Характеристика и обоснование типа промежуточной станции.

 

На данной промежуточной станции имеется: два главных пути, четыре приемо-отправочных пути, два подъездных пути на машзавод и угольную шахту, здание вокзала и две пассажирские платформы, два крытых склада, крытая платформа и навалочная площадка.

Участок обслуживается электровозной тягой.

Станция предназначена для приема и пропуска пассажирских и грузовых поездов, производства маневровой работы. Станция оборудована автоблокировкой.

На схеме 9 показана промежуточная поперечная станция.

 

Минимальная длина площадки определяется исходя из следующих нормативов:

L_пл = L_пол + 600 м. = 1250 + 600 = 1850 м.

2000 > 1850

 

Заданная длина площадки больше минимальной, следовательно эта станция действительно поперечного типа.

Общее число путей (кроме путей грузового двора) на промежуточной станции:

m_общ = m_гл + m_по + m_доп, где

 

m_гл - число главных путей;

m_по - число приемо-отправочных путей;

m_доп - число дополнительных путей, предназначенных для обслуживания подъездных путей.

m_общ = 2 + 4 + 2 = 8 путей

 

 

РАСЧЕТЫ.

а) Расстояние между проектируемыми элементами станции:

Стрелочные переводы.

— встречная укладка двух стрелочных переводов

       а₁ d а₂                                        а₁ d а₂

           L                                                    L

                          L = а₁ + d + а₂

а - расстояние от центра перевода до стыка рамного рельса, м.

d - длина вставки между переводами, м.

Тип рельс	d	а 1/9       1/11		Марка крестовин 1/9 - 1/9       1/11 - 1/11   1/9 - 1/11
Р65	12,5	15,19	14,02	42,89	40,54	41,72
Р50	6,25	15,42	14,43	37,10	35,12	36,11

— попутная укладка двух стрелочных переводов

       в d а

             L                                  L = в + d + а

в - расстояние от центра стрелочного перевода до хвоста крестовины, м.

Тип рельс	d	а 1/9      1/11		в 1/9     1/11		Марка крестовин 1/9-1/9 1/11-1/11 1/9-1/11 1/11-1/9
Р65	12,5	15,19	14,02	15,85	19,35	45,34	45,86	42,37	47,04
Р50	6,25	15,42	14,43	15,64	19,10	37,32	39,78	36,38	40,78

— ответвление от основного пути двух путей в одну сторону

                    a

        e    

                    L              L = e / sin a              

e - расстояние между осями путей

e	Sin a         1/9                       1/11		Марка крестовин       1/9                        1/11
5,3	0,1104	0,09050	48,01	58,56
7,5	0,1104	0,09050	67,93	82,87
6,5	0,1104	0,09050	58,88	71,82

— ответвление двух путей от основного в разные стороны

     в₁ d в₂

               L                             L = в₁ + d + в₂

Тип рельс	d	в   1/9             1/11		Марка крестовин 1/9-1/9        1/11-1/11   1/9-1/11
Р65	12,5	15,85	19,35	44,2	51,2	47,7
Р50	6,25	15,64	19,10	37,53	44,45	40,99

Длина съездов.

          

             L

     L´                         L = e / sin a;         L ´ = e / tg a

e	Sin a         1/9                       1/11		Марка крестовин       1/9                        1/11
5,3	0,1104	0,09050	48,01	58,56
6,5	0,1104	0,09050	58,88	71,82
7,5	0,1104	0,09050	67,93	82,87

Уширение междупутий.

— на главных путях

R = 3000 м.;

d₀ = 75 м.

l_{переход} = 30

U = e ´ - e = 5,3 - 4,1 = 1,2 м.

tg j = (d₀ + l_{переход}) / 2R = (75 + 30)/6000 = 0,0175

Ð j = 1,0026       

cos j = 0,99985

cos (b + j)= (2R - U) / 2R * cos j = (2*3000-1,2) / 6000 * 0,99985 = 0,9997

Ð b = 0,6180

Т = R*tg(b /2) = 3000* tg (0,618 / 2) = 16,1794

К = 0,01745 R b = 0,1745 *3000*0,618 = 32,3523

L = 2T+(2T+d₀+l_{переход}) cos b = 2*16,1794+(2*16,1794+75+30) cos0,618 =

= 169,7096 м.

— на приемо-отправочных путях при наличии низкой пассажирской платформы

R = 400 м.;

d₀ = 30 м.

l_{переход} = 0

U = 7,5 - 5,3 = 2,2 м.

tg j = 30/800 = 0,0375

Ð j = 2,1476       

cos j = 0,99930

cos (b + j)=(2*400-2,2) / 800 * 0,9993 = 0,9966

Ð b = 2,6118

Т = 400* tg (2,6118 / 2) = 9,1185

К = 0,1745 *400*2,6118 = 18,2304

L = 2*9,1185+(2*9,1185+30) cos 2,6118 = 66,4239 м

— на вытяжном пути

R = 1000 м.;

d₀ = 15 м.

l_{переход} = 0

U = 6,5 - 5,3 = 1,2 м.

tg j = 15/2000 = 0,0075

Ð j = 0,4297       

cos j = 0,99997

cos (b + j)=(2*1000-1,2) / 2000 * 0,99997 = 0,99937

Ð b = 1,6042

Т = 1000* tg (1,6042 / 2) = 14,0002

К = 0,1745 *1000*1,6042 = 27,9933

L = 2*14,0002+(2*14,0002+15) cos 1,6042 = 70,9839 м

                                                                                                О₁

                                                                                            

                                                                                 j b

                                                                                  R    R

                                                                                                     e

                  T                                                                                             e _уш

                                     

                                                                                                         u

                             R  R                                                                     

                                                            L                       T

            

                b j

Установка предельных столбиков.

                                                                                             L_пс

— в пределах прямых

1/9 - 36,9 м.               L_пс = 2,05/tg a = 4,1/ tg a                           4,1 м.

1/11 - 45,1 м.

— в пределах кривой и обратной кривой

1/9 - 43,4 м.

1/11 - 46,86 м.

Установка сигналов.

— входные сигналы

Устанавливаются от остряков первой противошерстной или от предельного столбика первой пошерстной стрелки на расстоянии 250-300 м. при электровозной тяге.

противошерстная                                                  пошерстная

а₀ - расстояние от центра перевода до начала остряка.

— выходные сигналы

Если предельный столбик, ограничивающий данный путь отправления, находится слева, а выходной сигнал справа (в разных междупутьях), то выходной сигнал устанавливается от предельного столбика в сторону пути на расстоянии 3,5 м.

                                                

                                                3,5 м.

Если предельный столбик и выходной сигнал находятся в одном междупутьи (справа), то расстояние от центра перевода до выходного сигнала равно: 1/9 - 54-56 м., 1/11 - 63-65 м.

                                                                     

Если с пути отправления первая стрелка противошерстная, то выходной сигнал устанавливается на расстоянии от центра перевода в сторону пути отправления на величину “а” (в створе со стыком рамного рельса)

                                                           а