Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Топ:
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Интересное:
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Дисциплины:
2019-08-26 | 318 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
3 марта
8,9 тыс. просмотров
8 тыс. дочитываний
3 мин.
8,9 тыс. просмотров. Уникальные посетители страницы.
8 тыс. дочитываний, 90%. Пользователи, дочитавшие до конца.
3 мин. Среднее время дочитывания публикации.
Ракетный двигатель, который доставил астронавтов на Луну
Самый легендарный и известный американский двигатель для космических миссий был и остается пока жидкостный ракетный двигатель F-1, разработанный компанией Rocketdyne. В основе данного двигателя использовался керосин RP-1 и жидкий кислород, в качестве окислителя.
Двигатели ракеты "Сатурн-5" / Фото: НАСА
Двигатели ракеты "Сатурн-5" F-1 на ступени S-IC вместе с создателем ракеты Сатурн V, Вернером фон Брауном / Фото: НАСА
Двигатели F-1 на ступени S-IC с создатель ракеты
Сатурн V, Вернер фон Браун
Тип | ЖРД |
Топливо | керосин |
Окислитель | жидкий кислород |
Камер сгорания | 1 |
Страна | США |
Использование
Производство
Массогабаритные
характеристики
Рабочие характеристики
Специально не будем углубляться в конструкцию данного двигателя, потому что в случае, если вам это интересно, то наберите в поиске "ракетный двигатель F-1" и увидите много материалов, посвященных этому вопросу.
|
Изначально такой двигатель разрабатывался для проекта BBC США в 1955 году, но проект был приостановлен, в связи с отсутствием понимания целесообразности применения его в ВВС. Однако данный проект заметило молодое космическое агентство НАСА и оценила полезность двигателя с такой большой мощностью.
Двигатели F-1 на Сатурне в космическом центре Джонсона / Фото: angelo.edu
Пробные пуски двигателя были проведены в 1957 году и в 1965 году были завершены летные рейтинговые испытания. Во время и после тестов были исправлены большинство проблем, возникших в процессе использования двигателей. И в конце концов, когда процесс работы стал стабильным, двигатели допустили до космических программ.
Во время американских лунных миссий "Аполлон" после каждого нового запуска двигатели совершенствовались и дорабатывались. С каждой новой миссией двигатель становился лучше.
Схема «Сатурна-5»
Ракета-носитель «Сатурн-5» состояла из трёх ступеней [10] [11]. На первой ступени, S-IC, были установлены пять кислородно-керосиновых двигателей F-1, общей тягой 33 400 к Н. Первая ступень работала 2,5 минуты и разгоняла космический аппарат до скорости 2,68 км/с (в инерциальной системе отсчёта) [12]. Вторая ступень, S-II, использовала пять кислородно-водородных двигателей J-2, общая тяга которых составляла 5115 к Н. Вторая ступень работала приблизительно 6 минут, разгоняя космический аппарат до скорости 6,84 км/с и выводя его на высоту 185 км [13]. На третьей ступени, S-IVB, был установлен один двигатель J-2 тягой 1000 к Н. Третья ступень включалась дважды: после отделения второй ступени она работала 2,5 минуты и выводила корабль на орбиту Земли, а вскоре после выхода на орбиту включалась ещё раз и за 6 минут выводила корабль на траекторию полёта к Луне [14]. Третья ступень выводилась на траекторию столкновения с Луной (начиная с полёта «Аполлона-13»; в предыдущих полётах к Луне ступень выходила на околосолнечную орбиту) для исследования геологии Луны: при падении ступени на Луну за счёт её кинетической энергии происходил взрыв, сейсмические волны от которого регистрировались аппаратурой, оставленной предыдущими экипажами.
|
Ракета-носитель «Сатурн-5» могла вывести на низкую околоземную орбиту груз массой около 145 тн, а на траекторию к Луне — около 65 т (46,8 — корабль «Аполлон», 18,7 — третья ступень с остатками топлива). Всего было произведено 13 пусков ракеты, из них 9 — к Луне, все — успешные.
Ракета-носитель "Сатурн-5" / Фото: collectspace.com
Немного отступим от двигателя и посмотрим, кто возглавлял проект "Сатурн 5", а им стал Фон Браун - директор и главный архитектор Центра космических полётов им. Маршалла НАСА. В данном центре полётов группа продолжила работу над ракетой Redstone-Mercury, ракетой, которая отправила первого американского астронавта Алана Шепарда на суборбитальный полет 5 мая 1961 года.
