Короткое замыкание в цепях автомата В-30

 

При включении В-30 в пути следования обесточивается ЭПК и разбирается силовая схема. К АЗВ В-30 помимо основных цепей подключены ЭПТ и УКБМ, поэтому перед сбором аварийных схем при КЗ в цепях В-30 необходимо предварительно проверить эти цепи и без ЭПТ и УКБМ. Зачастую отключение В-30 происходит из-за разрушения контакторных элементов КМЭ, для чего открывают кожух КМЭ и осматривают КЭ и их провода. В любом случае при отключении АЗВ машинист для скорейшего определения неисправности должен уяснить для себя ситуацию, при которой произошло срабатывание автомата. Как правило различаются несколько вариантов:

-следование с включённым ЭПТ.

- при торможении электровоза, когда давление в ТЦ более 2.0 атм.

- При сборе первой позиции и включении ОП.

- При переходе на «П» соединение.

- При нахождении всех рукояток КМЭ на нуле или нахождении одной только реверсивной рукоятки в «М» положении.

1. Сработал В-30 при следовании на ЭПТ.

Выключить ЭПТ на пульте и блоки в машинном отделении.

 

2.Сработал В-30 при торможении электровоза с давлением в ТЦ более 2атм.

 

К.З. в цепях погружения. В обеих секциях от ВУП-4 (СРЕДНИЙ НА СТЕНКИ ВВК) отсоединить любой провод (567 или 746) В выключенном положении заклинить РТ-38 обеих секций. Восстановить В-30.

 

3.Сработал В-30 при сборе первой позиции или включении ОП.

К.З. в цепях контакторов ослабления поля.

-подложить изоляцию в КМЭ под КЭ 19-20, 21-22.

-на ЦКР обеих секций соединить 589(8-7) – земля.

-восстановить АЗВ.

ОП не применять, следовать на всех соединениях.

 

4. Сработал В-30 при переходе на «П» соединение.

-восстановить АЗВ.

-в КМЭ отсоединить провод с клеммы 12(Э564) и подложить изоляцию КЭ73-74.

-на КПС обеих секций подложить изоляцию под блокировки 11-12 (Э564-574) или отнять плюсовой провод 574 от вентилей ПКГ.

-соединить плюсовой провод Э566 вентиля СП-П ПКС с плюсовым выводом вентилей ПКГ.

-в КМЭ перемычкой соединить клеммы 12-74.

-в обеих секциях отсоединить провод Э564 от клеммы 4 ПКГ.

-на ЦКР обеих секций соединить Э587(4-1)-590(8-8).

Режимом «МС» не пользоваться, при случайном переводе реверсивки в положение «МС» вернуть её в «М» и кратковременно изъять изоляцию из КЭ73-74.

 

Сработал В-30 при нулевом положении главной и «ОП» рукояток, реверсивка в «М»

 Учитывая отсутствие времени при отыскании неисправности в пути следования, прозванивать цепи КМЭ и аппаратов нет необходимости. Достаточно убедиться в исправности провода 641(8-22) на ЦКР в обеих секциях подачей плюса с Э801(5-16).

А) К.З. в проводах 641 нет.

- В-30 не включать.

- На ЦКР соединить:

 - 589(8-7)-земля                                                                                                                      -     - Э587(4-1)-604(8-14)- 641(8-22).

- под КЭ 13-14 КМЭ подложить изоляцию. Следование возможно только на «СП» без «ОП». Для следования на «П» соединении дополнительно:

- от клеммы 11КМЭ отнять провод 502.

- соединить клеммы 11-13 КМЭ.

Следование на всех соединениях, кроме «МС» без «ОП». В положение «МС» реверсивку не переводить, при случайном её переводе в «МС» вернуть реверсивку в ноль и подать кратковременно плюс на клемму 74КМЭ(пр.566), после чего реверсивку в «М».В крайнем случаи перевести ПКС в «СП» вручную нажав на грибок вентилей обеих секций.

При следовании на этой аварийной схеме машинист должен обратить внимание на ВУ20 и перемычку на клеммах 11-13. В случае обнаружения их нагревания, что говорит о не выведенном месте К.З., в обеих секциях, на ПКГ отнять провод Э564 с блокировки №4. 

 

 

Б). К.З. провода 641 есть на одной секции.

При коротком замыкании провода 641 в любой секции, происходит нарушение секвенции включения реостатных контакторов. Т.к. плюс от исправной секции через катушки реостатных контакторов выходит на контроллерные межсекционные провода, проходит на неисправную секцию и через катушки РК попадает на провод 641, имеющий замыкание на землю – при сборе 1 позиции происходит хаотическое включение РК.

В первую очередь необходимо осмотреть на неисправной секции катушки РК и подводящие к ним провода. Обнаруженный неисправный вентиль РК можно вывести из работы, отсоединив плюсовой провод от катушки.

                                                                                                                                                    При не обнаружении места К.З. провода 641 произвести сбор схемы обратного питания на обеих секциях:

1. В обеих секциях от диодной группы Д44-43, расположенной на панели низковольтных диодов,(два верхних в левом столбе) отсоединить провод 641 и перемычкой заземлить.

2. При наличии диодной группы Д58-59 (во втором слева столбе) отсоединить провод 639 и заземлить.

3. На КМЭ отнять минусовые провода с земляной шины РК.

4. Отнять шинку между клеммами 25-27 КМЭ и клемму 25 соединить с землёй.

5. Перемычкой соединить Э301 (стол п/маш.) с шиной РК контроллера.

6. Включить АЗВ В-30.

Следовать на всех соединениях с «ОП».