Организация охраны окружающей среды при реализации производственного процесса ремонта колёсной пары.

Выпуск продукции на локомотиворемонтных предприятиях сопровождается образованием тех или иных отходов, загрязняющих атмосферу, гидросферу, литосферу, растения и т.д.

Охрана окружающей среды - система мер, направленных на поддержание взаимодействия между деятельностью человека и окружающей природной средой, обеспечивающая сохранение и восстановление природных богатств, рациональное использование природных ресурсов, предупреждение прямого и косвенного вредного влияния результатов деятельности общества на природу и здоровье человека.

Цель охраны окружающей среды - не только сохранить природные ресурсы для дальнейшего экономического и социального развития государства, но прежде всего, обеспечить благоприятные санитарные условия для жизни людей, сохранения настоящего и будущего поколения. Ставится задача развивать безотходное производство с утилизацией и уничтожением отбросов, с многоцикличным использованием воды, очисткой газов и др. с целью лучшего использования сырья и сокращения до минимума загрязнения окружающей среды вредными веществами.

Основные технологические процессы в мастерских характеризуются довольно значительными шумом и вибрациями. Наиболее интенсивны шум и вибрации при работе технологического оборудования кузнечно-прессовых и штамповочных молотов и прессов. В ремонтных цехах используется большое количество воды. Сточные воды ремонтных мастерских содержат механические взвеси песка, окалины, металлической стружки и т. д., а также различные минеральные масла.

Существует много методов борьбы с промышленными загрязнениями окружающей среды. Условно их делят на две группы: пассивные и активные. К числу пассивных относятся методы, использование которых не связано с непосредственным воздействием на источник загрязнения. Это традиционные методы, носящие защитный характер: рациональное размещение источников загрязнений, их локализация, очистка выбросов.

Примером рационального размещения источников загрязнений может быть расположение ремонтных мастерских с подветренной стороны по отношению к жилой застройке, чтобы продукты горения, вредные газы, копоть и пыль, выделяемые даже в малых дозах, уносились ветром в сторону относительно свободного пространства. Между мастерскими и жилым районом оставляют благоустроенную и озелененную санитарно-защитную зону. Локализация источников загрязнения ограничивает распространение их вредного воздействия (например, окраска изделий распылением в специальных камерах). Широкое распространение имеют методы очистки загрязнений. Для этой цели разрабатываются самые различные очистные устройства и сооружения.     Сущность активных методов борьбы с загрязнениями заключается в совершенствовании существующих и разработке новых технологических процессов и оборудования в целях снижения их вредного воздействия на окружающую среду. Этим методам в последнее время уделяют все большее внимание, так как они решают проблему охраны окружающей среды радикально.

 

5.ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.

5.1. Производственно – финансовый план цеха по ремонту колёсных пар.

 

    Производственно – финансовый план цеха – общий план экономического и социального развития цеха и коллектива его работников. В структуру производственно – финансового плана экономического и социального развития входят несколько крупных самостоятельных и взаимоувязанных разделов:

1. Производственная программа – расчёт эксплуатационной работы; программы ремонта и технического обслуживания.

2. Технико – производственные показатели и нормы – определение норм расхода топлива, сырья и материалов в денежном выражении на единицу ремонта.

3. План по труду – определения явочного и списочного количества работников, определение фонда заработной платы.

4. План расхода и расчёт себестоимости – расходы на ремонт и себестоимость единицы ремонта.

5. Финансовый план - определение баланса между потребностями и наличием ресурсов.

 

1. Производственная программа ремонта.

       Для локомотивного депо планируемые показатели работы являются показатели, которые установлены Планово-экономическими отделами дороги на квартал.

      Производственная программа цеха рассчитывается на основе программы ремонта ТПС в депо. Сначала определяется перечень основных работ, выполняемых в данном цехе, затем вспомогательных. 

      Устанавливается норма трудовых затрат выполняемых ремонтных работ.

 

1.1. Трудоёмкость ремонта колёсных пар для одной секции тепловоза 2ТЭ10М, равна: q= 70 чел./часа.

1.2. Программа ремонта годовая М_год. = 473 секции.

1.3. Расчёт общей трудоёмкости по цеху произведём по формуле:

            Q_{общ. =} qх  М_год =  = 29610  чел./часа.;                  (34)

 

2. Технико – производственные показатели и нормы.

    План расходов представим как смету затрат денежных средств на выполнение плановых работ по ремонту ТПС. Основная задача расчёта затрат – обеспечение безусловного выполнения запланированных работ с экономным расходом материалов, денежных средств и трудовых ресурсов.

     Норма расхода средств в денежном выражении на электроэнергию, сырьё и материалы по итогам квартала принимаем равной 2000 руб. за одну тележку; 

                                С_сырьё = С_{одного компл.}  М_{квартал;}                                    (35)

где:

                 С_{одного компл.} = 2000 руб.

                 М_{квартал;} = 70  : 4 = 18 (штук).

                 С_сырьё = 1550 х 18= 27900 (руб.)

 

 

План по труду.

     Одним из основных разделов профи плана является «план по труду». Основой для разработки и составления этого раздела является лимит численности работников и фонд оплаты труда, которые устанавливает для депо Дирекция локомотивного хозяйства дороги.

    В плане по труду устанавливаются такие показатели, как численность работников основных и вспомогательных профессий, распределение их по квалификации, средняя месячная заработная плата, общий фонд оплаты труда и показатель производительности труда.

