Элементы системы регулировки наклона и вылета рулевой колонки

 

Угол наклона рулевого колеса и расстояние до водителя можно изменить с помощью переключателя наклона/вылета, расположенного на левой стороне рулевой колонки. Положение рулевого колеса запоминается в ЭБУ системы регулировки наклона и вылета рулевой колонки. Пределы регулировки положения рулевой колонки по наклону и по высоте определены двумя концевыми выключателями, расположенными на левой стороне рулевой колонки. Как только рулевая колонка достигает крайнего положения по наклону (вверх/вниз) или по вылету (вперед/назад), с выключателя на ЭБУ IMS поступает сигнал напряжения, в результате чего прекращается подача питания на электродвигатель регулировки положения.

 

Конструкция системы

 

Связь между ЭБУ памятью сиденья, ЭБУ системы регулировки наклона/вылета рулевой колонки, контроллером в двери водителя и контроллером в двери пассажира осуществляется по низкоскоростной шине CAN.

 

Вызов из памяти положения сиденья водителя и зеркал заднего вида

Положения сиденья водителя и наружных зеркал заднего вида запоминаются в ЭБУ памятью сиденья. При получении сигнала с кнопки управления «1» или «2» системы памяти контроллер в двери водителя по мультиплексной шине посылает сигнал в ЭБУ памятью сиденья. ЭБУ памятью сиденья управляет электродвигателями регулировки положения сиденья водителя, чтобы восстановить его запрограммированное положение. Внутри электродвигателей привода сиденья водителя установлены счетчики, которые позволяют блоку управления памятью сидений следить за текущим положением сиденья за счет обратной связи. ЭБУ памятью сиденья также посылает по мультиплексной шине связи сигналы в контроллеры в дверях водителя и пассажира. При этом контроллеры в дверях водителя и пассажира регулируют положение наружных зеркал заднего вида в соответствии с параметрами, сохраненными в ЭБУ памятью сиденья. По линии обратной связи в модули управления в дверях водителя и пассажира с электродвигателя привода зеркал поступают сигналы обратной связи. Сигнал обратной связи направляется в ЭБУ памятью сиденья.

 

 

 

 

Вызов из памяти положения рулевой колонки

Положение рулевой колонки запоминается в ЭБУ системы регулировки наклона и вылета рулевой колонки.

При получении сигнала с кнопки управления «1» или «2» системы памяти контроллер в двери водителя по шине CAN посылает сигнал в ЭБУ системы регулировки наклона и вылета рулевой колонки. ЭБУ системы регулировки наклона и вылета рулевой колонки управляет электродвигателями регулировки наклона/вылета рулевой колонки, чтобы восстановить запрограммированное положение рулевого колеса. Внутри электродвигателей установлены счетчики, которые позволяют ЭБУ системы регулировки наклона и вылета рулевой колонки следить за текущим положением рулевого колеса за счет обратной связи.

 

Чтобы вызвать сохраненное в памяти положение

Установите рычаг переключения режимов в положение «Р» (модели TG, LZ), при этом зажигание должно быть включено

При нажатии кнопки «1» или «2» системы памяти автоматически восстанавливаются регулировки, сохраненные для этой кнопки

 

Примечание

Система IMS не работает, если зажигание выключено, автомобиль движется со скоростью более 3 км/ч, если выполняется регулировка положения сиденья, если рычаг переключения режимов установлен в положение, отличное от «Р». Если аккумуляторная батарея отсоединена или разряжена, данные, сохраненные системе памяти, теряются.

Программирование IMS

 

Запоминание положения органов управления

§ Установите рычаг переключения режимов в положение «Р» (модели TG, LZ), при этом зажигание должно быть включено.

§ Отрегулируйте положения сиденья водителя, наружных зеркал заднего вида и рулевой колонки.

§ Нажмите и удерживайте кнопку «SET» на блоке IMS до звукового сигнала.

§ В течение 5 секунд нажимайте на кнопку «1» или «2» до подачи двух звуковых сигналов.

 

Примечание

Система IMS не запоминает данные, если в течение 5 секунд не нажата кнопка «1» или «2», если осуществляется регулировка положения сиденья, если зажигание выключено, если рычаг переключения режимов установлен в положение, отличное от «Р» (модели TG, LZ).

 

Задействование IMS с пульта дистанционного управления

При каждом запирании дверей с пульта дистанционного управления, ЭБУ BCM/ETACS формирует для передатчика непрерывно изменяющийся код. За счет этого кода ЭБУ BCM/ETACS может опознать два разных пульта дистанционного управления и соответствующим образом отрегулировать положение сиденья.

 

 

Пример

Передатчик A: используется рослым водителем, сиденье отодвинуто до упора назад, рулевая колонка находится в максимальном верхнем переднем положении. Водитель запомнил это положение кнопкой «1» системы IMS. При запирании двери пультом А это положение запоминается, и при следующем отпирании двери этим пультом органы управления восстанавливают запрограммированное положение.

 

Передатчик В: используется водителем невысокого роста, сиденье придвинуто до упора, рулевая колонка находится в максимальном нижнем заднем положении. Водитель запомнил это положение кнопкой «2» системы IMS. При запирании двери пультом В это положение запоминается, и при следующем отпирании двери этим пультом органы управления восстанавливают запрограммированное положение. Если выключатель «AUTO» переведен в положение включения, поведение системы изменяется, облегчая посадку водителя. Если выключатель «AUTO» переведен в положение включения, сиденье и рулевая колонка занимают положение, обеспечивающее водителю наибольшее удобство посадки в автомобиль. Как только ключ будет вставлен в замок зажигания, сиденье и рулевая колонка переводятся в запрограммированное положение.

 

Датчик дождя