Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Топ:
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Интересное:
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Дисциплины:
2021-05-28 | 28 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Защита и автоматика шин. Короткие замыкания на шинах в системе электроснабжения могут возникать из-за загрязнения или повреждения шинных изоляторов, втулок выключателей и измерительных трансформаторов тока, а также при ошибочных действнях персонала с шинными разъединителями. Повреждения на шинах маловероятны. Однако, учитывая весьма тяжелые последствия, к которым эти повреждения могут привести, необходимо иметь защиту, действующую при повреждении шин.
Устройства защиты должны быстро и правильно отключать все короткие замыкания на шинах. Для этого принципиально можно использовать защиты с относительной селективностью питающих элементов, присоединенных к шинам. Однако эти защиты обычно имеют большие выдержки времени и не всегда действуют селек-тивно. Например, когда короткие замыкания на шинах приемной подстанции, получающей питание по линии с ответвлениями, отключаются защитой линии, установленной на питающей подстанции, ответвления теряют питание. Поэтому в тех случаях, когда защита питающих элементов не обеспечивает необходимых быстродействия и селективности, предусматриваются специальные защиты шин: токовые, токовые направленные, дистанционные и дифференциальные [11]. Наиболее часто используются дифференциальные защиты (рис. 15.6). Они являются обязательными для шин напряжением 110 кВ и выше, но применяются и для шин 35 кВ ответственных понизительных подстанций. Для шин напряжением 6—20 кВ защита выполняется по упрощенным схемам.
Дифференциальная защита шин обладает некоторыми особенностями. Используемые в ней трансформаторы тока ТА должны иметь одинаковые коэффициенты трансформации (независимо от мощности присоединения), число трансформаторов тока относительно велико и вероятность обрыва их вторичных цепей повышена. Поэтому ток срабатывания защиты выбирается, как и для продольной дифференциальной защиты генераторов относительно небольшой мощности, по условию отстройки от обрыва проводов (см. § 12.3). При определении тока небаланса расчетным является короткое замыкание за трансформатором тока в присоединении без источника питания. Для повышения чувствительности в схеме защиты шин используют реле типа РНТ.
|
Особенности выполнения дифференциальных защит шин определяются схемой первичных соединений и условиями ее работы Например, двойная система шин имеет защиту в виде одного комплекта, если одна из систем шин рабочая, а другая — обходная. Если обе системы шин работают с фиксированным распределением присоединений, то защита выполняется в виде трех комплектов, два из которых раздельно защищают первую и вторую системы Шин при обычном распределении присоединений, а третий предотвращает неправильную работу первых двух комплектов при внешних коротких замыканиях в случаях вынужденного нарушения фиксации. Дифференциальные защиты шин напряжением 6—20 кВ с большим числом присоединений иногда делают неполными, не включая в их цепи трансформаторов тока отходящих линий. Неполные дифференциальные защиты шин, по существу, являются токовыми защитами, включенными на сумму токов питающих присоединений.
Дифференциальные защиты шин отличаются сложностью. Для их выполнения необходимо иметь трансформаторы тока с одинаковыми коэффициентами трансформации. Чувствительность неполной дифференциальной защиты в ряде случаев оказывается недостаточной. Для шин напряжением 6—20 кВ крупных промышленных предприятий более просто быстродействующую защиту шин можно выполнить на основе косвенного сравнения электрических величин. Для этого используются уже имеющиеся на присоединениях токовые защиты.
|
Защиты питающих присоединений приходят в действие как при повреждении на шинах, так и при внешних коротких замыканиях, а защиты отходящих присоединений срабатывают только при повреждении на защищаемом присоединении. Если защиты отходящих присоединений не запускаются, а защиты питающих присоединений приходят в действие, то место короткого замыкания находится на шинах. В этом случае защиты питающих присоединений должны отключать соответствующие выключатели без выдержки времени.
