Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Топ:
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Интересное:
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
 2022-10-05 |
 65 |
из
5.00
|
Заказать работу |
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
АВИАЦИОННО-ТРАНСПОРТНЫЙ КОЛЛЕДЖ
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОВРЕМЕННЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ЗАРУБЕЖНОГО
ПРОИЗВОДСТВА
Учебное пособие для курсантов, обучающихся по специальности
25.02.05 «Управление движением воздушного транспорта»
Санкт-Петербург
2019
| ОДОБРЕНО Цикловой комиссией №6 Протокол № от « » 2019г. | |
| Руководитель ЦК №6 _______________ Э.Р. Абязов | |
| СОГЛАСОВАНО Зам. директора АТК по УР ________________ Я.В. Коломейцева | Рассмотрено и рекомендовано Методическим советом АТК Протокол № от «» 2019г. Ведущий методист АТК ______________ Т.В.Шигарева |
Разработчик
Преподаватель ЦК №6 С.П. Ионов
Содержание
Введение……………………………………………………………….……. 4
Пассажирские самолеты для авиалиний большой протяженности………5
Пассажирские самолеты для авиалиний средней протяженности………15
Пассажирские самолеты ближнемагистральные (региональные)….……23
Пассажирские самолеты местных авиалиний………….……….…………31
Вертолеты……………………………………………………………………34
Источники……………………..………………………………..……………37
Введение
Выполнение своих задач диспетчером, обслуживающим движение воздушных судов, невозможно без знания летно-технических характеристик воздушных судов. Принятие грамотного решения по обеспечению установленных интервалов эшелонирования и предотвращению конфликтных ситуаций в воздухе и на земле требует быстрого и правильного анализа обстановки. В аварийных ситуациях при остром лимите времени - это знание приобретает еще большее значение для безопасного завершения полета.
По данным Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации состояние и перспективы развития парка воздушных судов гражданской авиации России таковы, что при относительно стабильной численности происходит активный переход на эксплуатацию воздушных судов нового поколения.
В данном методическом пособии собрана и систематизирована необходимая информация по всем типам самолетов и вертолетов, которые составляют авиапарк российских и зарубежных эксплуатантов воздушного пространства РФ. Это должно помочь курсантам колледжа запомнить и закрепить в памяти внешний вид воздушных судов и их основные летно-технические характеристики.
Пассажирские самолеты для авиалиний большой протяженности
Аэробус A 380-800
Двигатели - 4 х ТРДД
Размах крыла (м) - 80
Максимальные массы:
взлетная (т) - 560
посадочная (т) - 390
Крейсерская скорость (число М) - 0.85
Практический потолок (м) - 13100
Дальность полета (км) - 15200
Категория по скорости захода на посадку - D
Боинг В747-400
Двигатели - 4 х ТРДД
Размах крыла (м) - 64
Максимальные массы:
взлетная (т) - 410
посадочная (т) - 290
Крейсерская скорость (число М) - 0.85
Практический потолок (м) - 10700
Дальность полета (км) - 14200
Категория по скорости захода на посадку - D
Боинг В747-8
Двигатели - 4 х ТРДД
Размах крыла (м) - 68
Максимальные массы:
взлетная (т) - 440
посадочная (т) - 300
Крейсерская скорость (число М) - 0.85
Практический потолок (м) - 13100
Дальность полета (км) - 14800
Категория по скорости захода на посадку - D
Боинг В767-200
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 47
Максимальные массы:
взлетная (т) - 140
посадочная (т) - 120
Крейсерская скорость (число М) - 0.80
Практический потолок (м) - 13100
Дальность полета (км) - 9400
Категория по скорости захода на посадку - D
Боинг В 7 6 7 -300 ER
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 47
Максимальные массы:
взлетная (т) - 185
посадочная (т) - 145
Крейсерская скорость (число М) - 0.80
Практический потолок (м) - 13100
Дальность полета (км) - 11000
Категория по скорости захода на посадку - D
Боинг В777-200
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 60
Максимальные массы:
взлетная (т) - 260
посадочная (т) - 210
Крейсерская скорость (число М) - 0.84
Практический потолок (м) - 13100
Дальность полета (км) - 11000
Категория по скорости захода на посадку - D
Боинг В777-300
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 61
Максимальные массы:
взлетная (т) - 300
посадочная (т) - 250
Крейсерская скорость (число М) - 0.84
Практический потолок (м) - 13100
Дальность полета (км) - 11100
Категория по скорости захода на посадку - D
Боинг В777- 300Е R