Вскоре после успешного полета Шепарда президент Джон Ф. Кеннеди бросил вызов Америке, чтобы отправить Человек на Луну к концу десятилетия. С посадкой на Луну 20 июля 1969 года миссия Аполлон-11 выполнила и миссию Кеннеди и доктора.
В 1970 году руководство НАСА попросило фон Брауна переехать в Вашингтон, округ Колумбия, чтобы возглавить усилия агентства по стратегическому планированию. Он покинул свой дом в Хантсвилле, штат Алабама, но в 1972 году он решил уйти из НАСА и работать в Fairchild Industries в Джермантауне, штат Мэриленд. Он умер в Александрии, штат Вирджиния, 16 июня 1977 года.
Возможно, что его уход стал одним из множества факторов, которые оказали влияние на дальнейшее использование Сатурнов и их ракетных двигателей.
Шестьдесят пять (65) двигателей F-1 были запущены на борту тринадцати (13) самолётов Сатурн-5. Ещё десять ракетных двигателей были установлены на двух серийных Сатурн-5, которые в итоге так и никуда не полетели.
Ещё десять (10) двигателей были установлены и испытаны на Земле на наземных Сатурн-5, им никогда не суждено было взлететь.
Двигатели F-1 на ступени S-IC вместе с создателем ракеты
Сатурн V, Вернером фон Брауном
Тип | ЖРД |
Топливо | керосин |
Окислитель | жидкий кислород |
Камер сгорания | 1 |
Страна | США |
Использование
Производство
|
Массогабаритные
характеристики
Рабочие характеристики
Огневые испытания двигателя F-1 на базе ВВС Эдвардс.
Разработка ракетного двигателя ВТОРОЙ СТУПЕНИ Аэроджет Rocketdyne AJ10-137./
см. (https://ru.wikipedia.org/w/index.php?search=%D0%A5%D0%90%D0%A0%D0%90%D0%9A%D0%A2%D0%95%D0%A0%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%98%D0%9A%D0%98++%D0%94%D0%92%D0%98%D0%93%D0%90%D0%A2%D0%95%D0%9B%D0%AF+%D0%A1%D0%90%D0%A2%D0%A3%D0%A0%D0%9D+5++__F-1&title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F%3A%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA&go=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%82%D0%B8&ns0=1)
После успешного первого запуска 6 февраля 2018 года стала крупнейшей используемой на данный момент ракетой-носителем С ВОЗВРАЩАЕМОЙ ПЕРВОЙ СТУПЕНЬЮ, вдвое превосходя Delta IV Heavy по полезной нагрузке СМ. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Falcon_Heavy ), которую может вывести на низкую опорную орбиту [11].
Однако эта ракета-носитель не является крупнейшей в истории космонавтики, поскольку использовавшиеся ранее ракеты-носители «Сатурн-5» и «Энергия» могли нести полезную нагрузку до 141 и 105 тонн соответственно (также расчётную максимальную полезную нагрузку до 100 т имела советская РН Н-1/Н-1Ф, но все её пуски были безуспешны). Планируется, что в невозвращаемом варианте Falcon Heavy сможет доставлять до 63,8 т на низкую опорную орбиту, до 26,7 т на геопереходную орбиту, до 16,8 т — на отлётную траекторию к Марсу и до 3,5 т — на отлётную траекторию к Плутону (при современном или близком к таковому положении последнего на орбите)[12]. При условии возвращения на Землю и боковых ускорителей и первой ступени РН — на НОО Falcon Heavy сможет выводить полезную нагрузку массой примерно до 30 т[13] и до 8 т — на ГПО[14]; при возвращении на Землю только боковых ускорителей — максимальная масса полезной нагрузки, выводимой Falcon Heavy на ГПО, вырастет до 16 т
Фото: NASA
Сборка ракеты "Сатурн-5" / NASA
Ну и наконец, самый главный вопрос - почему проект Сатурн-5 вместе с легендарным американским двигателем F-1 перестал производиться. На самом деле специалисты отмечают, что самой главной причиной отказа от данного проекта являлась высокая стоимость производства, которая казалась нецелесообразной и не перспективной.
|
С большой надеждой на то, что теперь вопросов "на каких ракетных двигателях были совершены полеты астронавтами на Луну" станет меньше. Продолжение материала про двигатели лунной миссии - тут.
Яндекс.ДиректПрограмма наблюдения за ПК.Узнать большеstakhanovets.ru18+
|
|
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!