Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...

Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...

Оснащения врачебно-сестринской бригады.

Интересное:

Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...

Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...

Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция

Расположение шкафов в моторном вагоне

2020-08-20

205

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

МОТОРНЫЙ ВАГОН ШКАФ №1

к ран №68

ППИ

КЛТ-П КЛТ-О

АК-11Б РББ1 РББ2

Стоп

кран

Ц.У.

КВК В-10

ПР22

Н.М. АВУ АВТ

Т.Ц.

в спомогательный компрессор

кран №68 – трёхходовой кран токоприёмника;

КЛТ-П – вентиль подъёма токоприёмника;

КЛТ-О – вентиль опускания токоприёмника;

АК-11Б – регулятор давления вспомогательного компрессора;

РББ1, РББ2 – реле блокировок безопасности;

ППИ – пульт пожарной информации;

КВК – контактор вспомогательного компрессора;

ПР22 (15А) – предохранитель впомогательного компрессора;

В10 – выключатель «Вспомогательный компрессор»;

АВУ – автоматический выключатель управления

(вкл. 4,0 – 4,2 кгс/см²; выкл. 2,7 – 3,0 кгс/см²);

АВТ – автоматический выключатель торможения

(выкл. 1,5 кгс/см² и выше).

РУМ

МОТОРНЫЙ ВАГОН ШКАФ №2

Q 41 Q 42 Q 43 Q 3 Q 19 Q 32 Q 39 Q 21 Q 36 Q 37 Q 38 Q 31 Q 40 Q 34 КВ1

КР

ПП-42 ПТРС ПТР1 ПТР2 РКТ РВТ1 РВТ2

ОС ПРТ1 ПРТ ПРО РКВ РБР

ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 ТР5 РСФ РНВ В8 В22 В23 В16

РДО

РУМ диодный мост РВТ3

Q 41, Q 42, Q 43 – резервирование 220 Вольт;

Q 3 – питание обмоток «ТРВ», «БУТ» (БУ САУТ);

Q 19 – провод №22П, катушка «ПРУ»;

Q 32 – в цепи резервирования провод №86;

Q 39 – отопление;

Q 21 – провод №20, катушки «БВ-В, ВЗТ-В, БВ-У, ВЗТ-У, РВВ»;

Q 36, Q 37, Q 38 – освещение салона и тамбуров;

Q 40 – дежурное освещение, провод №15Г;

Q 31 – питание блока «БУВЗТ»;

Q 34 – мотор-вентиляторы калориферов салонов;

КР – контактор резервирования;

КВ1 – контактор мотор вентиляторов калориферов салонов;

ПТРС – реле пожароопасности;

ПТР1 – промежуточное реле термоавтом. (калориферы);

ПТР2 – промежуточное реле термоавтом. (печи);

РКТ – реле контроля торможения;

ОС – контактор освещения салона и тамбуров;

ПРТ1 – промежуточное реле торможения (дотормаживание);

ПРТ – промежуточное реле торможения (замещение);

ПРО – промежуточное реле отопления;

РКВ – реле контроля вентиляторов;

РБР – реле блокировки резервирования;

РСФ – реле симметрии фаз;

РНВ – реле напряжения вентиляторов калориферов;

РВТ1 – реле выдержки времени торможения;

РВТ2 – реле выдержки времени торможения (замещение);

РВТ3 – реле выдержки времени торможения (дотормаживание);

ТР1-ТР4 – тепловое реле вентиляторов;

ТР5 – тепловое реле торможения (РСФ);

РДО – реле дежурного освещения;

РУМ – разъединитель управления моторного вагона;

В8 – «торможение»; В22 – «отопление»; В23 – «дежурное освещение»;

В16 – «освещение шкафа».

