Система автоматизированного управления поточно-транспортными линиями (САУ ПТЛ)

Остановимся несколько подробнее на системе автоматизированного управления поточно-транспортными линиями (САУ ПТЛ). Она обеспечивает сигнализацию о предстоящем запуске, пуск, остановку, аварийную остановку" линий, включение и отключение поясов аэрации и обрушения, сигнализацию о работе и аварии линий, отдельных механизмов, сигнализацию об уровнях материалов в бункерах. Выполнение САУ ПТЛ функций управления осуществляется с пульта по программе, определяемой технологией обработки компонентов шихты и требованиями по аспирационным системам и технике безопасности.

Для ремонтных и наладочных работ предусматривается местный пуск отдельных механизмов с помощью кнопок, устанавливаемых в непосредственной близости от механизмов.

Переключение на местный режим производят универсальными переключателями. При падении давления газа в магистральном трубопроводе к сушильным барабанам ниже предельной нормы автоматически отключаются механизмы, подающие в барабан материал. Одновременно срабатывает световая и звуковая сигнализация. В системе предусмотрена также сигнализация верхнего предельного уровня материала в бункере и аварийной остановки вентилятора.

Такие системы обычно выполняются на базе серийной аппаратуры, например пускателей типа ПМЕ, реле времени типов РВП, ВС, универсальных переключателей, кнопок и другой аппаратуры. Для контроля уровней в бункерах предусматриваются радиоизотопные уровнемеры типов ГР-6, С-609.

На рис. 3.1 приведена технологическая схема управления поточной линией песка. Рассмотрим работу принципиальной схемы управления одной такой транспортной линией (рис. 3.2).

При нажатии кнопки SA 1 (кнопка пуска потока) включается реле пуска потока К1 и реле времени KT 1. Пульс-пара пуска потока предназначена для того, чтобы электрические двигатели механизмов включались не все сразу, а поочередно друг за другом (с выдержкой времени на переходный процесс пуска, что снижает влияние пусковых токов на всю электрическую сеть). Контакты 1 — 14 реле К1 включают сирену НА1, а контакты 1 — 6 — реле времени КТ2, которое замкнутыми контактами 1 — 13 подготавливает цепочку на включение реле-разрешения пуска К2. Реле КТ1 своими контактами 12 — 0 через.некоторое время включает реле К2, последнее замкнет свои контакты в цепи управления приводом последнего по потоку механизма (первого по пуску). Реле КТ2 через некоторое время замкнет цепь запитки реле КТ3 по цепочке 1 — 6 — 9 — 8 — 0, которое своими контактами 6 — 10 подключит реле времени КТЗ, а контактами 6 — 7 отключит реле КТ2 и обесточит реле К2. Реле КТЗ контактами 1 — 11 подключит реле К4. Оно замкнет свои контакты в цепи управления механизмом, следующим по пуску, и т.д.

В схеме предусмотрена сигнализация контроля уровней в бункерах. В линии пуска песка, например, имеется два бункера. С помощью переключателя SA 2 выбирают бункер, в котором необходимо проверить уровень. При уровне материала, например, в бункере ниже заданного контакты 23 — 24 M1 (при использовании уровнемера типа УКМ) замкнуты и электрический двигатель M1 вращает щуп с крыльчаткой.

При достижении верхнего уровня материала в бункере двигатель затормаживается, крыльчатка останавливается и контакты 23 — 25 Ml замыкаются. При этом контакты 23 — 24 замыкаются и запитывают реле К5, которое замыкает свои контакты 1 — 30 и включает сигнальную лампочку на пульте управления.

Кроме того, в схеме предусмотрена аварийная сигнализация. Когда поток пущен и работает нормально, контакты 15 — 16 реле блокировки потока К7 замкнуты. При аварийной остановке потока контакты 1 — 15 реле К6 замыкаются, а контакты 15 — 16 реле К7 остаются замкнутыми и включают табло аварии EL 2 и реле аварии К8. Контакты реле К8 по цепочке 1 — 17 — 10 — 0 включают звонок НА2. Для снятия звукового сигнала служит кнопка съема сигнала SA 3.

Управление механизмами производится типовыми станциями управления, которые располагаются в щитах станций управления ЩСУ. При этом переключатели управления 1ИУ и 2ИУ переводятся из положения «Автоматическое» в положение «Ручное» (кнопки местного управления на схеме управления транспортной линией песка не показаны). Вся аппаратура размещается в аппаратной на пульте управления.

В рассматриваемой схеме показано управление только двумя последними по пуску механизмами: элеватора и лоткового питателя. Реле скорости PC блокирует включение лоткового питателя, т.е. он может включиться только после включения элеватора. Необходимо учесть, что на данной схеме не показана сигнализация работы каждого механизма, а также взаимная блокировочная связь между управлением поточно-транспортной линией и управлением сушильных агрегатов. С целью упрощения анализа работы схемы не указано первоначальное включение вытяжных вентиляторов.

Включение механизмов поточно-транспортной линии (ПТЛ) производится при условии пуска в работу сушильных барабанов.

Контрольные вопросы

1 Какие сырьевые материалы применяют для производства стекла?

2 Назовите основные задачи автоматизации процессов приготовления шихты.

3 Поясните технологическую схему управления поточной линией песка рис. 3.1.

4 Поясните принципиальную схему управления транспортной линией рис. 3.2.

Литература

1 Кочетов В.С. Автоматизация производственных процессов и АСУП промышленности строительных материалов.- Л.; Стройиздат, 1981. [стр. 287 - 292]

Лекция № 36