Системы сброса и удаления остатков груза

Для выполнения стандартов сброса промывочных вод, содержащих остатки веществ категорий X, Y или Z, перевозящие такие вещества суда должны иметь подводные сливные отверстия.

Для судов, построенных до 1 января 2007 г., на которых допускается перевозка веществ категории Z, подводное сливное отверстие не обязательно.

Подводное сливное отверстие (или отверстия) для сброса смесей остатков вредных жидких веществ и воды должно располагаться ниже ватерлинии. Если предусматривается два таких отверстия, они должны быть расположены по обоим бортам. Подводное сливное отверстие (или отверстия) должно быть расположено таким образом, чтобы избежать приема вредных жидких веществ через забортные отверстия насосами судна.

При наличии подводного сливного отверстия оно может быть использовано только в морских районах за пределами внутренних водных путей. Для удаления остатков груза из танков могут быть использованы одобренные методы вентиляции. Эти методы должны применяться в соответствии с Дополнением 7 к Приложению П к МАРПОЛ 73/78.

 

Отстойные танки

Несмотря на то, что оборудование судна отдельными отстойными танками не требуется, для некоторых моечных операций они могут потребоваться. В качестве отстойных танков могут быть использованы грузовые танки.

 

Прибор контроля остойчивости

Каждый химовоз должен быть снабжены прибором контроля остойчивости, способным выполнять оценку, как остойчивости неповрежденного судна, так и аварийной остойчивости на соответствие применимым требованиям.

Для химовозов, построенных 1 января 2016 г. и после этой даты, освидетельствование прибора контроля остойчивости судна должно быть выполнено при первоначальном освидетельствовании судна после его постройки. Для химовозов, построенных до 1 января 2016 г., такое освидетельствование должно быть выполнено при ближайшем возобновляющем освидетельствовании судна, начиная с 1 января 2016 г., но не позднее 1 января 2021 г.

 

6.3.3. Требования к оборудованию судов, не являющихся химовозами

 

Суда иные, чем химовозы или наливные суда для перевозки вредных жидких веществ, такие как суда обеспечения плавучих буровых установок (ЛБУ) и морских стационарных платформ (МСП), должны соответствовать применимым положениям резолюции ИМО А.673(16) с поправками в резолюциях ИМО MSC.236(82) и МЕРС.158(55).

Сухогрузные суда, на которых допускается перевозка растительных масел наливом, должны соответствовать применимым положениям резолюции ИМО МЕРС. 148(54).7.

Конструкция и оборудование судов, не являющихся химовозами или наливными судами для перевозки вредных жидких веществ, которые перевозят вредные жидкие вещества наливом, должны быть такими, чтобы свести к минимуму неконтролируемый сброс в море таких веществ.

Регистру должно быть представлено на одобрение согласованное с судовладельцем техническое обоснование возможности и условий перевозки на судне вредных жидких веществ наливом. Обоснование должно учитывать категорию вещества, перевозка которого предполагается на судне, состав имеющегося на судне оборудования и содержать перечень технических и организационных требований, подлежащих выполнению на судах, перевозящих вредные жидкие вещества, указанные в Кодексе МКХ.7.

 

6.4. Оборудование и устройства судов по предотвращению

загрязнения сточными водами

 

6.4.1. Оборудование для сбора, хранения, обработки

и сброса сточных и хозяйственно-бытовых вод

 

Общие положения

В соответствии с «Положением по техническому наблюдению», каждое судно должно быть оборудовано одной из следующих систем:

- установкой для обработки СВ одобренного типа, сборный(ыми) танк(ами) для хранения необработанных сточных вод и сборным(ыми) танком(ами) хозяйственно-бытовых вод;

- сборным(ыми) танком(ами) для хранения всех необработанных СВ и сборный(ыми) танком(ами) хозяйственно-бытовых вод.

Каждое судно, эксплуатирующееся только в морских районах может быть оборудовано системой для измельчения и обеззараживания, одобренной Регистром, и сборным(ыми) танком(ами) для хранения необработанных сточных вод и сборным(ыми) танком(ами) хозяйственно-бытовых вод.

Допускается наличие на судне общего(их) танка(ов) для хранения необработанных сточных и хозяйственно-бытовых вод. В этом случае сброс из этой цистерны в морских районах должен осуществляться по правилам сброса СВ.

 

Сборные танки

Регистру должен быть представлен согласованный с заказчиком расчет суммарной вместимости сборных танков с учетом предполагаемого района плавания и условий эксплуатации судна и числа людей на борту.

Сборные танки могут быть вкладными или встроенными. Конструктивные элементы сборных танков должны отвечать требованиям части П «Корпус» Правил классификации и постройки морских судов.

Сборные танки должны быть изготовлены из стали. Внутренние поверхности танков должны быть гладкими (за исключением встроенных танков), защищенными от воздействия среды, с уклоном днища в сторону сливных труб. Сборные танки должны иметь горловины, а также должны быть оборудованы устройствами для промывки водой и пропаривания.

Сборные танки должны быть отделены коффердамами от танков питьевой, мытьевой и котельной воды, растительного масла, а также от жилых, служебных (хозяйственных) и грузовых помещений.

Сборные танки должны быть испытаны пробным давлением, равным 1,5 давления водяного столба, измеренного от днища танка до нижнего санитарного прибора, не имеющего запора на отливном трубопроводе, но не менее 25 кПа.

Сборные танки должны быть оборудованы световой и звуковой сигнализацией, срабатывающей при заполнении их на 80 %, а также эффективными средствами постоянной визуальной индикации объема их содержимого.