Координатная сетка топографических карт

На все крупномасштабные топографические карты наносится ко­ординатная (километровая) сетка для определения прямоугольных координат точек или нанесения точек по координатам. При этом различают два вида координатных сеток: координатную сетку внутри листа и координат­ную сетку смежной (соседней) зоны.

                         Х_А = 6 230 200     У_А = 7 400 150

                         Х_В = 4 200 370       У_В = 7 630 080

Рис.2. Оси прямоугольных координат зоны и координаты точек А и В, расположенных в 7 зоне

Прямоугольные координаты X и У определяют положение точки на плоскости, в зоне Гаусса—Крюгера, относительно осей прямоугольных координат — экватора и осевого меридиана в ки­лометрах. Линии экватора и осевого меридиана взаимно перпен­дикулярны. В отличии от декартовой системы, принятой в мате­матике, в картографии за ось X принимается вертикальная линия осевого меридиана, направленная на север, а за ось У — линия экватора, направленная на восток. Таким образом, для террито­рии России, расположенной в северном полушарии, все абсцис­сы (расстояния от экватора) положительны. Ординаты же в каж­дой зоне при таком положении осей координат могут быть как положительными, так и отрицательными. Для того чтобы при ра­боте не иметь дело с отрицательными ординатами, ось абсцисс переносят к западу за пределы зоны на 500 км (рис. 2). Число 500 выбрано потому, что расстояние от осевого меридиана до крайнего западного меридиана 3°, т, е. примерно 333 км и было бы неудобным отсчитывать все ординаты от оси с такой орди­натой.

Оцифровка ординат представляет собой условное удаление кило­метровых линий сетки от осевого меридиана каждой зоны. На ближай­ших ординатах от углов рамок карты указывается номер зоны, в которой построена координатная сетка. Например: ординату 12320 следует читать так: 12 —номер зоны, 320 — условное удаление ординаты в километрах от осевого меридиана 12 зоны. Таким образом, действи­тельное удаление ординаты от осевого меридиана 12 зоны составит: 320 км - 500 км = -180 км.

Таким образом, каждая из 60 зон Гаусса - Крюгера имеет свою систему прямоугольных координат, в которой ось ординат явля­ется единой для всех зон, а ось абсцисс в каждой зоне своя. По­скольку координаты точек в различных зонах могут иметь оди­наковые значения, впереди ординаты точки указывается номер зоны. Например, координаты точки А, расположенной в 4-й зоне, Х =6 230 200 м; У = 4 200 370 м.

Для измерения прямоугольных координат и нанесения точек по заданным координатам в пределах каждой зоны через 1 км (или через 2 км для масштаба 1:100 000) проведены линии, параллель­ные осям координат, т. е. осевому меридиану и экватору. Эти линии образуют сетку квадратов и называются километровой сеткой или сеткой прямоугольных координат (рис. 2, 3).

Параллельные между собой линии километровой сетки не па­раллельны рамкам карты, так как оси координат не параллель­ны меридианам и параллелям. Вполне понятно, что каждая линия, параллельная экватору, имеет постоянную абсциссу, а каждая линия параллельная осевому меридиану — постоянную ординату. Значения координат линий километровой сетки, выраженные в км, подписаны между внутренней и минутной рамками – абсциссы справа и слева, ординаты – сверху и снизу. Причем, вблизи углов рамок трапеции карты координаты подписываются полностью (первые две цифры – более мелким шрифтом, две последние – более крупно), у промежуточных линий указывают только две последние цифры.

Рис. 3. Схема расположения листа карты (заштрихован) и линий прямоугольной координатной сетки в пределах зоны

На ближайших координатных линиях от углов рамок — абсциссах указывается их удаление в километрах от экватора, на промежуточных линиях — сокращенное указание десятков и единиц километров.

На картах по внутренним рамкам указываются направления и километраж железных, шоссейных и улучшенных грунтовых дорог до крупных железнодорожных станций и населенных пунктов. Например, Выборг 35 км.

Следует помнить, что километраж железных дорог измеряется от пересечения дороги с внутренней рамкой карты до железнодорожного вокзала (депо станции), шоссейных дорог — от рамки до здания глав­почтамта.