Возможный порядок действий в случае аварий.

 

       В случае вынужденной остановки ТС с опасным грузом водитель обязан обозначить место остановки согласно Правилам дорожного движения и знаками, запрещающими остановку (два фонаря оранжевого света).

       При поломке автомобили в пути следования и невозможности устранения на месте силами водителя технической неисправности водитель должен вызывать машину технического обеспечения перевозок и сообщить о месте своей вынужденной стоянки в ближайшие органы ГАИ МВД России.

       В случае возникновения инцидента водитель обязан:

       1) не допускать посторонних лиц к месту инцидента;

       2) сообщить о случившемся инциденте в ближайшие органы ГАИ МВД России и при необходимости вызвать скорую медицинскую помощь;

       3) вызвать аварийную бригаду согласно (разделу 2.13. Правил по перевозки ОГ AT в РФ);

       4) оказать первую медицинскую помощь пострадавшим;

       5) в соответствии с указанием аварийной карточки принять меры по первичной ликвидации последствий инцидента;

       6) по прибытии на место происшедшего инцидента представителей органов ГАИ  МВД        России и здравоохранения проинформировать их об опасности и принятых мерах и предъявить транспортные документы на груз

       Учитывая все перечисленное хотелось бы напомнить, что после обнаружения происшествия водитель должен принять все меры для обеспечения неподвижности транспортного средства, и постараться уменьшить распространение вредного влияния опасного груза.

       Порядок действий при заправке ЛВЖ в автоцистерны, а также сливе ЛВЖ из них.

       а) Подъезд к месту заправки автоцистерны

       - отключить автономную систему отопления и все ненужные при заправке электроприборы (например - радиоприемник);

       - соблюдать указания, приведенные в табличках на месте заправки (запрет на курение и разведение открытого огня);

       - осторожно подать автоцистерну в позицию заправки, следя при этом за свисающими заправочными рукавами, шлангами, подвижными переходами;

       - автоцистерну следует держать в колее, как только она будет остановлена, сразу заглушить двигатель, выключить передачу, затянуть стояночный тормоз, отключить электрооборудование;

       - заземлить автоцистерну.

       б) Заправка автоцистерны грузом;

       - заливать в цистерну только разрешенные к перевозке жидкости;

       - выходную трубу заправочного рукава упереть по возможности, в дно цистерны и оставить в вертикальном положении до окончания процесса заправки;

       - начинать заливку с невысокой скоростью потока и сохранять ее до тех пор, пока выходное отверстие заправочного рукава не погрузится в жидкость;

       - в случае дождя прекратить заполнение цистерны (вытянуть из цистерны заправочный рукав, закрыть крышку верхнего люка);

При смене заливаемой в цистерну жидкости следить за тем, чтобы:

       -секции были подвергнуты предварительной спец. обработке, если до этого в цистерне перевозили бензин.

(Общие правила: если свойства жидкости, находящейся в цистерне до этого момента, отличаются от свойств жидкости запиваемой в данный момент (например, температура вспышки), то об этом следует проинформировать ответственное лицо, которое может принять решение о том, при каких условиях допустима такая смена транспортируемой жидкости)

       в) После заполнения цистерны:

       - убрать заправочный рукав, но гак, чтобы можно было, не создавать опасной ситуации, слить из него остатки;

       - закрыть и надежно закрепить крышку верхнего люка;

       - взять пробы, произвести контроль уровня заполнения, измерение температуры производить не ранее, чем через пять минут после заполнения (использовать приборы в электропроводном корпусе или из электропроводного материала, нельзя применять приборы из пластмассы; пеньковый трос спускать через край наливной горловины);

       - откинуть переходные мостки;

       - отсоединить заземление;

       - проверить герметичность закрытия всех вентилей и клапанов;

       - надеть крышку на сливной патрубок;

       - запереть шкаф с вентилями;

       - удалить остатки продукта;

       - проверить памятки о поведении при ДТП, предупреждающие таблички, этикетки о классе опасности;

       - движение разрешается лишь с полностью порожней мульде, в верхней части цистерны и закрытом сливном вентиле;

       - автономное отопление кабины водителя и электроприборы разрешается включать лишь после того, как автоцистерна покинет место заправки.

       г) Порядок действий при сливе ЛВЖ из автоцистерны:

       - проверить, достаточно ли места для заказанного объема жидкости в цистерне заказчика (проверить уровень);

       - подключить друг к другу предохранительное заправочное устройство автоцистерны и датчик предельных значений складской цистерны;

       - проверить работоспособность датчика предельных значений;

       - соединить шлангом автоцистерну и складскую цистерну;

       - при сливе через датчик может возникнуть необходимость в удалении воздуха из гидроарматуры, применяемой для слива;

       - открыть вентиль в днище цистерны;

       - включить насос;

       - постоянно контролировать процесс слива, регулярно проверять при этом уровень жидкости в складской цистерне, не полагаясь на то, что датчик предельных значений сработает автоматически;

       - после завершения слива (отклонения насоса) закрыть все вентили, убрать шланг и соединительный электрокабель

ВНИМАНИЕ! Запрещено заправлять складские цистерны и резервуары без предохранительного заправочного устройства, если их полезная емкость превышает 1000 л.