивается только до 45 позиции включительно (позиции 1-19 на последовательном соединении тяговых двигателей, позиции 20-30 на последовательно – параллельном, позиции 31 - 45 на параллельном);
3) при отключенном тяговом двигателе М4 (отключить тумблер S4 ТЯГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 4).
Убедиться, что набор позиций обеспечивается только до 45 позиции включительно (позиции 1-19 на последовательном соединении тяговых двигателей, позиции 20-30 на последовательно – параллельном, позиции 31-45 на параллельном);
4) при неисправности тяговых двигателях М3, М4 (отключить тумблеры S3,S4).
Убедиться, что набор позиций обеспечивается только до 34 позиции включительно (позиции 1-19 на последовательном соединении тяговых двигателей, позиции 20-34 на параллельном);
5) при неисправности тяговых двигателях М5, М6 (отключить тумблер S5 ТЯГОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 5-6).
Убедиться, что набор позиций обеспечивается только до 34 позиции включительно (позиции 1-19 на последовательном соединении тяговых двигателей, позиции 20-34 на параллельном);
6) при неисправности тяговых двигателях М1...М3 (отключить тумблеры S2, S3 и тумблер S18 ВЕНТИЛЯТОР 1).
Набор позиций обеспечивается только до 19 позиции включительно (на последовательном соединении тяговых двигателей);
7) при неисправности тяговых двигателях М4...М6 (отключить тумблеры S4, S5 и тумблер S19 ВЕНТИЛЯТОР 2).
|
Набор позиций обеспечивается только до 19 позиции включительно (на последовательном соединении тяговых двигателей);
8) в случае неисправности пуско – тормозных резисторов на дисплее МПСУ будет высвечиваться индикация «неисправность М7, М8, М9 или М10».
БПТР
I группа R. входит R9, часть 6 и М9
II группа R. входит R8, часть 6 и М8
III группа R. входит R7, часть 6 и М10 и М7
Каб.№2 | R6 | R9 | R8 | R7 | Каб.№1 |
При неисправности М10 (R6) отключить тумблер S6 БПТР R6 на БАУ
При неисправности М7 (R7) (отключить тумблер S7 БПТР R7)на БАУ;
При неисправности М8 (R8) (отключить тумблер S8 БПТР R8) на БАУ;
При неисправности М (R9) (отключить тумблер S9 БПТР R9) на БАУ.
При отключенном блоке пуско – тормозных резисторов набор позиций обеспечивается только до 31 позиции включительно (позиции 1 – 19 на последовательном соединении тяговых двигателей, позиции 20 – 31 на последовательно – параллельном) и что при токе тяговых двигателей 670 А отключается быстродействующий выключатель и разбирается схема тяги.
На 1-й позиции включается 4-я ступень ослабления возбуждения тяговых двигателей и отключается на 2-й позиции.
Машинист помни, что тумблерами S6,S7,S8,S9 БПТР устраняется обрыв в силовой схеме.
При К.З. в БПТР
1. Для определения ставим изоляцию КМ16.
Если БВ отключает, то КЗ в I группе R:
Выход: изоляция КМ16, КМ20, включить принудительно КМ18, выключить S9.
Езда на «С» соединении с «ОП», ток 420А с 1 позиции.
2. Если БВ не отключит, переставляем изоляцию под КМ12:
Если БВ отключает,то КЗ в II группе R:
Выход: изоляция КМ16, КМ30, включить принудительно КМ29, убрать изоляцию КМ12, развести кабель 203-204
в ВВК, в проходе среднем от кабины №1,первый в R8,II ящик БПТР. Выключить S8.
Езда на «С» соединении с «ОП»,СП до 24 позиции, ток 300А с первой позиции.
3. Если БВ не отключает, то КЗ в III группе R. Для точного определения места КЗ развести кабель 112-113 \ в ВВК в проходе среднем от кабины 1, второй в R7, первый ящик БПТР. Убрать клин с КМ12.
|
Если БВ отключает, то КЗ в R6.
Выход: изоляция КМ12,КМ14, соединить кабель 113 с 222. Кабель222 у КМ36. Выключить S6.
Если БВ не отключает, то КЗ в R7..
Выход: развести кабеля 115-116, 120-121 в ВВК в проходе среднем от кабины 1, шестой и первый в R7, первый ящик БПТР. Соединить кабель 112 с121. Выключить S7.
Езда на «С», «СП» соединении с «ОП», ток 270А с первой позиции.
.
Примечание: Проверка работы электровоза в аварийных режимах происходит при нахождении рукоятки тумблера S11 как в положении МПК1, так и в положении МПК2, обеспечивается возможность только ручного набора позиций, независимо от положения рукоятки тумблера S10 АВТОМАТИЧЕСКИЙ Н/С – РУЧНОЙ Н/С, сброс позиций – в соответствии с положением рукоятки тумблера, и что исключается возможность сбора схемы электрического тормоза. 7.МПСУ
В случае отказа в работе МПК1 перейти на работу от МПК2 путем переключения тумблера S11 на БАУ, предварительно выключив кнопки «вентиляторы», «компрессор». «преобразователь», БВ.
