Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...

Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...

Интересное:

Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...

Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...

Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция

Динамический Расчет кривошипно-шатунного механизма

2022-02-10

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 8

Удельные массы (таблица А.11) для различных элементов КШМ находятся методом линейной интерполяции, например, для дизеля с расчетным диаметром D = 100 мм m^’_ш = 100×250/80 (формула в электронных таблицах +d75×1000×250/80 - здесь d75 - адрес расчетного диаметра в м). При такой записи в случае изменения диаметра массы пересчитываются автоматически.

Таблица А.11 - Конструктивные массы элементов КШМ

Элементы КШМ	Удельные массы m_i^’, кг/м²
Элементы КШМ	Карб. двигатель (D = 60...120 мм)	Дизель (D = 80...150 мм)	Массы m_i, кг
Поршневая группа: алюминиевый поршень чугунный поршень	80...160 150...260	150...380 250...480	m_п = m_п^’·F_п
Шатун	100...220	250...480	m_ш = m_ш^’·F_п
Неуравновешенная часть одного колена вала: стальной вал чугунный вал	150...220 100...220	200...480 150...380	m_к = m_к^’·F_п

Для нахождения текущих значений индикаторного момента М_i многоцилиндрового двигателя вначале рассчитывается и строится диаграмма суммарной тангенциальной силы Т_сум для всего двигателя (для всех цилиндров) на основе функции Т = f (a). Для рядного двигателя это делается так. Находится угловой интервал (по a), на котором будет строиться кривая суммарной тангенциальной силы: 720/i, где i - число цилиндров. При i = 4 получаем 180^o. Далее суммируем (графическим или табличным способом) на определенном угловом интервале (180^о) все участки (количество участков равно числу цилиндров i) кривой Т, например, в ячейке электронной таблицы записываем +d100+d118+d136+d154 - Enter - формулу размножаем до 180^о. Здесь d100, d118, d136 и d154 - адреса ячеек силы Т, соответственно, при 0^о, 180^о, 360^о и 540^о (шаг угла a равен 10^о). Получаем зависимость Т_сум = f(a). Находим М_i = R·Т_сум. Дальнейший расчет понятен из основного текста.

Если двигатель V - образный, то вначале строится суммарная тангенциальная сила для 2-х цилиндров Т₂, работающих на одну шатунную шейку. При угле развала в 90^о суммирование силы Т для двух цилиндров: d100+d109 - Enter - размножаем до 720^о. Здесь d100, d109 - адреса ячеек силы Т, соответственно, при 0^о, 90^о. Курсор устанавливаем на ячейку d163 и корректируем формулу на участке 630^о - 720^о: +d163+d100- Enter и снова размножаем до 720^о. Для получения суммарной тангенциальной силы Т_сум двигателя складываем участки силы Т₂ на интервале 2·720/i и далее по вышеописанной методике. При проверке правильности расчетов значения ординат Т_i и M_i при заданном угле поворота кривошипа a берутся по соответствующим электронным таблицам. Расхождение величин Т_срг и Т_сра ± 5%. Та же погрешность принимается при сравнении расчетной и заданной эффективной мощности N_e.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА ИНЕРЦИИ И МАССЫ МАХОВИКА

Этот подраздел можно выполнить после выполнения 6 и 7 разделов, когда многие параметры уже определены.

Таблица А.12 - Расчет частот вращения двигателя

n_н, мин^-1	n_Мкмах,, мин^-1	n_хмах, мин^-1	n_минд, мин^-1	w_i, 1/c
по прототипу ДВС	0,6...0,7· n_н	1,06...1,08· n_н	n_Мкмах - (200...300)	p·n_i/30

CИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Таблица А.13 - Пределы изменения параметров системы охлаждения

Для карбюраторных двигателей	q = 0,8…1,3, кДж/(кВт·с)
Для дизельных двигателей	q = 1,1…1,15, кДж/(кВт·с)

Для легковых автомобилей	К = 140…180, Вт/м²·К
Для грузовых автомобилей	К = 80…100, Вт/м²·К
Для тракторов	К = 35…55, Вт/м²·К

r_ж, кг/м³	r_воз, кг/м³	с_вод, кДж/(кг·К)	с_э.глик, кДж/(кг·К)
1000	1,07	4,187	3,84

Dt_ж, °С	t_ж.ср, °С	t_воз.ср, °С	Dt_воз, °С
5…10	85…92	50…55	20…30

Продолжение таблицы А.13

h_h	h_м	h_н	h_вк	h_вл
0,6…0,7	0,7…0,9	0,8…0,9	0,3…0,4	0,6…0,7

С_воз, кДж/(кг×К)	Р_ж, МПа	Р_воз, Па	V^’_воз, м/c
1,005	0,06…0,1	600…1000	13…30

CИСТЕМА СМАЗЫВАНИЯ

Таблица А.14 - Пределы изменения параметров системы смазывания

Тип двигателя	Q, л/ч	р, МПа	V, м/c	m, мм
Карбюраторный	(10...25)·N_e	0,3...0,5	6...8	2...4
Дизельный	(25...60)·N_e	0,3...0,7	6...8	2...4

