Формирование административного центра Петербурга на Васильевском острове

Протяжённое ярко-розовое с белыми деталями здание было построено в первой половинеXVIIIвека для Сената, Синода и десяти министерств (коллегий) – высших государственных учреждений. Назначение здания определило его архитектуру. Двенадцать трёхэтажных однотипных корпусов, вплотную приставленных друг к другу, были объединены общей крышей. Нижний этаж с арочными окнами – галерея, где первоначально предполагали разместить торговые лавки. В месте соединения корпусов – арочные ниши, сейчас пустые, там стояли деревянные скульптуры. Гладкие стены второго и третьего этажей разделены белыми плоскими выступами - пилястрами, окна оформлены наличниками затейливого рисунка. На уровне второго этажа балкон с изящной решёткой. На крыше нарядный фронтон с лепной эмблемой коллегии. В центре каждого корпуса - округлой формы широкое каменное крыльцо в три ступеньки. Раньше здесь был вход в коллегию, были двери. Здание строилось постепенно, первые два корпуса, ближайшие к Неве заложили в 1722 году при Петре 1-м, полностью закончено строительство было только к середине 18 века в царствование императрицы Анны. Заседания Правительства начались в 1732 году по приезде Анны Иоанновны из Москвы.

Создавая Российскую империю, Петр 1 осуществил множество реформ. В частности, ликвидировал устаревшую систему приказов, заменив – Коллегиями, чтобы все решения принимались коллективно, на заседаниях, но с учетом мнения императора. Новому принципу делопроизводства Петр уделял очень большое внимание, считая, что правильное решение можно принять только совместно, выслушав мнение каждого. Видимо, Пётр 1-й предполагал успешно совмещать единоличную власть и коллегиальность в управлении Россией.Вдоль главного фасада здания Двенадцати коллегий, там, где сейчас деревья, проходил проспект, он так и назывался - проспект Государственных коллегий На месте Менделеевской линии, там, где сейчас стоит наш автобус, «предложен из Невы канал... в видах осушения этой части острова, на котором против коллегий была лужа, редко обсыхавшая», и был выкопан из Большой в Малую Неву канал для «проезду к Коллегиям мелкими судами», засыпанный во второй половине XVIII в. Вдоль Малой Невы располагался обширный гостиный двор, мы видели то немногое, что от него осталось. Вдоль Большой Невы построено здание академии наук Кунсткамера, мы его скоро сможем рассмотреть подробнее. Неисполненными остались планы по строительству храма, установке памятника императору Петру 1-му. Хотя сам памятник был создан скульптором Растрелли и одобрен самим царём, но ждал своего часа.

Градостроительные замыслы Петра 1-го и сейчас, спустя 300 лет, поражают размахом. Царь желал как можно скорее выстроить новый красивый город почти на пустом месте на весьма нетвердой почве. Крепость, верфь, литейный двор, пороховые заводы, дворцы царских родственников и знати, церкви. Своей царской волей со всей страны были призваны строители. Архитекторов пришлось звать из Европы. Не всякий европеец решался ехать в Россию, ещё труднее было остаться надолго, немногим это удавалось. В первой половине XVIIIвека это удалость только уроженцу Швейцарии Доменико Трезини. Более тридцати лет Трезинивоплощал замыслы великого государя. По проектам Трезини строились Гостиный двор и Канцелярия на Троицкой площади, снова Гостиный двор и здание 12 коллегий уже на ВО, перестраивалась в камне Петропавловская крепость, Петропавловский собор в крепости. Всего не перечислить, имя Трезини вы сегодня от меня услышите ещё много раз, многие постройки по его проектам сохранились. Трезини создал проекты домов для обывателей разного достатка и звания: «для именитых», «для зажиточных», «для подлых». Кроме составления проектов «архитектцивилии и милитарии» Д.Трезини контролировал весь процесс строительства, обучал русских будущих архитекторов.

