Производство, инспектирование и хранение

Производство. Технологии производства штабелируемых смесей для ямочного ремонта асфальтовых покрытий, по существу, аналогичны таковым для других асфальтных смесей. Как указывалось выше, на установках HMA производятся точно дозированные, качественные смеси для ремонта асфальтовых покрытий. Б'ольшая часть горячих смесей для ямочного ремонта асфальтовых покрытий, которые используются в зимний период, производятся в конце строительного сезона до закрытия заводов по производству HMA. Жидкие асфальтовяжущие материалы, применяемые при подготовке штабелируемых горячих смесей для ямочного ремонта, обычно нагревают перед смешением с горячим заполнителем. При этом необходимо принять соответствующие меры для предотвращения испарения избыточного количества летучих веществ при высоких температурах. В таблице 7–5 приведены предлагаемые температуры смесей (24). В связи с тем, что жидкие битумы имеют низкие температуры воспламенения, необходимо соблюдать меры предосторожности (вблизи от открытого огня и мешалки).

В случае холодных смесей для ремонта асфальтовых покрытий не требуется нагревания заполнителя. Однако для получения высококачественного покрытия жидкие асфальтовяжущие материалы можно подогреть.

Таблица 7–5. Температуры выгружаемых штабелируемых горячих смесей для ямочного ремонта асфальтовых покрытий.

Инспектирование и испытание. Дорожные агентства должны осуществлять инспектирование производства горячих смесей для ямочного ремонта асфальтовых покрытий и получать образцы для тестирования. В ходе приемки смеси обычно подвергаются следующим испытаниям:

1. Состав смеси.

Проводятся тесты методом экстракции или анализируются распечатанные талоны (на автоматизированных установках для HMA) с целью проверки соответствия состава смеси ее рабочей формуле.

2. Отслаивание вяжущего от заполнителя.

Различные агентства проводят различные тесты на отслаивание вяжущего от заполнителя. Некоторые из них при этом руководствуются стандартом ASTM D 1664 «Обволакивание и отслаивание в смесях битум – заполнитель» (Coating and Stripping of Bitumen Aggregate Mixtures). В некоторых штатах применяется «тест кипящей воды», который заключается в том, что смесь помещают в кипящую воду на 3 мин, а затем анализируют, в какой степени сохранилось обволакивание вяжущим веществом частиц заполнителя (нередко требуется, чтобы обволакивание сохранялось не менее, чем на 90%). Удовлетворительного теста для эксплуатационных характеристик пока не разработано.

3. Тест на удобообрабатываемость.

До настоящего времени не разработано научных тестов для количественной оценки удобообрабатываемости смесей. В большинстве нормативов содержится следующее требование: «смесь должна оставаться удобообрабатываемой и удобоукладываемой». В некоторых штатах используется тот или иной субъективный тест. Так, например, в штате Пенсильвания около 5 фунтов (2,3 кг) смеси нагревается до 20^оF(–7^оС) в лабораторных условиях, после чего смесь должна «легко» разбиваться ланцетом с острием длиной около 8".

Хранение. После испарения летучих веществ из штабеля смесь становится более густой и менее удобообрабатываемой. Большинство агентств требует, чтобы смеси для ямочного ремонта асфальтовых покрытий «были пригодны для штабелирования на срок 6 мес. без твердения и оставались удобообрабатываемыми». В некоторых агентствах установленный срок составляет 12 мес.

Как правило, после испарения летучих веществ штабель покрывается поверхностной пленкой (24). Ее толщина может существенно варьировать, но обычно по прошествии нескольких месяцев она составляет порядка 1". Эта пленка имеет два преимущества. Во-первых, она обеспечивает поверхностную изоляцию штабеля и препятствует проникновению в него воды, которая может замерзнуть и вызвать твердение штабеля, после чего с ним будет очень трудно работать. Во-вторых, пленка препятствует дальнейшему испарению летучих веществ, что позволяет материалу сохраниться в более мягком виде внутри такой оболочки.

Штабели следует размещать на ровных поверхностях, к которым могут подъехать грузовики. Основанием штабеля должна служить твердая поверхность, такая как покрытие из HMA, во избежание загрязнения смеси пылью, которая зачерпывается погрузчиком при загрузке грузовиков.

Все шире практикуется покрытие штабелей толем или пленкой для защиты от воды и снега, особенно до образования защитной пленки. При этом также увеличивается время хранения смеси. Некоторые агентства практикуют хранение штабеля внутри отапливаемого здания, что повышает удобообрабатываемость смеси, помимо защиты от воды и снега.

Следует избегать штабелирования смесей на очень большую высоту, так как это может привести к слеживанию материала в основании штабеля. Соответственно, горячие смеси для ямочного ремонта асфальтовых покрытий не следует штабелировать на высоту более 4 футов в течение первых 48 часов для предотвращения стекания асфальтовяжущего и слеживания. Тогда штабель успеет охладиться, прежде чем достигнет большой высоты. Введению такого требования способствовал ряд имевших место случаев разогрева и загорания высоких штабелей.