Выбор метода организации и управления производством

 

Агрегатно-участковой организацией труда обычно называют такую форму организации труда, при которой на производственный участок (бригаду рабочих) возлагается выполнение всех работ по ТО и ремонту одного или нескольких агрегатов автомобиля во всех видах обслуживания и ремонта по всем автомобилям АТП. Таким образом, при агрегатно-участковой организации производство делится на ряд производственных участков, которые специализированы на выполнении всех работ по конкретным агрегатам и системам автомобиля.

В состав каждого производственного участка входят рабочие такие специальностей и разрядов которые необходимы для обслуживания и ремонта закрепленных за участком агрегатов. При это отдельные группы рабочих участка выполняют: ТО-1, ТО-2 и ТР своих узлов и агрегатов на автомобиле, ремонт агрегатов, снятых с автомобилей. Такие группы рабочих в любом виде обслуживания и ремонта выполняют все работы по закрепленному за ними агрегату (агрегатам).

Программа работ главным образом зависит от количества, типа, возраста, интенсивности и условии эксплуатации автомобилей. При этой форме организации труда от качества работы коллектива участка практически полностью зависят затраты и простои автомобилей из-за неисправности обслуживаемого участком агрегата (агрегатов), что позволяет результаты работы каждого производственного участка объективно оценивать по тем же показателям, что и производства в целом: по величинам затрат и простоев автомобилей из-за неисправности обслуживаемого участком агрегата, т.е. по конечным результатам работы производства. Это позволяет эффективно морально и материально стимулировать коллектив участка за снижение затрат и простоев автомобилей, организовать выплату премии в зависимости от действительных результатов работы, ввести действительную систему внутрихозяйственного расчета в работу производственных участков, сочетать государственные и личные интересы рабочих в повышении эффективности производства. Однако при этой организации труда сложнее осуществлять оперативное руководство производством и труднее равномерно загрузить рабочих производственных участков на постах и линиях технического обслуживания автомобилей.

Главный инженер

Обеспечивает высокую техническую готовность путем эффективной организации производства; обеспечивает снижение затрат труда и средств путем механизации производства; внедряет достижения науки и техники производства; организует своевременный и качественный ТО и ТР; организует планирование, учет и анализ производства; устанавливает действительные причины возникновения потребности парка в ремонте и простое днем, а так же разрабатывает мероприятия по устранению этих причин; образует материально- техническое обеспечивание производством; организует мероприятия по улучшению использования рабочего времени; улучшает систему оплаты и стимулирование труда.

 Основные производственные участки       Вспомогательные участки

Административное подчинение

Оперативное подчинение

Деловая связь

 

Рисунок 3.1 - Схема управления производством при организации труда агрегатно-участковым методом.

 

Начальник ПТО (Производственно–Технического Отдела).

Разрабатывает мероприятия по повышению эффективности производства; увеличению пробега шин, снижению простоев и снижению запасных частей и материалов; организует снятие и постановку подвижного состава с учёта; ведет учет пробега автомобилей и шин; планирует ТО и КР.

Начальник МТО (Материально-Технического Отдела).

Отвечает за снабжение производства запасными частями, материалами и инструмент, занимается обновлением парка.

Отдел главного механика.

Обеспечивает содержание зданий, оборудование в исправном состоянии; проектирует и организует изготовление нестандартного оборудования и несложных приспособлений.

Начальник ОТК (Отдел технического контроля).

Организует контроль качества работ по ТО и ТР, руководит участком диагностики.

Начальник производства.

Осуществляет руководство производством; внедряет и участвует в разработке мероприятий по повышению эффективности производства; осуществляет планирование, учет анализ работы; организует оплату труда и премирование рабочих; внедряет в производство передовые технологии, разрабатывает и осуществляет мероприятия по устранению причин потребности в ремонте и простое в нем; создает неснижаемый фонд оборотных узлов и агрегатов.

Руководитель производства.

Осуществляет руководство работами на соответствующих участках или зонах; обеспечивает выполнение или перевыполнение планов при минимальных затратах труда, средств и материалов; осуществляет контроль за ходом производства и качеством работ на участках; осуществляет мероприятия по снижению непроизводительного времени; контролирует порядок и дисциплину в подразделениях.

Начальник гаража.

Руководит водителями; организует хранение автомобилей расход топлива и эксплуатации автомобильных шин; руководит зонами ЕО, ТО-1, ТО-2.

 

Режим работы производства

 

Количество рабочих дней в году - 247;

Количество праздников в году - 3;

Количество выходных в году - 115;

Количество дней рабочих в неделю - 5

Время начала и окончания работы - 9:00 - 17:00