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 65
Максимальные массы:
взлетная (т) - 350
посадочная (т) - 240
Крейсерская скорость (число М) - 0.84
Практический потолок (м) - 13100
Дальность полета (км) - 14700
Категория по скорости захода на посадку - D
Аэробус A 330-200
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 60
Максимальные массы:
взлетная (т) - 240
посадочная (т) - 180
Крейсерская скорость (число М) - 0.82
Практический потолок (м) - 12500
Дальность полета (км) - 13400
Категория по скорости захода на посадку - С
Аэробус A 330-300
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 60
Максимальные массы:
взлетная (т) - 240
посадочная (т) - 190
Крейсерская скорость (число М) - 0.82
Практический потолок (м) - 12500
Дальность полета (км) - 11300
Категория по скорости захода на посадку - С
Ту204-200 (Ту-214)
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 42
Максимальные массы:
взлетная (т) - 110
посадочная (т) - 90
Крейсерская скорость (число М) - 0.78
Практический потолок (м) - 12100
Дальность полета (км) - 6500
Категория по скорости захода на посадку - D
Ту204-300
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 42
Максимальные массы:
взлетная (т) - 110
посадочная (т) - 90
Крейсерская скорость (число М) - 0.78
Практический потолок (м) - 12100
Дальность полета (км) - 7300
Категория по скорости захода на посадку - D
Аэробус A -319
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 34
Максимальные массы:
взлетная (т) - 70
посадочная (т) - 60
Крейсерская скорость (число М) - 0.79
Практический потолок (м) - 12000
Дальность полета (км) - 5000
Категория по скорости захода на посадку - С
Аэробус A -320
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 34
Максимальные массы:
взлетная (т) - 80
посадочная (т) - 60
Крейсерская скорость (число М) - 0.78
Практический потолок (м) - 12100
Дальность полета (км) - 6100
Категория по скорости захода на посадку - С
Аэробус A 321- 200
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 34
Максимальные массы:
взлетная (т) - 90
посадочная (т) - 80
Крейсерская скорость (число М) - 0.79
Практический потолок (м) - 11900
Дальность полета (км) - 5600
Категория по скорости захода на посадку - С
Боинг В737-800
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 36
Максимальные массы:
взлетная (т) - 80
посадочная (т) - 65
Крейсерская скорость (число М) - 0.79
Практический потолок (м) - 12500
Дальность полета (км) - 5400
Категория по скорости захода на посадку - С
Боинг В757-200
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 38
Максимальные массы:
взлетная (т) - 115
посадочная (т) - 90
Крейсерская скорость (число М) - 0.80
Практический потолок (м) - 12800
Дальность полета (км) - 7000
Категория по скорости захода на посадку - D
Бомбардье Challenger CL600-2B19
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 21
Максимальные массы:
взлетная (т) - 24
посадочная (т) - 21
Крейсерская скорость (число М) - 0.80
Практический потолок (м) - 12400
Дальность полета (км) - 5100
Категория по скорости захода на посадку - С
Ан-24РВ
Двигатели - 2 х ТВД
Размах крыла (м) - 29
Максимальные массы:
взлетная (т) - 22
посадочная (т) - 21
Крейсерская скорость (км/ч) - 460
Практический потолок (м) - 7700
Дальность полета (км) - 1800
Категория по скорости захода на посадку - В
Ан74ТК-100
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 32
Максимальные массы:
взлетная (т) - 36
посадочная (т) - 33
Крейсерская скорость (число М) - 0.57
Практический потолок (м) - 10100
Дальность полета (км) - 2700
Категория по скорости захода на посадку - В
Бомбардье CRJ-200 LR
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 21
Максимальные массы:
взлетная (т) - 24
посадочная (т) - 21
Крейсерская скорость (число М) - 0.74
Практический потолок (м) - 12000
Дальность полета (км) - 3100
Категория по скорости захода на посадку - С
Бомбардье Dash8 - Q400
Двигатели - 2 х ТВД
Размах крыла (м) - 28
Максимальные массы:
взлетная (т) - 29
посадочная (т) - 28
Крейсерская скорость (км/ч) - 670
Практический потолок (м) - 8200
Дальность полета (км) - 2500
Категория по скорости захода на посадку - В
ATR72-500
Двигатели - 2 х ТВД
Размах крыла (м) - 27
Максимальные массы:
взлетная (т) - 23
посадочная (т) - 21
Крейсерская скорость (км/ч) - 510 (М=0.45)
Практический потолок (м) - 7600
Дальность полета (км) - 1600
Категория по скорости захода на посадку - В
ATR 4 2-500
Двигатели - 2 х ТВД
Размах крыла (м) - 24