Пётр 1-й очень хотел, чтобы его новая столица была похожа на Амстердам и Трезини составил в 1716 году план строительства на ВО: вдоль и поперек каналы. Петру план понравился, начали копать каналы. По разным причинам план оказался неосуществлённым, но по сей день улицы на ВО называются линиями, а проспекты так широки, что там поместился бы и современный корабль.

Тем не менее, несмотря на мечты Петра 1-го и старания Д.Трезини административный центр города в конце 18 века переместился на левый берег Невы. Не по злому умыслу врагов Петра 1-го, а по очевидным практическим соображениям. В 18 веке постоянных мостов через Неву не было, только наплавные, которые на время ледостава или ледохода снимали и ВО оказывался в изоляции. Поэтому постепенно здания государственных учреждений на ВО стали передавать научным, культурным и учебным заведениям. А чиновники переезжали поближе к царскому дворцу.

Наш автобус выезжает на набережную Невы. Слева – ещё один памятник великому русскому учёному, на этот раз 18 века, М.В.Ломоносову. Фигура Ломоносова выполнена из бронзы и установлена на красный гранитный постамент. Ученый изображен сидя, на его коленях лежит рукопись, он задумался, глядя на Неву. Место для памятника выбрано рядом с университетом и академией наук, неподалёку от Кунсткамеры - здания где он работал многие годы.

Слева здание с высоким крыльцом, мощной колоннадой – это собственно сама РАН, которой и принадлежит в наше время бОльшая часть недвижимости на стрелке ВО. Это здание построено по проекту Дж.Кваренги в конце 18 века в царствование Екатерины 2-й. А начиналась российская наука вот в этом нарядном голубом с белыми деталями здании с башней, увенчанной глобусом. Здание Кунсткамеры по праву считается одним из самых ранних музейных зданий в мире. Оно является символом и логотипом Российской академии наук. В этом здании работал М.В.Ломоносов.Сейчас здесь располагается музей М.В.Ломоносова наряду с музеем антропологии и этнографии им. Петра Великого (Кунсткамера) Российской академии наук. Вход в музей с торца слева во дворе.

Тем временем мы въезжаем на Дворцовый мост. Самый знаменитый петербургский мост, его чаще всего вы видели в кино. Построен он был в 1916 году, шла 1-я мировая война, никаких излишеств, украшений мост не получил, перила были деревянными. Решетку со звездами мост получил в 30-е года 20 века. Справа дальше отлично виден другой мост Благовещенский. Благовещенский мост открыт в 1850 году – это первый в Петербурге постоянный мост и последний чугунный.

При съезде с моста желтый с аркой павильон Адмиралтейства, первой верфи города. На крыше павильона флагшток, который обвивают своими хвостами три дельфина. Андреевский флаг – белый крест на голубом поле – сообщает нам, что здесь находится командование ВМФ России. По бокам от арки на постаментах якоря. В XVIII веке под высокой аркой проходил канал, по нему выходили в Неву новые, только что построенные корабли. Справа по ходу нашего автобуса небольшой, но очень выразительный памятник царю-плотнику – подарок правительства Нидерландов. Как известно, Пётр 1-й владел разными ремёслами, гордился своими умениями, применял их в свободное от военных и государственных забот время. Этот памятник стоит как раз на том месте, где спускали на воду корабли в петровское время.

Там, где в 18 веке стояли стапели со строящимися кораблями, в 19 веке построили доходные дома и даже один дворец. А что вы хотели – капитализм.Мы на Адмиралтейской набережной, теперь мы едем по левому берегу Невы и можем любоваться панорамой правого берега. Уже знакомая нам голубая Кунсткамера, розовые 12 коллегий, дальше желтые с высокой черной крышей палаты А.Д.Меншикова – это всё петровский Петербург. Таким мечтал увидеть свой город царь. Думаю, он остался бы доволен тем, что получилось в конце концов.