В случае зависания монитора МПСУ, электровоз везёт, вспомагательные машины работают, необходимо отключить на время не менее 30-40сек АЗВ «дисплейный модуль» на блоке БАУ и затем снова включить.
В случае потухания монитора МПСУ,электровоз не везёт, не работают вспомогательные машины, работоспособность не восстанавливается после перехода с МПК1 на МПК2 необходимо открыть БАУ и принудительно включить КМ125. Если при включении КМ125 сработали реле и включился КМ128 или КМ129,то значит всё в порядке, работа МПСУ восстановилась.
При срабатывании автоматического выключателя SF14 МПСУ необходимо осмотреть контактора КМ125, КМ128(КМ129), реле К35(К37) в шкафу БАУ – при выявлении неисправностей контакторов или реле, если есть возможность, устранить их.
В случае отказа в работе контакторов, при постановке первой позиции,на дисплее появится заставка «отказ контакторов с 49 по 60». Необходимо войти в меню «контроль оборудования»,далее в подменю «БУТП», он состоит из двух листов. Открыть второй лист. В кадре отображается информация о состоянии силовых контакторов. Неисправный контактор будет отабражон красным цветом.
Выход: Тумблерами S2,3,4,5,6,7,8,9 на БАУ путём поочерёдного выключения вывести неисправный контактор. Если неисправность не устранилась, то соблюдая меры безопасности зайти в ВВК осмотреть неисправный контактор. Выявленную неисправность устранить.
|
Езда без АЛСН
В случае нарушения нормальной работы устройства АЛСН и КЛУБ-У действовать согласно инструкции ЦТ-ЦШ-889.
Для приведения электровоза в движение необходимо: в рабочей кабине перекрыть кран от тормозной магистрали к ЭПК КН 26(КН29) и кран к свистку ЭПК КН12(КН14), вывернуть фишку к устройству КОН и включить ключ ЭПК.
В случае неисправности КЛУБ-У дополнительно выключить его питание на БПР.
Если электровоз не пойдет, принудительно включить реле К-16 в БВА-1(3 ряд сверху, 4 слева)
Выход | Восстановить АЗВ | Включить вспомогательный компрессор | Восстановить АЗВ | Закрыть двери | Выключить АЗВ | Установить ножи под 450 | Выключить заземлитель | Поднять другой токоприемник | Включить К-3 в БВА-1 принудительно | Поднять другой токоприемник | Включить вентиль защиты принудительно | ||
Причина | Произвести подъем второго токоприемника | Отключение АЗВ SF12 «Токоприемники» на БАУ | Давление воздуха в резервуаре токоприемников ниже 2,7 кгс/см2 | Не включение К-3 из-за: а)Не включения К-2 по причине срабатывания АЗВ SF22 «заземлитель» на БАУ или открыты двери БСА или ПВИ б) включен SF5 в БВА-3 в) на БСА включены ножи ввода в депо под низким напряжением г) включен «Заземлитель» | Дутье воздуха на крыше | Не включилось К-12 (К-21) | Не включение вентиля защиты Y-21 | ||||||
Неисправность | При включении кнопки «токоприемник» токоприемник не поднимается | После подъема токоприемников происходит их опускание |
Выход | Восстановить АЗВ | Включить принудительно | Кратковременно на2-4 сек. Включить принудительно | Восстановить АЗВ | Поднять токоприемник, проверить наличие напряжения в К.С. | Проверить «0» положение контроллера машиниста включить принудительно | Включить принудительно | Почистить контакты реле или усилить нажатие | Выключить отопление поезда | КЗ в силовой цепи ТЭД | Определить место КЗ в ПСН отключением SF1 «ПСН-1» и SF2 «ПСН-2» | |
Причина | Отключение АЗВ SF13 «Аппараты защиты» на БАУ | Не включение реле К-31 | Не включение реле КМ-126 | Отключение АЗВ SF82 «Цепи управления» на БАУ | Не включение КМ-131 из-за: а) не включения К-3 (не поднят токоприемник или отсутствует напряжения в К.С.) б) не включение реле К-15 в) не включение реле К-60 из-за неисправности самого реле | Произвести включение БВ при включенном тумблере S-41 «Проверка цепей управления», если БВ включилось – неисправность контактов одного из реле К-3, К-12, К-21 | Срабатывание ДР КА-1 | Срабатывание ДР КА-2 | Срабатывание ДР КА-3 | |||
Неисправность | При включении БВ, БВ не включается | Отключение БВ |
|
|
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!