Организация и этапы проектирования ВОЛП

Под волоконно-оптической линией передачи (ВОЛП) понимается совокупность физических цепей, линейных трактов однотип­ных или разнотипных систем передачи, имеющих общие среду распространения (ОК), линейные сооружения и устройства их технического обслуживания. Документом, на основании которого ведутся проектные работы, является техническое задание (ТЗ) на проектирование, раз­рабатываемое заказчиком (организацией, ведомством, министер­ством, заинтересованными в создании ВОЛП) и предоставляемое соответствующей проектной организации (подрядчиком).

Содер­жание ТЗ включает в себя:

-основание для проектирования и назначение ВОЛП ее место в общегосударственной сети связи (местные, внутризоновые, ма­гистральные);

-перспективы развития;

-описание оконечных и промежуточных пунктов, которые свя­зываются различными каналами связи, а также пунктов, где рас­сматриваются выделение и ввод каналов связи различного назна­чения;

-предварительное распределение числа каналов, предназначенных для передачи различного вида сообщений: телефонных, телеграфных, передачи данных, вещания, телевидения и другие рекомендации по использованию типового каналообразующего, оборудования, системы передачи, типа кабеля и источника их по­ставки;

-информацию о существующих сооружениях связи на вероятной трассе и возможностях их использования для проектируемой ВОЛП;

-информацию об организациях, ведомствах и министерствах, за­интересованных в строительстве проектируемой ВОЛП;

-описание условий эксплуатации будущих сооружений ВОЛП, требований к показателям надежности;                       

-указания о сроках и очередности строительства и возможных путях финансирования;

-стадийность проектирования, состав, содержание и число экземпляров проектно-сметной документации (ПСД).

Для технологического процесса проектирования и установлены некоторые общие положения:

Последовательность проектирования, реализующая принцип «от общего к частному». Сначала решаются вопросы экономиче­ской целесообразности проектирования, производственно-хозяйст­венной и социальной его необходимости, научно-технической воз­можности. Далее принимаются основные объемно-планировочные, технологические, конструктивные и другие решения с их детализацией в конкретных разделах ПСД.

Вариантность (оптимизация) проектирования - сравнение и оптимизация технико-экономических показателей нескольких ва­риантов и выбор варианта, обеспечивающего максимальный эф­фект при минимуме затрат.

Использование типовых проектов, обеспечивающее максималь­ное использование типовых решений с привязкой их к конкретно­му проектируемому сооружению с целью снижения затрат и тру­доемкости проектирования, повышения качества проектных работ т.е. технико-экономических показателей, по сравнению с индиви­дуальными проектами.

Комплексность проектирования, т.е. учет самых различных факторов и одновременное, взаимоувязанное принятие проектных решений по всем объектам будущего строительства Комплекс­ность достигается системным подходом к проектированию.

Решение о целесообразности и возможности сооружений ВОЛП принимается на основе технике экономического обоснования (ТЭО). Основанием для разработки ТЭО является ТЗ. Решения, принятые на этапе ТЭО, оформляются в виде пояснительной за­писки, которая имеет следующие разделы:

Введение, где отражены цели и задачи строительства, основ­ные положения ТЗ на разработку ТЭО.

Исходные данные, анализ состояния и перспективы развития связи в районе строительства ВОЛП.

Обоснование выбора типа систем передачи, их числа на ос­нове определения числа каналов для передачи различного вида сообщений.

Разработка схемы организации связи, включающей в себя анализ вариантов прохождения трассы и ее выбор, выбор мест размещения ОРП и НРП, сетевых узлов связи, обеспечение связью населенных пунктов, расположенных по трассе.

Основные технологические решения, где отражены ситуацион­ная схема трассы, ее географические, метеорологические и геоло­гические особенности, наличие ЛЭП и электрифицированных железных дорог, внешних коммуникаций и инженерных сетей; дает­ся анализ условий эксплуатации оборудования ВОЛП и др.

Основные строительные решения, где указываются объемы и типы станционных сооружений, вспомогательных технических зда­ний, возможности использования типовых проектов.

Организация строительства, включающая в себя состав, объем и содержание проектной документации, сроки поставки оборудо­вания, рекомендации по очередности ввода пусковых объектов.

Себестоимость строительства, с указанием намечаемых разме­ров капиталовложений по различным альтернативным вариантам и основных технико-экономических показателей, определяемых по укрупненным показателям.

