Распоряжение от 20.02.2017 № ЦД-49/р «Об установлении порядка информирования о транспортных происшествиях или событиях в Центральной дирекции управления движением и её структурных подразделениях». — КиберПедия 

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...

История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...

Распоряжение от 20.02.2017 № ЦД-49/р «Об установлении порядка информирования о транспортных происшествиях или событиях в Центральной дирекции управления движением и её структурных подразделениях».

2018-01-30 434
Распоряжение от 20.02.2017 № ЦД-49/р «Об установлении порядка информирования о транспортных происшествиях или событиях в Центральной дирекции управления движением и её структурных подразделениях». 0.00 из 5.00 0 оценок
Заказать работу

Устанавливается следующий порядок информирования о транспортных происшествиях или событиях:

1. Информирование о транспортных происшествиях, событиях, противоправных действиях в отношении объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» и железнодорожного подвижного состава, приведших к затруднениям в поездной работе и нарушению графика движения поездов, а также о других чрезвычайных ситуациях и стихийных бедствиях осуществляется в следующей последовательности:

1) локомотивная бригада, другие работники железнодорожного транспорта сообщают о произошедшем событии дежурному по железнодорожной станции (далее - дежурный по станции), или дежурным по соседним станциям (при происшествии на перегоне), или диспетчеру поездному Диспетчерского центра управления перевозками Дирекции управления движением (далее - Диспетчерский центр);

2) дежурный по станции при получении сообщения о транспортном происшествии и ином нарушении безопасности движения немедленно его передает диспетчеру поездному Диспетчерского центра, оперативным дежурным (диспетчерам) соответствующих линейных подразделений железной дороги и функциональных филиалов ОАО «РЖД» и начальнику станции или лицу, его замещающему. Начальник станции или лицо, его замещающее обязано немедленно сообщить о случившемся начальнику Центра организации работы железнодорожных станций, заместителю начальника железной дороги (по территориальному управлению), заместителю главного ревизора по безопасности движения поездов (по территориальному управлению;

3) диспетчер поездной Диспетчерского центра, получив сообщение от локомотивной бригады, дежурного по станции, другого должностного лица или работника железнодорожного транспорта, немедленно передает это сообщение диспетчеру (по управлению перевозками района управления) Диспетчерского центра, диспетчеру Центра управления содержанием инфраструктуры дирекции инфраструктуры, энергодиспетчеру дистанции электроснабжения, оперативным дежурным (диспетчерам) причастных линейных подразделений железной дороги и функциональных филиалов ОАО «РЖД»;

Контрольные вопросы:

  1. Кому дежурный по станции немедленно передает информацию при получении сообщения о транспортном происшествии и ином нарушении безопасности движения

1 диспетчеру поездному Диспетчерского центра

2 оперативным дежурным (диспетчерам) соответствующих линейных подразделений железной дороги и функциональных филиалов ОАО «РЖД»

3 начальнику станции или лицу, его замещающему

4 начальнику Центра организации работы железнодорожных станций

 

 

-Обеспечение безопасности при перевозке негабаритных грузов.

Груз является негабаритным, если он при размещении на открытом подвижном составе, находящемся на прямом горизонтальном участке пути (при совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути) превышает очертание габарита погрузки, или его геометрические выносы в кривых за пределы габарита погрузки превышают геометрические выносы в соответствующих кривых расчетного вагона *)

*) Расчетный вагон - вагон с длиной рамы 24 м и длиной базы 17 м.

В зависимости от высоты от уровня головок рельсов, на которой груз выходит за габарит погрузки, установлены три основные зоны негабаритности:

- зона нижней негабаритности - на высоте от 480 до 1229 мм при расстоянии от оси пути 1626-1760 мм и на высоте от 1230 до 1399мм - при расстоянии 1626 2240 мм;

- зона боковой негабаритности - на высоте от 1400 до 4000 мм (включительно);

- зона верхней негабаритности - на высоте от 4001 до 5300 мм.

В зависимости от величины выхода негабаритных грузов за габарит погрузки в основных зонах установлены следующие степени негабаритности грузов:

в нижней зоне негабаритности - шесть степеней;

в боковой зоне негабаритности - шесть степеней;

в верхней зоне негабаритности - три степени.

Для указания в перевозочных документах, а также поездных, выдаваемых из ЭВМ, данных о зонах и степенях негабаритности перевозимых грузов вводится понятие индекс негабаритности груза, который состоит из 5-ти знаков.

Каждый знак индекса негабаритности (кроме первого) обозначает степень негабаритности груза в соответствующей зоне. Сверхнегабаритность в любой зоне обозначается цифрой 8.

Обозначения в индексе негабаритности:

1-й знак - всегда буква Н (негабаритность);

2-й знак - степень нижней негабаритности, может принимать значение от 1 до 6.

3-й знак - степень боковой негабаритности, может принимать значения от 1 до 6.

4-й знак - степень верхней негабаритности, может принимать значения от 1 до 3.

5-й знак - вертикальная сверхнегабаритность, имеет значение 8.

Отсутствие негабаритности в любой зоне, в т.ч. и отсутствие вертикальной сверхнегабаритности, отмечается цифрой "0" в соответствующем знаке индекса негабаритности.

Например: Индекс негабаритности Н8480 означает, что негабаритный груз имеет нижнюю и верхнюю сверхнегабаритность, боковую негабаритность 4-й степени, а вертикальная сверхнегабаритность отсутствует.

В натурном листе и телеграмме-натурном листе рядом с номером поезда проставляется индекс негабаритности поезда, т.е. буква Н и коды наибольших степеней нижней, боковой и верхней негабаритности (с учетом расчетной), а также код вертикальной сверхнегабаритности (0 или 8) грузов, имеющихся в составе поезда.

 


Поделиться с друзьями:

История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...

Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...

Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...

Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначен­ные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...



© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!

0.013 с.