Максимальные массы:
взлетная (т) - 19
посадочная (т) - 18
Крейсерская скорость (км/ч) - 560
Практический потолок (м) - 7600
Дальность полета (км) - 1600
Категория по скорости захода на посадку - В
Эмбраер E-170
Двигатели - 2 х ТРДД
Размах крыла (м) - 26
Максимальные массы:
взлетная (т) - 37
посадочная (т) - 33
Крейсерская скорость (число М) - 0.79
Практический потолок (м) - 12500
Дальность полета (км) - 3100
Категория по скорости захода на посадку - С
Ан-2
Двигатели - 1 х ПВД
Размах крыла (м) - 18
Максимальные массы:
взлетная (т) - 5
посадочная (т) - 5
Крейсерская скорость (км/ч) - 180
Практический потолок (м) - 4500
Дальность полета (км) - 900
Категория по скорости захода на посадку - А
Л-410
Двигатели - 2 х ТВД
Размах крыла (м) - 19
Максимальные массы:
взлетная (т) - 7
посадочная (т) - 6
Крейсерская скорость (км/ч) - 310
Практический потолок (м) - 4200
Дальность полета (км) - 1500
Категория по скорости захода на посадку - А
Вертолеты
Ми-26Т
Двигатели - 2 х ГТД
Диаметр несущего винта (м) - 32
Максимальная взлетная масса (т) - 56
Крейсерская скорость (км/ч) - 250
Практический потолок (м) - 4600
Дальность полета (км) - 800
Категория по скорости захода на посадку - А
Ми-8/17
Двигатели - 2 х ГТД
Диаметр несущего винта (м) - 21
Максимальная взлетная масса (т) - 13
Крейсерская скорость (км/ч) - 230
Практический потолок (м) - 6000
Дальность полета (км) - 610
Категория по скорости захода на посадку - А
Ка-226Т
Двигатели - 2 х ГТД
Диаметр несущих винтов (м) - 13
Максимальная взлетная масса (т) - 4
Крейсерская скорость (км/ч) - 220
Практический потолок (м) - 5700
Дальность полета (км) - 470
Категория по скорости захода на посадку - А
Источники
- сайт Федерального агентства воздушного транспорта РФ (Росавиация) https://www.favt.ru/;
- сайт Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации http://gosniiga.ru/;
- сайт ПАО «Туполев» http://www.tupolev.ru/;
- сайт АО «Гражданские самолеты Сухого» http://www.scac.ru/ru/;
- сайт https://www.airbus.com/;
- сайтhttps://www.boeing.com/;
- сайт холдинга «Вертолеты России» http://www.russianhelicopters.aero/ru/;
- официальные сайты российских авиакомпаний-лидеров воздушных перевозок.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
АВИАЦИОННО-ТРАНСПОРТНЫЙ КОЛЛЕДЖ
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОВРЕМЕННЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ЗАРУБЕЖНОГО
ПРОИЗВОДСТВА
Учебное пособие для курсантов, обучающихся по специальности
25.02.05 «Управление движением воздушного транспорта»
Санкт-Петербург
2019
| ОДОБРЕНО Цикловой комиссией №6 Протокол № от « » 2019г. | |
| Руководитель ЦК №6 _______________ Э.Р. Абязов | |
| СОГЛАСОВАНО Зам. директора АТК по УР ________________ Я.В. Коломейцева | Рассмотрено и рекомендовано Методическим советом АТК Протокол № от «» 2019г. Ведущий методист АТК ______________ Т.В.Шигарева |
Разработчик
Преподаватель ЦК №6 С.П. Ионов
Содержание
Введение……………………………………………………………….……. 4
Пассажирские самолеты для авиалиний большой протяженности………5
Пассажирские самолеты для авиалиний средней протяженности………15
Пассажирские самолеты ближнемагистральные (региональные)….……23
Пассажирские самолеты местных авиалиний………….……….…………31
Вертолеты……………………………………………………………………34
Источники……………………..………………………………..……………37
Введение
Выполнение своих задач диспетчером, обслуживающим движение воздушных судов, невозможно без знания летно-технических характеристик воздушных судов. Принятие грамотного решения по обеспечению установленных интервалов эшелонирования и предотвращению конфликтных ситуаций в воздухе и на земле требует быстрого и правильного анализа обстановки. В аварийных ситуациях при остром лимите времени - это знание приобретает еще большее значение для безопасного завершения полета.
По данным Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации состояние и перспективы развития парка воздушных судов гражданской авиации России таковы, что при относительно стабильной численности происходит активный переход на эксплуатацию воздушных судов нового поколения.
В данном методическом пособии собрана и систематизирована необходимая информация по всем типам самолетов и вертолетов, которые составляют авиапарк российских и зарубежных эксплуатантов воздушного пространства РФ. Это должно помочь курсантам колледжа запомнить и закрепить в памяти внешний вид воздушных судов и их основные летно-технические характеристики.
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!