Порядок организации работы в подразделениях по охране грузов. Основные виды нарядов.

Виды железнодорожных станций.

Железнодорожная станция является линейным подразделением ж/д по организации перевозок грузов, пассажиров и багажа.

  По назначению и характеру работы станции подразделяются на пассажирские, грузовые, сортировочные, участковые, промежуточные.

  В зависимости от объема пассажирских, грузовых и технических операций и сложности работы ж.д. станции подразделяются на внеклассные,1,2,3,4, и 5 классов.

  Основное назначение сортировочной станции -это формирование грузовых поездов дальних назначений, Для формирования и расформирования поездов имеются автоматизированные и механизированные горки.

  На грузовых станциях выполняются следующие операции - прием к отправлению, погрузка, выгрузка, сортировка и выдача груза получателю, прием поездов и вагонов, прибывающих под выгрузку, расформирование и формирование поездов из местной погрузки вагонов.

  Назначение участковых станций - формирование участковых и сборных поездов, обработка транзитных поездов, смена локомотивов и бригад, техническое обслуживание подвижного состава.

  Промежуточные станции предназначены для приема, отправления и пропуска поездов, приема и выдачи груза.

     

Порядок приема номенклатурных грузов.

 

В соответствии с приказом МПС от 18.06.2003г №38 утвержден перечень грузов, которые должны сопровождаться и охраняться в\охраной МПС и ставки сборов за их охрану при перевозках, согласованные с Комитетом РФ по политике цен.

  Организация охраны грузов в поездах возлагается на начальников отрядов и подразделений в/охраны. Кроме того ответственность за обеспечение сохранности перевозимых грузов возлагается на работников и должностных лиц ж.д. транспорта, связанных с приемом, погрузкой, перевозкой, хранением, охраной грузов. Вся работа по обеспечению охраны грузов проводится в тесном контакте с ОВД на транспорте.

  Особая обязанность по обеспечению сохранности грузов в поездах возлагается на нач. железных дорог, отд. дорог и нач. станций, которые совместно с грузоотправителями организуют отправление грузов, подлежащих сопровождению в\охраной, как правило, маршрутами или укрупненными группами на одну станцию или дорогу назначения. При формировании поездов вагоны с этими грузами должны ставить одной группой с включением в нее вагона с переходной площадкой или порожнего вагона для проезда наряда.

  В пути следования охраняемые нарядами в/охраны вагоны не должны разъединяться. В соответствии с установленными ЖДТ России порядком поездной диспетчер, диспетчера отрядов и службы обязаны производить отметки на графике движения поездов о нахождении в поезде наряда в/охраны и обеспечить ускоренное продвижение поездов.

Виды железнодорожных станций.

Железнодорожная станция является линейным подразделением ж/д по организации перевозок грузов, пассажиров и багажа.

  По назначению и характеру работы станции подразделяются на пассажирские, грузовые, сортировочные, участковые, промежуточные.

  В зависимости от объема пассажирских, грузовых и технических операций и сложности работы ж.д. станции подразделяются на внеклассные,1,2,3,4, и 5 классов.

  Основное назначение сортировочной станции -это формирование грузовых поездов дальних назначений, Для формирования и расформирования поездов имеются автоматизированные и механизированные горки.

  На грузовых станциях выполняются следующие операции - прием к отправлению, погрузка, выгрузка, сортировка и выдача груза получателю, прием поездов и вагонов, прибывающих под выгрузку, расформирование и формирование поездов из местной погрузки вагонов.

  Назначение участковых станций - формирование участковых и сборных поездов, обработка транзитных поездов, смена локомотивов и бригад, техническое обслуживание подвижного состава.

  Промежуточные станции предназначены для приема, отправления и пропуска поездов, приема и выдачи груза.

     

Порядок организации работы в подразделениях по охране грузов. Основные виды нарядов.

 

Обеспечение сохранности перевозимых грузов и объектов на сортировочных, грузовых и участковых станциях производится постовыми, а при необходимости и другими видами нарядов, выделяемых из состава караула подразделений в/охраны, дислоцированных на данной станции (патруль, пикет, засада, заслон).

  Патрулем называется подвижный наряд из 2-х и более вооруженных караульных, из которых один назначается старшим. Патруль направляется на определенное время для усиления охраны грузов на территории станции, связи с постовыми и проверки бдительности выполнения ими рабочих обязанностей, борьбы с нарушениями установленного правопорядка и незаконным проездом в грузовых поездах, осмотра местности и подступов к охраняемому объекту, проверки состояния грузов.

  В зависимости от поставленной патрулю задачи ему может быть придана служебная собака.

  Пикетом называется подвижный наряд, состоящий из 2-х и более вооруженных караульных, один из которых назначается старшим, пикет должен действовать открыто, на положении временного поста.

  Лица, входящие в пикет должны изложить в плане-задании результаты проведенной работы.

  Засада - неподвижный вид наряда из 2-х и более вооруженных караульных, из которых один назначается старшим, скрытно расположенным на точно определенном месте на направлении наиболее вероятного прохода нарушителей с целью задержания.

  В необходимых случаях может придаваться служебная собака.

  Заслон - вид служебного наряда из2-х и более работников в\охраны и подразделений ОВД на транспорте или только работников в\охраны, ПКО, назначаемый для обнаружения коммерческих неисправностей, влияющих на сохранность груза и следов хищений в вагонах, прибывающих на стыковые станции с соседних железных дорог или своей дороги, а также для перекрытия вероятных мест появления расхитителей и др. преступников с целью задержания.

Количество выставляемых в парках станции постоянных постов зависит от выделенного дороге штата ведомственной охраны, объема грузовых операций, состояния сохранности грузов и других особенностей, характерных для данной станции согласно утвержденной дислокации. Дислокация постов и изменения ее сообщаются начальнику станции.

Особые обязанности постовых по охране грузов в парках станций определяются табелем постам.

Посты по охране грузов в парках могут быть: подвижными, когда постовому поручена охрана груженых вагонов, находящихся на различных путях одного или смежных парков, и неподвижными – когда вагон или группа вагонов с грузами в течении определенного времени находится на одном месте и постовой несет ответственность за охрану только этих вагонов.

Изменение постов, их расстановка в течении оперативных суток могут в отклонение от дислокации и табеля постам производиться начальником команды, а в его отсутствие начальником караула, если эти изменения вызываются создавшейся обстановкой.

В зависимости от степени важности и опасности перевозимые грузы на станциях могут охраняться как отдельными постами, так и постами, предусмотренными дислокацией.

Вагоны (цистерны) с метанолом (одиночные или одной группой) на путях станции, а также вагоны с разрядными грузами (ВВ и ЯВ) охраняются отдельными постами. Вагоны со всеми другими грузами охраняются дислоцируемыми в парках постами усиленными при необходимости дополнительными видами наряда.