Выводы ипредложения - сравнительная оценка вариантов, рекомендации по стадийности проектирования, основные требова­ния по выполнению изыскательских, опытно-конструкторских и ис­следовательских работ. После разработки ТЭО подвергается экспертизе и утверждает­ся соответствующими организациями.

Проектирование сооружений связи осуществляется в одну ста­дию (одностадийное проектирование) в случае наличия типовых или повторно применяемых проектов и технически несложных объ­ектов. Для других объектов используется двухстадийное проекти­рование. Стадийность разработки ПСД устанавливается заказчи­ком в задании на проектирование. Основными элементами ПСД при одностадийном проектировании являются технорабочий про­ект, включающий в себя основные разделы ТЭО, рабочие черте­жи и сводный сметный расчет. При двухстадийном проектирова­нии на первой стадии разрабатывается технический проект, содер­жащий ряд обязательных разделов, аналогичных ТЭО, и сводный сметный расчет стоимости строительства. После утверждения тех­нического проекта на второй стадии разрабатывается рабочая до­кументация, содержащая рабочие чертежи и сметы.

Разработка ПСД требует проведения комплекса изыскательских работ, которые подразделяются на экономические и техни­ческие (инженерные). Экономические изыскания проводятся с целью изучения экономики района будущего строительства, полу­чения информации о действующих сооружениях связи, их разви­тии, о материально-техническом обеспечении намечаемого строи­тельства. Технические инженерные изыскания проводятся для изу­чения топографических, геологических и других природных усло­вий в районе предполагаемого строительства.

Учитывая непрерывное совершенствование элементной базы ВОСП, их практически полное обновление через каждые 5 лет, сложность и большие затраты при реконструкции ВОЛП, принята следующая последовательность проектных работ:

/ этап. Согласно определенному в ТЗ числу каналов для пере­дачи различных видов сообщений, требований к качеству передачи и анализа существующей и разрабатываемой элементной базы ВОСП осуществляются выборы каналообразующего оборудования, типа волоконно-оптического кабеля, источника оптического излу­чения, вида модуляции, приемника оптического излучения.

// этап. В соответствии с ТЗ разрабатывается схема органи­зации связи, основным элементом которой является анализ топо­логии построения региональной сети на основе проектируемой ВОСП; осуществляется выбор вариантов трасс.

/// этап. На основе технических данных компонентов ВОСП, выбранных на первом этапе определяются параметры линейных трактов ВОСП: ширина полосы пропускания, или широкополосность, число ретрансляторов, длина ретрансляционного участка, а также исследуется возможность передачи различных сигналов по различным световодам. На этом этапе обязательна многова­риантность в выборе компонентов ВОСП на основе технико-эко­номического сравнения.

IV этап. Анализ реакции системы на отклонения параметров ее структурных элементов. В результате устанавливается пред­почтительный диапазон технических характеристик элементов ВОСП, удовлетворяющих эксплуатационным требованиям в рам­ках достижимой технологии и заданной стоимости.

V этап. Анализ системных требований, связанных с условиями прокладки, монтажа и эксплуатации ВОСП, на основании кото­рого производится выбор конструкций ОК, передающего и прием­ного оптических модулей и других элементов системы, способа электропитания, различного вида служебных связей, систем теле­контроля, телесигнализации и телемеханики.

VI этап. Расчет технико-экономических показателей различных вариантов, их сравнение и выбор оптимального по конкретным критериям.

Необходимо отметить, что разделение технологического про­цесса проектирования на этапы условно и возможно частичное или полное объединение работ на различных этапах в один, осо­бенно когда речь идет об оптимизации тех или иных проектных решений.

По характеру и степени участия человека, применения вычис­лительной техники при разработке ПСД различают следующие режимы проектирования:

-автоматический, при котором проектирование ведется по фор­мальным алгоритмам на ЭВМ без вмешательства человека;

-автоматизированный, при котором проектирование частично выполняется автоматически, а частично—с использованием ЭВМ;

-диалоговый, более совершенный режим, когда все процедуры проектирования выполняются с помощью ЭВМ, а участие человека заключается в оперативной оценке результатов проектирования и их коррекции;

-автоматизированный совместно с диалоговым. Это более совершенный режим проектирования.