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Справочный материал

Таблица Б.1 - Коэффициенты сопротивления качению f и сцепления j тракторов

Вид почвы или дороги	Тракторы на пневматических шинах		Гусеничные тракторы
Вид почвы или дороги	f	j	f	j
Асфальтированное шоссе	0,01…0,02	0,8…0,9	-	-
Грунтовая сухая дорога	0,025..0,045	0,6…0,8	0,02…0,07	0,9…1,0
Целина, плотная залежь	0,03…0,07	0,7…0,9	0,06…0,07	1,0…1,1
Залежь, скошенный луг	0,06…0,08	0,6…0,8	0,06…0,07	0,9…1,0
Стерня	0,08…0,10	0,6…0,8	0,06…0,08	0,8…1,0
Вспаханное поле	0,12…0,18	0,5…0,7	0,08…0,10	0,6…0,8
Поле, подготовл. под посев	0,16…0,18	0,4…0,6	0,10…0,12	0,6…0,7
Скошенный луг, влажный	0,08	0,6…0,8	0,07	0,7…0,9
Слежавшаяся пахота	0,08…0,12	0,5	0,08	0,6
Укатанная снежная дорога	0,03…0,04	0,3…0,4	0,06…0,07	0,5…0,7
Обледенелая дорога	0,02…0,025	0,1…0,3	0,03…0,04	0,2…0,4
Болотно-торф. целина осуш.	-	-	0,11…0,14	0,4…0,6
Песок	0,16…0,18	0,3…0,4	0,1…0,15	0,4…0,5

Прим.: Приведенные в таблице Б.1 значения коэффициентов сцепления j соответствуют 100% буксования, в расчетах следует принять значение j при допустимом буксовании – меньше меньшего табличного значения. Для основных сельскохозяйственных почвенных фонов значения j принимают для колесных тракторов - 0,5; для гусеничных тракторов - 0,55. Значения коэффициентов сопротивления качению f можно выбирать как средние из диапазона.

Таблица Б.2 - Коэффициенты сопротивления качению f и сцепления j

Автомобилей

Покрытие или состояние дороги	f	j
Асфальтированное шоссе сухое	0,015…0,018	0,7..0,8
Асфальтированное шоссе мокрое	-	0,3…0,4
Грунтовая дорога сухая, укатанная	0,025…0,035	0,5…0,6
Грунтовая дорога мокрая	0,05…0,15	0,3…0,4
Гравийно-щебеночная дорога сухая	0,02…0,03	0,6…0,7
Гравийно-щебеночная дорога мокрая	0,02…0,025	0,3…0,4
Песок сухой	0,1…0,3	0,5…0,6
Песок мокрый	-	0,4…0,5
Снежная укатанная дорога	0,03…0,04	0,3…0,35

Таблица Б.3 - Коэффициенты обтекаемости и лобовые площади автомобилей (приближенные значения)

Типы машин	Коэффициент обтекаемости автомобиля k, Н×с²/м⁴	Площадь лобовой поверхности F, м²
Легковые с закрытыми кузовами	0,2…0,35	1,3…2,8
Грузовые автомобили	0,6…0,75	4,5…6,5
Тягачи с прицепом	0,8	4,5…6,5

Таблица Б.4 - Технические характеристики дизелей тракторов

Серии МТЗ

Модель трактора	МТЗ - 510/512	МТЗ-570/572	МТЗ-800/820	МТЗ-890/892	МТЗ – 1005	МТЗ-1221	МТЗ-1321	МТЗ-1523
Двигатель	Д - 244	Д-242	Д-243	Д-245,5	Д-245 с турбонад.	Д -260.2 TURBO	Perkins 1006-6T	Д -260. 1 TURBO
N_e, кВт	42	46	60	66 (65)	77	96	96	114
n_н, мин^-1	2200	1800	2200	1800	2200	2100	2200	2100
D/S, мм	110/125		110 / 125	110 / 125	110 / 125	110 / 125	100/127	110 / 125
i	4	4	4	4	4	6	6	6
e	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5
V_h, л	4,75	4,75	4,75	4,75	4,75	7,12	5,98	7,12
М_max, Н.м		267	286	386	375	500	498	596,8
g_ен, г/кВт. ч	220	220	220	217	220	226	226	220

