Понятие издержек и себестоимости. Значение показателя

Понятие издержек и себестоимости. Значение показателя

Издержки производства должны отражать полные затраты общественно необходимого труда на производство продукции.

На конкретном производстве определяют издержки предприятия, они состоят из расходов на заработную плату, материалы, топливо, электроэнергию, амортизацию основных средств и расходов на капитальный ремонт их, а также из определенной доли расходов, используемых для обеспечения социальных и других нужд. — в виде единого социального налога и т.д. Издержки предприятия позволяют определить себестоимость продукции. Себестоимость продукции представляет собой денежное выражение издержек предприятия, приходящихся на единицу продукции. Издержками предприятий железнодорожного транспорта являются эксплуатационные расходы, а С. Обобщающий качественный показ опред эффектив работы предприятия. С-основной ценообразующий фактор.С-опред прибыль. Снижение С.-увелич прибыль, доп матер стимуляция работников, улуч финанс сост предприятия.

 

С на ЖДТ С. продукции определяется величиной эксплуатационных расходов, приходящихся на единицу перевозок или отдельных видов работ и услуг. эксплуатационные расходы: потребленные средства производства (матер, амортиз) и на оплату труда работников+соц нужды. 10 ткм –грузовое, 10 пасскм-пасс, 10 привед км- средняя, себестоимость рассчитывают отдельно по грузовым и пассажирским перевозкам, типам тяги, видам вагонов, родам грузов. С. ЖД перевозок рассчитывается на трех уровнях управления—в отделениях дорог, на ЖД,  в целом по сети ЖД. Транспорт-70%в цене товара, эффективность влияет на цену.

 

Калькуляции себестоимости единицы продукции.

С. промышленной продукции—это текущие затраты всех видов ресурсов на производство и реализацию продукции предприятия в денежном выражении. Различают два вида себестоимости продукции: производственную и полную. В производственной себестоимости учитываются затраты, непосредственно связанные с производством продукции. Полная себестоимость включает производственную себестоимость и затраты на реализацию продукции. В состав себестоимости не включаются затраты, не связанные с производством продукции. С целью учета затрат в разных отраслях экономики при их планировании, учете и расчете действует следующая классификация: по виду производства —основное и вспомогательное; по месту возникновения затрат—производство, цех, участок, бригада;- по видам расходов — калькуляционные статьи и элементы затрат; по видам продукции —отдельное изделие, серия, группа однородных изделий, заказ, передел. Группировка затрат по калькуляционным статьям и элементам позволяет облегчить расчет плановой и фактической себестоимости отдельных видов продукции, анализировать причины изменения себестоимости продукции и определять направления ее снижения.

 

В промышленности применяется группировка статей расходов:1.                  «Сырье и материалы»; 2 «Покупные полуфабрикаты, комплектующие изделия и услуги кооперированных предприятий»;

3.«Возвратные отходы»; 4.«Топливо и энергия на технологические цели»; 5.«Основная заработная плата производственных рабочих»;

6.«Дополнительная заработная плата производственных рабочих»;

7.«Отчисления на социальное страхование»; 8.«Расходы на подготовку и освоение производства»; 9.«Износ инструментов и приспособлений целевого назначения и прочие специальные расходы»;

10.«Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования»; 11.«Цеховые расходы»: 12.«Общезаводские расходы»; 13.«Потери от брака»;14.            «Прочие производственные расходы»; 15. «Внепроизводственные расходы». Сумма расходов 1-11- цеховая себестоимость продукции; сумма цеховой себестоимости, общезаводских расходов и потерь от брака — производственную себестоимость. Сумма всех статей образует полную себестоимость продукции.

 

Влияние улучшения использования ОС на С. перевозок.

Проявляется в снижении доли амортизац отчисл приходящ на каждый приведенный ткм влияние опред по ф-ле: ∆С=(А*∆ОС)\ (100+∆ОС) где А-Удельный вес амор отчисл в общей сумме расходов в %, ∆ОС-% улучшения использ ОС. (+)-экономия (-)-перерасход

 

Влияние V перевозок:

ех:ZPl=50млр.Ткм.Е=10000 млн.р.С=10\50=0,2 руб\ткм=200коп\10ткм

а) по расходу: Езав=4300 млн р. Еуп=5700 млн р. При ZPl увл на 10% Езав=4300*1,1=4730млн р. Еуп=5700 млн р Е=10430 ∆Е=((10430-10000)/10000)*100=4,3% С=(10430*10^6)/(55*10^9)=189.6 коп\10ткм. ∆С=((189,6-200)/200)*100=-5,2%=10.4 коп\10ткм.

Б)по себестоимости:Сзав=0,43*200=86коп\10ткм.Суп=200-86=114 коп\10ткм При ZPl увл на 10% Сзав=86коп\10ткм.Суп=114/1,1=103,6 коп\10ткм С=86+103,6=189,6 коп\10ткм

 

С=183,69коп\10ткм Yз=48% n%=-10% Сзав=183,69*0,48=88,17 коп\ 10ткм Суп=183,69-88,17=98,52 коп\10ткм При ZPl уменш на 10% Сзав=88,17 коп\10ткм Суп=98,52/0,9=106,13 коп\10ткм С=88,17+106,13=194,3 коп\10ткм ∆ С=+5.78%=10.61 коп\10ткм

 

Влияние ПТ: ∆С=(Z*(∆ПТ-∆ЗП))/(100+∆ПТ)= (+)-снижен С. (-)-увелич С. ех. Е=5950 млн р. Сфзп=1990 млн р. Увел ПТ=6% увел ЗП=2% Z=1990/5950*100=33.4% ∆C=(33.4*(6-2)/(100+6)=1.26% сниж С. ∆Е=(1990*(6-2))/(100+6)=75.09 млн р.

 

Влияние матер, топливо:  Э=6,8 в=-5 ц=6% 1) (6,8*5)/100=0,34% К= 1-0,0034=0,9966 2) (6,8*6)/100=0,408% К=1+0,00408=1,00408 К=0,9966+1,00408=1,00067 ∆ С=+0,06%

Понятие издержек и себестоимости. Значение показателя

Издержки производства должны отражать полные затраты общественно необходимого труда на производство продукции.

На конкретном производстве определяют издержки предприятия, они состоят из расходов на заработную плату, материалы, топливо, электроэнергию, амортизацию основных средств и расходов на капитальный ремонт их, а также из определенной доли расходов, используемых для обеспечения социальных и других нужд. — в виде единого социального налога и т.д. Издержки предприятия позволяют определить себестоимость продукции. Себестоимость продукции представляет собой денежное выражение издержек предприятия, приходящихся на единицу продукции. Издержками предприятий железнодорожного транспорта являются эксплуатационные расходы, а С. Обобщающий качественный показ опред эффектив работы предприятия. С-основной ценообразующий фактор.С-опред прибыль. Снижение С.-увелич прибыль, доп матер стимуляция работников, улуч финанс сост предприятия.

 

С на ЖДТ С. продукции определяется величиной эксплуатационных расходов, приходящихся на единицу перевозок или отдельных видов работ и услуг. эксплуатационные расходы: потребленные средства производства (матер, амортиз) и на оплату труда работников+соц нужды. 10 ткм –грузовое, 10 пасскм-пасс, 10 привед км- средняя, себестоимость рассчитывают отдельно по грузовым и пассажирским перевозкам, типам тяги, видам вагонов, родам грузов. С. ЖД перевозок рассчитывается на трех уровнях управления—в отделениях дорог, на ЖД,  в целом по сети ЖД. Транспорт-70%в цене товара, эффективность влияет на цену.