Виды опробования автотормозов.

Виды опробования автотормозов.

1. Виды опробования автотормозов, в каких случаях они производятся.

2. Порядок производства полного опробования тормозов в грузовом поезде от стационарной установки для проверки действия тормозов в составе.

3. Порядок проведения полного опробования тормозов в грузовом поезде от локомотива на станциях.

4. Сокращенное опробование тормозов в грузовом поезде; порядок его проведения.

5. Проверка действия тормозов в поездах на станциях, предшествующих затяжным спускам.

6. Порядок проведения полного и сокращенного опробования тормозов в пассажирских поездах на пунктах формирования и оборота.

7. Опробование электропневматических тормозов в поезде.

8. Порядок оформления справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии.

9. Порядок расчета тормозов в поездах. Дополнительные данные, заносимые в справку.

10. Техническое обслуживание тормозного оборудования грузовых вагонов в парках прибытия и отправления поездов, транзитных парках.

11 Порядок осмотра тормозного оборудования грузовых вагонов на пунктах технической передачи вагонов, межгосударственных станциях передачи вагонов, при подготовке вагонов под погрузку.

12. Неисправности автотормозного оборудования вагонов, выявляемые при проведении опробования тормозов. Порядок устранения выявленных неисправностей тормозов в грузовых поездах по характерным признакам.

13. Методы и способы предотвращения появления неисправностей автотормозного оборудования в грузовых и пассажирских вагонах.

14. Причины, вызывающие заклинивание колесных пар; меры по предупреждению заклинивания.

15. Порядок замены деталей тормозного оборудования вагонов; их проверки на вагоне

Примечания.

1. При проверке плотности тормозной магистрали грузового поезда при зарядном давлении 0,52-0,54 МПа (5,3-5,5 кгс/см²) норму времени указанную в таблице уменьшить на 10%.

2. При работе по системе многих единиц, когда главные резервуары локомотивов объеденены в общий объем, указанное время увеличивать пропорционально изменению объемов главных резервуаров.

3. При общем объеме главных резервуаров локомотива, отличном от представленного в таблице, объем принимать по ближайшему наименьшему объему, приведенному в таблице.

4. На каждом локомотиве на видном месте должна быть выписка с указанием общего объёма главных резервуаров.

- проверку действия автоматических тормозов вагонов поезда на торможение. Проверку проводят после снижения давления в тормозной магистрали поезда на 0,06-0,07 МПа (0,6‑0,7кгс/см²) с зарядного давления с последующим переводом управляющего органа крана машиниста в положение, обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения, по истечении 120 секунд (2 минут) для грузовых поездов, у которых все воздухораспределители включены на равнинный режим, и 600 секунд (10 минут) – при воздухораспределителях, включенных на горный режим.

Осмотрщики вагонов обязаны проверить состояние и действие тормозов по всему поезду у каждого вагона и убедиться в их нормальной работе на торможение по выходу штока тормозных цилиндров и прижатию колодок к поверхности катания колес.

- проверку плотности тормозной магистрали поезда в положении управляющего органа крана машиниста, обеспечивающего поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения выполняют замером плотности тормозной магистрали поезда, которая не должна отличаться от плотности при поездном положении управляющего органа крана машиниста более чем на 10% в сторону уменьшения.

На грузовых локомотивах, оборудованных устройством контроля плотности тормозной магистрали, проверку плотности производить по показанию этого устройства.

- проверку действия автоматических тормозов вагонов поезда на отпуск.

После окончания проверки действия тормозов на торможение и последующий отпуск тормозов поезда установкой управляющего органа крана машиниста в поездное положение, осмотрщики вагонов обязаны проверить отпуск тормозов по всему поезду у каждого вагона и убедиться в их нормальной работе на отпуск по уходу штока тормозных цилиндров и отходу колодок от поверхности катания колес.

В грузовых поездах повышенной длины (длиной более 350 осей) отпуск автотормозов производить постановкой органа управления крана машиниста в положение обеспечивающем повышение давления в тормозной магистрали выше зарядного до получения давления в уравнительном резервуаре на 0,05‑0,07МПа (0,5-0,7 кгс/см²) выше зарядного давления с последующим переводом органа управления крана машиниста в поездное положение.

Осмотрщики вагонов обязаны проверить отпуск тормозов по всему поезду у каждого вагона и убедиться в их нормальной работе на отпуск по уходу штока тормозных цилиндров и отходу колодок от поверхности катания колес. 

При выявлении, не сработавших на отпуск, воздухораспределителей не разрешается выполнять их отпуск вручную до выяснения причин неотпуска. Все выявленные неисправности тормозного оборудования на вагонах должны быть устранены и действие тормозов у этих вагонов вновь проверено.

По окончании полного опробования тормозов выдается «Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии».

СПРАВКА

Оборот справки

Виды опробования автотормозов.

1. Виды опробования автотормозов, в каких случаях они производятся.

2. Порядок производства полного опробования тормозов в грузовом поезде от стационарной установки для проверки действия тормозов в составе.

3. Порядок проведения полного опробования тормозов в грузовом поезде от локомотива на станциях.

4. Сокращенное опробование тормозов в грузовом поезде; порядок его проведения.

5. Проверка действия тормозов в поездах на станциях, предшествующих затяжным спускам.

6. Порядок проведения полного и сокращенного опробования тормозов в пассажирских поездах на пунктах формирования и оборота.

7. Опробование электропневматических тормозов в поезде.

8. Порядок оформления справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии.

9. Порядок расчета тормозов в поездах. Дополнительные данные, заносимые в справку.

10. Техническое обслуживание тормозного оборудования грузовых вагонов в парках прибытия и отправления поездов, транзитных парках.

11 Порядок осмотра тормозного оборудования грузовых вагонов на пунктах технической передачи вагонов, межгосударственных станциях передачи вагонов, при подготовке вагонов под погрузку.

12. Неисправности автотормозного оборудования вагонов, выявляемые при проведении опробования тормозов. Порядок устранения выявленных неисправностей тормозов в грузовых поездах по характерным признакам.

13. Методы и способы предотвращения появления неисправностей автотормозного оборудования в грузовых и пассажирских вагонах.

14. Причины, вызывающие заклинивание колесных пар; меры по предупреждению заклинивания.

15. Порядок замены деталей тормозного оборудования вагонов; их проверки на вагоне