История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Топ:
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Интересное:
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Дисциплины:
2019-07-12 | 125 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Вообще, дорого или дешево – вопрос философский. То, что для одного дешево, для другого дорого, и наоборот. Чтобы получить на него ответ, нужно найти какую‑нибудь точку отсчета. С чем сравнивать?
Давайте попытаемся сравнить с другими видами отдыха. Конечно, если вообще никуда не ездить, то выйдет дешевле. Да и с загородным отдыхом на фазенде автомобильное путешествие тоже скорее всего не сможет конкурировать по цене. Но смеем предположить, что тот, кто взял эту книгу в руки, интересуется и другими вариантами.
Так вот, автомобильная поездка по Франции сравнима по цене с любым другим путешествием. Даже тот, кто предпочитает «бюджетные» варианты типа Черного моря или курортов Турции, может ее себе позволить. Особенно выгодно так путешествовать с детьми, поскольку транспортные расходы не зависят от количества людей в машине, а расходы на проживание возрастают непропорционально (детское место дешевле).
И что удобно: практически любая статья затрат может варьироваться в зависимости от возможностей и потребностей туристов. Не верите? Давайте считать.
На рынке даже деликатесы недороги
Начнем с транспортных расходов. Экономные путешественники избегают платных дорог и парковок, что дает 50–100? экономии за двух‑трехнедельную поездку. Затраты на топливо сократить труднее, хотя спокойная езда с соблюдением оптимального скоростного режима заметно уменьшает расход бензина, особенно на автомагистралях. При паспортном расходе топлива около 8 л на 100 км (обычная легковая машина) затраты на бензин за две‑три недели составят 700–800?, включая дорогу до Франции и обратно. Более мощные автомобили съедят побольше, дизельные – поменьше.
|
Следующая важная статья – жилье. Во Франции огромное количество замечательно оборудованных кемпингов, где место для палатки и машины может стоить 5–10?/ночь. Не хотите палатку? Номер на двоих в дешевом отеле с удобствами на этаже обойдется в 25–30?/ночь, а с удобствами в номере – в 35–45?. Отметим, что в России уже давно трудно найти гостиницу за сравнимую цену. Итого за поездку получится от 200 до 900?.
Не обойтись без питания. Здесь тоже огромный разброс вариантов. Можно везти продукты с собой, особенно, если ночлег предполагается в кемпинге, а готовить планируется на плитке или примусе. Тогда консервы‑супы‑копчености обойдутся в совсем смешные деньги, а покупать можно только хлеб да воду.
Подороже, но тоже очень экономно, закупать продукты в супермаркетах по дороге, избегая общепита. В этом случае никаких проблем уложиться в 10–15? в день на двоих. При этом не останутся в обиде любители горячего, поскольку отделы кулинарии в тех же супермаркетах предлагают огромный выбор готовых блюд отменного качества и недорогих. Их можно разогреть на той же плитке или в СВЧ‑печи, которая есть во многих, хоть и не во всех сетевых отелях. В результате если не шиковать, то за всю поездку на питание уйдет 200–300?.
Что осталось? Входные билеты во всякие замки и музеи, визовый сбор и страховки. Положим на все 200–250? на двоих и просуммируем. В результате экономная поездка на автомобиле для семьи на две‑три недели обойдется примерно в полторы – две с половиной тысячи евро.
Ориентир – 100? в день на двоих на все. Если ночевать в кемпингах и питаться привезенными с собой продуктами, то расходы можно снизить еще.
Реальных примеров можем привести много. Так, в 2005 году, знакомая нам питерская пара на 18‑дневную поездку во Французские Альпы с проживанием в апартаментах потратила 1724?, не считая расходов на подъемник. Еще одна знакомая нам пара из Саратова путешествует вместе с ребенком. Они в том же 2005 году опять ездили во Францию, захватив при этом кусочек Испании. На поездку ушло 30 дней и 3088?.
|
Достаточно? Теперь попробуйте таким же составом на тот же срок и за те же деньги «стандартно» отдохнуть в Турции!
Те, кто не стараются свести расходы до минимума, но и не готовы тратить деньги без счета, могут не ночевать в кемпингах и позволять себе хоть иногда питаться в кафе и ресторанах. Цифры расходов, естественно, получатся другие, поскольку номер в обычном отеле стоит от 45–55?, а недорогой обед или ужин в ресторане от 35–55? на двоих.
В этом случае ориентироваться надо уже на 150–200? в день на двоих в зависимости от качества проживания и питания. Такой отдых уже трудно сравнить с Турцией, а вот Канары или Кипр выйдут наверняка не дешевле.
Верхнего предела расходов, естественно, нет – потратить можно сколько угодно, но такой случай мы здесь не рассматриваем.
Итак, простые расчеты, собственный опыт и поездки знакомых показывают, что автомобильные путешествия по Европе не дороже других видов выездного отдыха. Бюджетные варианты можно уложить в 100? в день на двоих, а если чувствуете себя более свободными в финансовом отношении, то ориентируйтесь на 150–200? в день. Подробнее этот вопрос мы рассматриваем в главе «Планируем бюджет».
|
|
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!