Численность работников произведём по плановому объёму работ и нормам времени и выработки

Оплата труда производственных и вспомогательных рабочих будет равна:

 

Средний разряд рабочих принимаем из пособия по дипломному проектированию - 4.

Разряд мастера –10.  

Разряд вспомогательных рабочих – 2.

Графа 5. Часовая тарифная ставка.

Часовая тарифная ставка берется из приложения №1 к приказу № 59/Н «Единая тарифная сетка по оплате труда работников филиала ОАО «РЖД»» от 10.02.2006 года.

Графа 6. Месячная тарифная ставка.

Месячная тарифная ставка определяется по формуле:

М_т.ст. = Ф_мес. ∙ Ч_т.ст.               (1.40)

 

где Ф_мес. – месячный фонд рабочего времени, принимаем 170 часов;

Ч_т.ст. – часовая тарифная ставка;

Определяем месячную тарифную ставку слесарей:

М_т.ст. = 170 ∙ 75.49 = 12833,3 руб.

Определяем месячную тарифную ставку вспомогательных рабочих:

М_т.ст = 170 ∙ 54.72 = 9302.4 руб.

 

Определяем месячную тарифную ставку мастера:

М_т.ст. = 170 ∙ 123.02 = 20913.4 руб.

 

Графа 7. Сдельный приработок.

Сдельный приработок будет равен принятому проценту перевыполненных норм выработки при определении явочного количества рабочих или 10% от месячной тарифной ставки.

Определяем сдельный приработок слесарей:

С_д.пр. = 12833,3 ∙ 0,1 = 1283,33 руб.

Определяем сдельный приработок вспомогательных рабочих:

С_д.пр. = 9302.4 ∙ 0,1 = 930,24 руб.

Графа 8. Премия.

Размер премии определяем по формуле:

 

                          П_р = α ∙ (М_т.ст.+ С_д.)                                    (36)

 

где:

 α – процент премиальных:

для мастера – 50%;

для слесарей – 30%;

для вспомогательных рабочих – 15%.

 

Определяем размер премии для мастера:

П_р = 0,5 ∙ 20913.4 = 10456,7 руб.

Определяем размер премии для слесарей:

. П_р = 0,3 ∙ (12833,3 + 1283,33) = 4234,99 руб. 

Определяем размер премии для вспомогательных рабочих:

П_р = 0,15 ∙ (9302.4 + 930,24) = 1534,90 руб.

Графа 9. Месячная заработная плата одного рабочего.

Месячная заработная плата одного рабочего определяется по формуле:

                   М_з.п. = М_т.ст. + С_д.пр. +П_р.                                  (37)

 

Месячная заработная плата мастера:

М_з.п. = 20913.4 + 10456,7 = 31370,1 руб

Месячная заработная плата слесарей:

М_з.п. = 12833,3 + 1283,33 + 4234,99 = 18351,62 руб.

Месячная заработная плата мойщиков-уборщиков:

М_з.п. = 9302.4 + 930,24 + 1534,90 = 11767,54 руб.

Графа 10. Месячный фонд заработной платы.

Определяем месячный фонд заработной платы:

мастера:            М_ф.з.п = 31370.1 ∙ 1 = 31370,1 руб.

слесарей:           М_ф.з.п. = 18351,62 ∙ 7 = 128461,34 руб

вспомогательных рабочих: М_ф.з.п. = 11767,54 ∙ 1 = 11767,54 руб.

Графа 11. Квартальный фонд заработной платы.

Квартальный фонд заработной платы определяется по формуле:

 

                          К_в.ф. = 3 ∙ М_ф.з.п.                                                    (38)

 

Определяем квартальный фонд заработной платы для мастера:

К_в.ф. = 3 ∙  31370.1 = 94110,3 руб.

Определяем квартальный фонд заработной платы для слесарей:

К_в.ф. = 3 ∙ 128461,34 = 385384,2 руб.

 

 

Определяем квартальный фонд заработной платы для вспомогательных рабочих:

К_в.ф. = 3 ∙ 11767,54 = 35302,62 руб.

Определяем квартальный фонд заработной платы по цеху в целом:

К_в.ф. = = 94110,3 + 385384,2 + 35302,62 = 514797,12 руб.

все данные сводим в таблицу 7

Штатное расписание и фонд заработной платы по отделению на квартал.

Должность	Число работников	Средний разряд	Часовая тарифная ставка	Месячная тарифная ставка	Сдельный приработок		Премия	Мес. з.п. одного работника		Месячный фонд з.п.	Квартальный фонд з.п.
Мастер	1	10	123,02	20913.4			10456,7	31370,1		31370,1	94110,3
Слесарь	7	4	75,49	12833,3	1283,4		4234,99	18351,62		128461,34	385384,2
Мойщик-уборщик	1	2	54,72	9302.4	930,3		1534,90	11767,54		11767,54	35302,62
Итого	9				2213,7	16226,59			61489,26	171598,98	514797,12

4.План расхода и расчёт себестоимости.

Эксплуатационные расходы по экономическим признакам группируются по элементам затрат:

- фонд оплаты труда;

- отчисление на социальное страхование;

- топливо;

- электроэнергии.:

- материалы;

- прочие расходы.

Расчёт себестоимости.

    Себестоимость – это количество расходов в денежном измерении, приходящихся на единицу продукции. Эти показатели являются одним из основных для определения эффективности производства.

     В локомотивном депо определяют плановую и отчётную себестоимость.

    Отчётная себестоимость единицы продукции (тележки) для цеха будет равна:

 

                                                   С_пр. =                                            (39)