При повреждении на одном из присоединений его защита запускается и не позволяет защитам питающих присоединений действовать без выдержки времени. Для получения такого согласованного действия защит требуется объединять их оперативные цепи. Кроме того, для отстройки от токов подпитки электродвигателей в защиты отходящих присоединений иногда вводят реле направления мощности, что усложняет схему.
Устройства автоматики обеспечивают автоматическое включение шин. Если шины не имеют специальной защиты, то восстановление напряжения на них осуществляется устройствами АПВ питающих присоединений. При наличии специальной защиты шин можно применять отдельные устройства АПВ шин, запускаемые этой защитой. С помощью УАПВ напряжение на шины подается сначала от одного из отключившихся питающих присоединений (т. е. делается опробование шин), а затем, если опробование шин оказывается успешным, включаются остальные присоединения.
Одной из разновидностей устройств является УАПВ с контролем напряжения на шинах. Такое устройство АПВ разрешает включение первого присоединения при отсутствии напряжения на шинах, а включение остальных присоединений — при наличии напряжения. Недостатком УАПВ с контролем напряжения является то, что при -отказе на включение выключателя, который должен включаться первым, АПВ шин вообще не происходит. От этого недостатка свободно УАПВ шин с запретом действия (блокировкой) при повторном срабатывании защиты шин. Запрет выполняется с помощью дополнительного промежуточного реле, которое самоудерживается после первого срабатывания защиты шин. Если защита срабатывает повторно, то создаются цепи запрета, выполненные последовательно соединенными контактами защиты и дополнительного промежуточного реле. При успешном АПВ шин самоудерживание снимается по истечении некоторого времени.
|
Защита и автоматика токопроводов. На крупных промышленных предприятиях распределительные магистрали и отдельные линии большого сечения в ряде случаев выполняют в виде токопроводов, имеющих некоторые преимущества (повышенную надежность и лучшую перегрузочную способность) по сравнению с кабельными и воздушными линиями. Токопроводы 6(10) кВ обычно отходят от шин мощных источников. Короткие замыкания на токопроводах приводят к появлению больших токов и резкому снижению напряжения на шинах источников. Поэтому основная защита токопровода выполняется быстродействующей. Кроме нее устанавливается резервная защита с выдержкой времени. Применительно к магистральному токопроводу (рис. 15.7) основная защита должна четко отличать замыкание в его конце (точка К 1 ) от короткого замыкания за реактором первого ответвления (точка K 2 ), а резервная защита должна четко отличать короткое замыкание за реактором последнего ответвления (точка К 3 ) от тока нагрузки и быть достаточно чувствительной к замыканию в точке К 3.
На токопроводах напряжения 10 кВ эти требования, как показывают расчеты [94], в зависимости от длины l токопровода можно обеспечить следующими видами защит: при l < 0,5 км — токовыми без пуска по напряжению; при l = 0,5÷1,0 — токовыми с пуском по напряжению; при l = 1,0÷2,0 — двухступенчатой дистанционной защитой (вторая ступень резервная); при l > 2,0 и в случаях недостаточной чувствительности токовых и дистанционных защит — продольной дифференциальной защитой с реле типа РНТ-565. Однако такой подход к определению требований к защите нельзя считать вполне обоснованным [95]. Не только токопровод, но и реакторы являются весьма ответственными элементами системы электроснабжения. Поэтому реакторы тоже должны иметь основную защиту без выдержки времени. Этим требованиям при отсутствии отдельной быстродействующей защиты реакторов полностью удовлетворяет только продольная дифференциальная защита, в зону которой входят и реакторы.
Так как длина токовых цепей дифференциальной защиты достигает нескольких километров, то вероятность их обрывов повышена. Чтобы не снижать чувствительность защиты отстройкой от обрывов вторичных цепей, предложено применять пусковой орган тока, вводящий дифференциальную защиту в действие только при возникновении коротких замыканий [96].
На токопроводах применяют УАПВ (на одноцепных токопроводах) и УАВР (на секционных и шиносоединительных выключателях подстанций, питаемых от двухцепного токопровода).
Гл а в а 16
|
|
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!