Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Топ:
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Дисциплины:
2018-01-13 | 421 |
5.00
из
|
Заказать работу |
Методы организациитехнического обслуживания и ремонта локомотивов и МВПС должны соответствовать единому ритму планово-предупредительной системы и обеспечивать максимальную вероятность выявления и устранения всех неисправностей, обнаруженных на ЭПС, при минимальных затратах трудовых и материальных ресурсов, а также времени их простоя в ремонтных цехах. Выполнение технических обслуживании и ремонтов предусматривает индивидуальный и агрегатный методы, которые в свое время могут осуществляться в виде стационарной или поточной формы.
Организационные формы ТО и ТР должны обеспечить максимальную вероятность выполнения всех неисправностей подвижного состава при минимальных трудовых затратах и материальных ресурсов, и простоях их в ремонтном обслуживании.
Применяю метод выполнения ТР - агрегатный, и форму организации ремонтных работ – стационарную.
При агрегатном методе ремонта на ремонтируемый подвижной состав устанавливают заранее отремонтированные или новые детали, узлы и агрегаты из технологического запаса. В этом случае ремонтные мастерские работают непосредственно не на конкретный подвижной состав, а на пополнение технологического запаса, т.е. на кладовую. Таким образом, простой локомотива сокращается на время, которое необходимо для ремонта снятых элементов. Этот метод дает наиболее заметные результаты, когда предусматривается работа с крупными агрегатами.
Для организации работ агрегатным методом необходимы несколько условий однотипность локомотивов серии, взаимозаменяемость агрегатов,
узлов и деталей, достаточно большая программа ремонтов, заранее обеспеченный технологический запас агрегатов и узлов.
Агрегатный метод позволяет сократить время простоя локомотивов, исключает задержки на ремонте, позволяет организовать стабильность и ритмичность ремонтных работ, приводит к значительному повышению производительности труда, способствует выпуску локомотивов из ремонта точно по графику и повысить качество ремонта.
При стационарной форме организации ремонтных работ агрегат, узел, деталь в течение всего периода ремонта находится на одном рабочем месте, оборудованном в соответствии с объемом и характером ремонтных работ и обслуживаемом прикрепленной комплексной бригадой рабочих.
Стационарная форма организации ремонта применяется в условиях депо на ремонте ТР - 1 и ТР - 3, а также при неплановых ремонтах и в случаях при малой программе ремонта.
При проектировании электромашинного отделения я применил метод ремонта – поточная линия, из-за наличия большого количества однотипных узлов и одинаковой технологии ремонта.
Специализация локомотивного депо по производству определенных видов ремонта однотипных серий локомотивов позволяет поставить его на поток. Такая организация работ дает большой экономический эффект, позволяет повысить производительность труда и более производительно использовать оборудование.
Основой поточного производства является поточная линия. Поточная линия представляет собой комплекс технологического, контрольно-измерительного и подъемно-транспортного оборудования.
Поточный метод организации производства предполагает как перемещение объекта работы по позициям конвейера, так и перемещение рабочих по ходу технологического процесса.
Все оборудование и оснастка располагаются в определенной технологической последовательности и предназначены для выполнения одной или нескольких технических операций.
Поточная линияпредставляет собой комплекс технологического, контрольного и транспортного оборудования, которое расположено по ходу сборки или разборки и специализировано на выполнении одной или нескольких операций. Несколько поточных линий, расположенных по ходу технологического процесса, образуют поточное производство.
Расчет параметров комплексно-механизированной линии:
Годовой фонд рабочего времени оборудования (применяется при расчете параметров организации работы на поточных линиях) рассчитывается по формуле:
Ф обгод = Dр · t см · mсм · hр (3)
Где:
Dр - количество рабочих дней в году:
t см – продолжительность рабочей смены
mсм - количество смен
hр = 0,95 – коэффициент, учитывающий время простоя оборудования в ремонте
Для IV варианта режима работы: Dр = 353 дня;
Ф обгод = 353 · 11,3 ·1 · 0,95 = 3773 часа
Ритм линии- промежуток времени по истечении которого с линии выходит готовое изделие, определяется по формуле:
Rл = (Fл *ŋэ) / Nд *Кв (4)
Где Fл – годовой фонд работы поточной линии, определяется по формуле:
Fл = D*Tсм * Aсм (5)
D- количество рабочих дней в расчетном периоде- 353 дня
Tсм- продолжительность рабочего дня (смены) – 11,3 часов
Aсм –количество смен за сутки- 2 смены
Nд- программа выпуска изделий за тот же период
Ŋэ- эксплуатационный коэффициент, учитывающий потери времени на организационно техническое обслуживание и ремонт оборудования (обычно принимают ŋэ= 0,8- 0,85)
Кв- число изделий, одновременно перемещаемых и находящихся на одной позиции- 1 штука.
Fл = 353*11,3*2=7977
Rл = (7977*0,8) / 12*1=532 часа
Величина обратная ритму называется темпом и определяется как:
J= Nд / (Fл*ŋэ*Kв) (6)
J=12/(7977*0,8*1)=0,0019
Темп определяет количество изделий выпускаемых в течении определенного времени. Темп линии выражает скорость выпуска изделий из ремонта.
Общая длительность обработки изделия определяется как:
Tобщ = Rл*Ппоз (7)
Где Ппоз – количество позиций в линии определяется по формуле:
Ппоз =T∑ /(Rл * Kр) (8)
T∑ - общая трудоемкость обработки изделия- время на слесарные работы
Rл –ритм линии
Kр =1,5- 1,8 коэффициент плотности работы на линии
Ппоз = 11
Тобщ = 532*11=5852 часов
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!