МОТОРНЫЙ ВАГОН ШКАФ №3

ПР23

ТР7

РСВ

С10 В28 В17 В24

С11

Ш32

Ш7

БРУ БУТ

(САУТ)

ПП41 ПП40 ПП39

ПРМН ПРЮ ПРБ РЗТ ПРН ПРРБ

ПР23 – питание блока «БУВЗТ», «ДТЯ1» (провод 601);

ТР7 – трансформатор питания датчиков «БУТ» (БУ САУТ);

РСВ – реле самовозбуждения (ток 250 Ампер);

БРУ – блок реле ускорения;

БУТ – блок управления торможением (БУ САУТ);

ПРЮ – повторитель реле юза;

ПРМН – повторитель реле максимального напряжения;

ПРРБ – повторитель реле разносного боксования;

ПРБ – повторитель реле;

ПРН – повторитель реле напряжения;

РЗТ – реле замещения торможения;

С10, С11 – конденсаторы;

В28 – «возврат защиты», В17 – «освещение шкафа», В24 – « перегрузка».

Светодиоды: ПП41 – «возврат защиты»

ПП40 – «дифференциальная защита»

ПП39 – «перегрузка»

Свечение сигнальных ламп:

«ЖЁЛТАЯ» - верхняя – БВ, ПРРБ, РКВ

«СИНЯЯ» - нижняя – ПТРС, ББШ, ББЛ, ВБЛ. 1-7.

МОТОРНЫЙ ВАГОН ШКАФ №4, №5

А1

Wh 1

Wh 2

А 2

А 3

В шкафу №5 моторного вагона располагается штурвал ручного тормоза.

ЯЩИК Я427 моторного вагона

ВЗТ – выключатель быстродествующий «ВБ-Б-48»;

РВЗ1 – реле включения защиты;

РВВ – реле времени включения;

ПДР – повторитель дифференциального реле;

РКН – реле контроля напряжения;

БУВЗТ – блок управления выключателем защитным тормозным;

ДР – дифференциальное реле герконовое;

ТРД – трансформатор дифференцирующий;

ЯЩИК Я428 моторного вагона

РЕОСТАТНЫЙ КОНТРОЛЛЕР

РЕОСТАТНЫЙ КОНТРОЛ РН

РМН

Э3

Э2

ПЛКТ

ПТ

Э1

R22

ПТП-М

ПТП-Т

ПР1 ГРВЦ

ПТ – повторитель тормозного контактора;

ПЛКТ – повторитель линейно-тормозного контактора;

ПТП-Т – повторитель тормозного переключателя (тормозной режим);

ПТП-М – повторитель тормозного переключателя (моторный режим);

РН – реле напряжения;

РМН – реле максимального напряжения;

Э1, Э2, Э3 – плата защиты от боксования и юза (ПЗБЮ-175);

ПР1 (20А) – отопление;

ГРВЦ – главный разъединитель высоковольтной цепи;

R 22 – резистор, в заземлённом положении ГРВЦ на него разряжается конденсатор С1.

ЯЩИК Я616 моторного вагона

ПР2 ПР4

РЕВЕРСИВНО-ТОРМОЗНОЙ ОВ КО1 КО3 ТРВ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

ОВ – контактор обмоток возбуждения;

КО1 – контактор отопления (калориферы);

КО3 – контактор отопления (печи);

ТРВ – трансформатор возбуждения;

ПРП – повторитель реверсивного переключателя;

ВОВ – блок выпрямителя;

РД1 – дифференциальное реле герконовое (отопления);

ПРД1 – повторитель дифференциального реле герконового (отопления);

ДТЯ, ДТЯ1 – датчики тока якорей ТЭД;

ДТВ – датчик тока обмоток возбуждения;

ПР2; ПР4 (30А) – питание печей на головном или прицепном вагоне;

ПР28, ПР29, ПР30 (5А) – питание блока БУТ (БУ САУТ).

КОНТРОЛЛЕР МАШИНИСТА КМЭ9

Поделиться с друзьями:

Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...

Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...

Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...