Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Топ:
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Оснащения врачебно-сестринской бригады.
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Интересное:
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Дисциплины:
2019-11-18 | 202 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
ЖОС обеспечивает работу двигателя по наклонной регуляторной характеристике, т.е. с определенной степенью неравномерности.
ЖОС улучшает динамику процесса регулирования(время колебательного переходного процесса уменьшается). После изменения нагрузки новый установившийся режим наступает при другом значении частоты вращения.
Жесткая обратная связь 19 при увеличении нагрузки ослабляет затяжку пружины ЧЭ, снижая частоту вращения. Это предохраняет цилиндры дизеля от резкого увеличения подачи топлива.
При уменьшении нагрузки пружина поджимается, что предохраняет от резкого уменьшения подачи топлива. Таким образом, обеспечивается стабильный температурный режим в цилиндрах дизеля.
При уменьшении нагрузки на двигатель частота вращения увеличивается, золотник 14 под действием увеличивавшихся центробежных сил грузов ЧЭ движется вверх и сообщает нижнюю управляемую полость силового сервомотора со сливом. Под действием давления масла верхней полости сервомотора, постоянно сообщающейся с напорной магистралью аккумуляторов 11, поршень 17 перемещается вниз и посредством валика 18, рычага 1 и тяги 20 уменьшает подачу топлива на двигатель. ЖОС 19 при этом посредством кулачного выступа увеличивает затяжку пружины ЧЭ, возвращая золотник 14 в исходное положение. В канале изодромной связи 10 создается разрежение за счет движения задающего поршня 9 изодрома вверх. Воспринимающий поршень 8 изодрома движется вниз и перемещает, так же как и ЖОС, золотник 14 в исходное положение.
.
ФУНКЦИИ РЕГУЛЯТОРОВ. Регулятор частоты вращения при полной комплектации обеспечивает выполнение следующих функций:
1. Поддержание заданного диапазона измерения частоты вращения, который устанавливается изменением затяжки пружины чувствительного элемента; увеличение затяжки пружины увеличивает заданные обороты.
|
2. Работа по наклонной регуляторной характеристике с установленной степенью неравномерности. Изменение степени неравномерности.
3. Исключение чрезмерных забросов частоты вращения ГД при приемлемом времени переходного процесса.
4. Устойчивую работу при сбросе нагрузки с двигателя. (Двигатель не должен аварийно остановиться по превышению максимальной частоты вращения при сбросе 100% нагрузки).
5. Ограничение подачи топлива, а, следовательно, и нагрузки при снижении частоты вращения (реализация ограничительной характеристики).
6. Ограничение подачи топлива при снижении давления наддувочного воздуха.
7. Поддержание минимальной устойчивой частоты вращения двигателя.
8. Ограничение максимальной частоты вращения.
9. Остановка двигателя, в том числе и по давлению масла.
10. Поддержание уровня заданной мощности.
Степень неравномерности регуляторов
Регулятор частоты вращения не обеспечивает постоянство частоты вращения (линия δо на рисунке 5.3), а обеспечивает работу двигателя по наклонной характеристике, которая характеризуется степенью неравномерности обычно в пределах 1,5…8% (максимальный диапазон изменения 0…12%).
Её не следует путать со степенью неравномерности вращения коленчатого вала, возникающей из-за неравномерности приложения вращающих моментов к коленчатому валу, которая имеет такое же обозначение δнер и изменяется в пределах от 1/20 до 1/300.
Степень неравномерности (или пропорциональности) регулятора в % определяют по формуле:
δнер= [(nmax-nmin)/ncp]*100,
где nmax, nmin – частоты вращения соответственно при максимальной и минимальной нагрузках двигателя.
ncp – среднее значение частоты вращения двигателя.
nc=
.
Для эффективного использования регулятора частоты вращения коленчатого вала в ГД в ПК судна необходим правильный выбор степени неравномерности и соответствующая настройка регулятора.
|
Допускаемые пределы установки наклона регуляторной характеристики у судовых дизелей 0...12 %.
Таким образом, при реализации в регуляторе ограничительных характеристик по перегрузке и падению давления наддува достаточно относительно небольших углов наклона регуляторной характеристики.
В установках с ВФШ рекомендуемый наклон регуляторной характеристики 6,0±0,5 %.
Для вспомогательных дизелей, работающих параллельно, рекомендуется наклон регуляторной характеристики 3,0±0,5 %.
|
|
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!