Простои по климатическим условиям

#G0ДКЗ	Количество дождливых дней, %
	Глина	Пески
1	11	5
2	8	4
3	5	3
4	4	2
5	3	1
Горы	7	4

 

Таблица 6

Простои на ремонт дорожных машин

Регионы	Число дней ремонта дорожных машин в год в ДКЗ
	1	2	3	4	5
Европейская часть	10	18	17	21	21
Сибирь	13	12	14	14	12
Дальний Восток	7	14	17	-	-

 

Количество смен принимается равным 1 в период при температуре воздуха ниже +5°С и 2 - при более высокой температуре. Расчет продолжительности специализированных потоков сведен в табл.7.

Таблица 7

Определение продолжительности работ специализированных потоков

Поток по устройству слоя	Группа работ	Сроки производства работ					Количество нерабочих дней			Количество раб. дн.
		по метеорологич. условиям		по технологическим, директивным требованиям			выход, празд.	из-за метелей, ливней	из-за ремонта маш.
		нач.	кон.	нач.	кон.	прод.
Сосредоточенные земляные работы	0	20.11	3.04	1.01	3.04	94	26	17	9	42
Линейные земляные работы	1	23.04	20.10	23.04	14.08	110	19	11	10	70
Укладка:
песчано-гравийной смеси	1	23.04	20.10	3.05	18.08	108	17	11	10	70
цементо-грунта	3	10.05	15.09	10.05	22.08	105	16	11	10	68
асфальтобетона	2	23.04	15.09	19.05	31.08	105	16	11	10	68

 

 

3 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗЕМЛЯНЫХ МАСС

 

Распределение земляных масс показывается на специальном графике (табл.8) в два этапа. На первом этапе устанавливаются возможные источники получения грунта для насыпей и места его отсыпки (заполняются 1-я - 15-я строки графика), на втором - распределяются объемы грунта по видам разработки и транспортировки после технико-экономического выбора ведущего механизма. В табл.8 представлен пример графика для участка дороги ПК0 - ПК10.

 

Таблица 8

График распределения земляных масс

 

Примечание. Грунт в выемке и боковых резервах 4-й степени пучинистости, в карьере - песок.

 

Боковые резервы устраивают на непригодных для сельского хозяйства землях при высоте насыпи менее 1,5 м, на глубину 0,4-1,5 м, но не ниже уровня грунтовых вод. Объем боковых резервов рассчитывается с учетом конструкции земляного полотна, ширины полосы отвода, ценности земель, пригодности грунта, уровня грунтовых вод и т.п.

Местоположение сосредоточенного карьера принимается студентом согласно заданию. Попикетные объемы земляных работ и кюветов, рабочие отметки насыпей и выемок, объем почвенно-растительного слоя грунта, план трассы берутся из курсового проекта N 1 по дисциплине "Изыскание и проектирование автомобильных дорог".

Пригодность грунтов в насыпь определяется в зависимости от степени пучинистости грунта по СНиП [#M12293 0 855000792 79 3704477087 78 23945 2496674701 2949715563 3094927026 42949672723#S]. Грунты 1-й - 3-й степени пучинистости пригодны в насыпь без ограничения, но на связных грунтах толщина дренирующего слоя принимается 0,2-0,3 м, для 4-й группы - 0,5-0,75 м, для 5-й группы - 0,8-1,0 м. Большие значения принимаются для 1-й - 2-й категорий дорог.

Объем дренирующего слоя  рассчитывается с учетом конструкции земляного полотна, дорожной одежды и зависит от пучинистости грунтов, принятых в нижней части насыпи (рис.4):

 

 м ,

 

где  - ширина дренирующего слоя, 16,5 м;  - толщина дренирующего слоя, 0,5 м;  - длина участка, 100 м.

 

Рис.4. Конструкция земляного полотна

 

Из всех возможных источников получения грунта в насыпь в первую очередь рассматриваются кюветы и выемки. Если грунт пригоден для отсыпки земляного полотна, то выемку распределяют в соседние насыпи, а грунт кюветов используют в том же месте, где его разрабатывают. Недостающий грунт в насыпи может быть получен из боковых резервов и сосредоточенного карьера.

Объем оплачиваемых земляных работ находится как сумма объема насыпи и грунта, идущего в отвал (почвенно-растительный грунт, непригодный грунт выемок). По каждому километру и по всей трассе объемы суммируются и отражаются в графе "Итого".

Машины для разработки и транспортировки грунта назначаются по СНиП.

 

4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ВЫБОР ВЕДУЩЕЙ МАШИНЫ

 

Ведущей машиной называют ту, которая выполняет основной объем земляных работ - разработку и транспортировку грунта.

Для отдельных участков земляного полотна могут возникнуть сомнения относительно рациональности ее выбора, тогда назначаются варианты ведущих машин на этих участках.

Для технико-экономического сравнения намеченных вариантов составляются калькуляции затрат труда на возведение земляного полотна Ниже приведен пример сравнения вариантов при выборе ведущих машин.

 

Таблица 9