Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...

Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...

Оснащения врачебно-сестринской бригады.

Интересное:

Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...

Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...

Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция

Полет по Прямоугольному маршруту

2017-12-10

153

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

	Выполняет первый разворот на высоте не менее 150 м. Докладывает диспетчеру УВД о месторасположении «…на 1» Подает команду «Внимание осмотреться». Ведет круговую осмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра «Слева впереди свободно» «Выполняем первый»	Контроль
	Перед вторым разворотом падает команду: «Внимание осмотреться».Ведет круговую осмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Слева впереди свободно». Информирует «Выполняем второй»	Контроль. Ведет визуальную и радиоосмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Справа, впереди свободно».
	В установленном месте выполняет второй разворот	Контроль
	При достижении заданной высоты, устанавливает режим для ГП(60-65 %), скорость 105-108 kt.	Контроль
	Траверз торца ВПП, включает секундомер (t=60 сек), подает команду: «Approachchecklist». Выполняет операции согласно РЛЭ и Checklist: - Fuelpumps - SET «ON» -Landinglight- SET «ON» - Flaps- «T/O» - Parking brake - SET«RELEASED» Устанавливаетскорость 95-98 kt. Подаеткоманду: «Осмотреться».Ведет круговую осмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Слева впереди свободно». Информирует экипаж «Выполняем третий»	Зачитывает, контролирует и выполняет операции согласно Checklist.Ведет визуальную и радиоосмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Справа, впереди свободно».
	Докладывает диспетчеру ОВД о месторасположении «… на 3». В установленном месте выполняет третий разворот.	Контроль
	После выхода из 3 разворота устанавливает режим 50%. Скорость ≤ 98kt.Выпускает закрылки в положение «LND», переводит ВС на снижение. Устанавливает скорость 85-90kt.	Контролирует действия
	Перед четвертым разворотом падает команду: «Осмотреться». Ведет круговую осмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Слева впереди свободно». Информирует экипаж «Выполняем четвертый».	Контроль. Ведет визуальную и радиоосмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Справа, впереди свободно».
	Докладывает диспетчеру ОВД о месторасположении «… на 4». В установленном месте выполняет четвертый разворот.	Контроль

Снижение и заход на посадку

Если полет выполнялся в зону (зону по приборам) маршруту, ночные полеты и т.д., то перед заходом на посадку экипаж обязан:

- установить на эшелоне перехода шкалы давлений барометрических высотомеров на атмосферное давление аэродрома, соответствующее атмосферному давлению на уровне рабочего порога ВПП (QFE), или атмосферное давление аэродрома (пункта), приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере (QNH);

- сличить показания всех высотомеров;

- проверить готовность к посадке.

При полётах на неконтролируемый аэродром перед заходом на посадку командир ВС обязан:

- выполнить осмотр ВПП с воздуха и дать оценку её состояния и пригодности;

- передать сведения о месте и магнитном курсе посадки на частоте связи органа ОрВД, в районе ответственности которого он находится.

При выполнении визуального захода на посадку экипаж ВС обязан сообщить органу ОрВД об установлении визуального контакта с ВПП и (или) её ориентирами и получить разрешение на продолжение захода на посадку.

Посадка ВС ночью выполняется с включенными посадочными фарами. При посадке в тумане и других метеорологических явлениях, создающих световой экран, высота включения фар и порядок их использования определяются командиром ВС.

Затем экипаж действует согласно технологической карты работы экипажа, ведет осмотрительность и радио осмотрительность.

DESCENT / APPROACH CHECK

(СНИЖЕНИЕ/ЗАХОД НА ПОСАДКУ)

Landingdata (ДАННЫЕ ПОСАДКИ)	«received» (ПОЛУЧЕНЫ)	«received» (ПОЛУЧЕНЫ)
Altimeters (2) (ВЫСОТОМЕРЫ)	«set» (УСТАНОВЛЕН)	«set, checked» (ВЫСТАВЛЕНЫ, ПРОВЕРЕНЫ)
COM / NAV / FMS (СВЯЗЬ, НАВИГАЦИЯ, FMS)	«set» (ВЫСТАВЛЕНЫ)	«set, checked» (ВЫСТАВЛЕНЫ, ПРОВЕРЕНЫ)
Seatbelts (РЕМНИ)	«fastened»(ЗАСТЕГНУТЫ)	«fastened»(ЗАСТЕГНУТЫ)
Fueltransfer (ПЕРЕКАЧКА ТОПЛИВА)	«asrequired» (по необходимости)	«control» (КОНТРОЛЬ)
Parkingbrake (СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ)	«checked, released» (ПРОВЕРЯН, СНЯТ)	«checked» (ПРОВЕРЕНО)
Fuelpumps (ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ)	«on» (ВКЛ.)	«checked» (ПРОВЕРЕНО)

Скорость полета при снижении выдерживать такую же, на какой производился горизонтальный полет перед снижением. Регулирование режима работы двигателя во время снижения производится РУДом для сохранения постоянной воздушной и вертикальной скоростей.

Во время снижения необходимо контролировать сигнализаторы / индикацию параметров двигателя, действует согласно технологической карты работы экипажа, вести постоянную осмотрительность и радиоосмотрительность.

⇐ Предыдущая 1 23

Поделиться с друзьями:

Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...

Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...

История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...

Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...