Таблица Б.5 - Технические характеристики дизелей тракторов серии Д

Двигатель	Д-144	Д-248	Д-442-22	Д-442-47	Д-442-24И	Д-442	Д–180 с турбнад
N_e, кВт	36,8	44,1	70	88	95	110	125
n_н, мин^-1	1800	2000	1750	1850	1750	1850	1250
D/S, мм	105/120	110/125	130/140	130/140	130/140	130 / 140	150/205
i	4	4	4	4	4	4	4
e	16,5	16	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5
V_л, л	4,15	4,75	7,43	7,43	7,43	7,43	14,48
М_max, Н.м	215	232	420	500	570	625	1051
g_ен, г/кВт. ч	220	220	238	220	234	215	218

Таблица Б.6 - Технические характеристики дизельных двигателей

Двигатель	Д-20	Д-21А1	ВАЗ-3413	Д-37М	Д-37Е	Д-50	СМД-14	Д-240
N_e, кВт	14,7	18,4	23,6	29,4	36,8	40,5	55,2	58,9
n_н, мин^-1	1800	1800	3000	1600	1800	1700	1700	2200
D/S, мм	1 25 /1 40	105/120	72/90	1 05 / 12 0	1 05 /12 0	110/125	1 2 0 / 1 40	100/12 5
i	1	2	4	4	4	4	4	4
e	15	16,5	23	16	16,5	16	15	16
V_h, л	1,72	2,08	1,452	4,15	4,15	4,75	6,33	4,75
М_max, Н.м	90	110	85	210	222	260	363	280
g_ен, г/кВт. ч	279	258	250	252	258	265	265	252

Двигатель	А-41	Д-108	А-01М	Д-130	Д-442ВИ/ ЯМЗ236НБ	СМД-60	Д-160	СМД-62
N_e, кВт	66	79,5	95,6	103	110	110,4	117,7	128
n_н, мин^-1	1750	1070	1700	1070	1850/1800	2000	1250	2100
D/S, мм	1 30 /1 40	145/205	1 30 /1 40	1 45 / 205	130/140	1 3 0 / 1 1 5	1 45 / 205	1 30 /1 15
i	4	4	6-Р	4	4/6	6-V	4	6-V
e	16,5	14	16,5	14	16,5	15	14	15
V_h, л	7,45	13,54	11,15	13,54	7,43/11,5	9,15	13,54	9,15
М_max, Н.м	420	750	630	1020	544/560	620	1050	-
g_ен, г/кВт. ч	252	238	235	238	228/234	252	239	-

Двигатель

ЯМЗ-236

КаМАЗ-740

ЯМЗ-238НБ

ЯМЗ-238А

ЯМЗ-240Б

ЯМЗ-238Н

ЯМЗ-240НБ

ЯМЗ-240Н

N_e, кВт

132,5

154,4

162

180

220,7

235,4

264,6

375

n_н, мин^-1

2100

2600

1700

2100

1900

2100

D, мм

130

120

130

145

130

S, мм

140

120

140

6-V

8-V

12-V

8-V

12-V

16,5

V_h, л

11,4

10,85

14,86

22,3

14,86

22,3

М_max, Н.м

667

650

785

1240

1178

1834

1942

g_ен, г/кВт. ч

238

225

238

Таблица Б.7 - Технические характеристики карбюраторных двигателей

Двигатель	УД-25 Т-010	МЗМЗ-968	МЗМА-408	ВАЗ-2101	ВАЗ-2103	МЗМА-412	ЗМЗ-24	ЗМЗ-21А
N_e, кВт	8,82	31,6	36,8	44,1	51,5	55,2	62,5	70
n_н, мин^-1	3000	4200	4750	5600	5800	5800	4000	4500
D/S, мм	72/60	76/66	76/75	76/66	76/80	82/70	92/92	92/92
i	1	4-V	4	4	4	4	4	4
e	7	7,2	7	8,5	8,5	9	7,65	8
V_h, л	0,244	1,2	1,36	1,2	1,45	1,48	2,45	2,45
М_max, Н.м	24	73,5	91,2	93,2	109	110	177	178
g_ен, г/кВт. ч	355	333	308	313	313	306	306	340

Двигатель	ЗМЗ-53 ЗМЗ-66	ГАЗ- 24-1	ЗМЗ-41	ЗИЛ-130	ЗИЛ-375	ЗИЛ-111	ЗИЛ-114
N_e, кВт	84,6	95,6	102	110,3	132,4	162	221
n_н, мин^-1	3200	5200	3600	3200	3200	4200	4500
D/S, мм	76/66	76/75	76/ 66	76 / 80	82 / 70	92 / 92	92/92
i	8-V	6-V	8-V	8-V	8-V	8-V	8-V
e	6,7	8	6,7	6,5	7,4	9,45	10,5
V_h, л	4,25	3,7	5,53	5,97	6,96	5,97	6,98
М_max, Н.м	284,4	-	353	402	486	441,3	578,6
g_ен, г/кВт. ч	313	-	320	326	320	320	292

Таблица Б.8 - Технические характеристики малогабаритных

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 78

Поделиться с друзьями:

Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...

Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...

Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...

Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...