Правила выполнения парашютных прыжков и спусков на спусковых устройствах.

4.2.17.1. Для отработки тренировочных прыжков с парашютом и спусков на спусковых устройствах (далее по тексту прыжков и спусков), отработки техники пилотирования, облёта ВС химического варианта, вертолётов и тренировочных полётов выделены зоны: 

 

 

- № 1 в районе ГВПП N2 и N 3. Высота от земли до FL130.

- № 2 в районе н.п. Красночабанный (с5100,1 в05847,9) Ам.-111°, Д-16,3км., радиус разворота -5км. Высота 0-3950м.

- №3 в районе н.п. Чилижный дол (с5106,0 в05832,0) Ам.-297°, Д-5,5км, радиус разворота- 5км. Высота 0-3950м.

4.12.7.2. Площадки приземления имеют размеры 400х200м.

4.12.7.3. При тренировочных прыжках и спусках в районе аэродрома в центре места приземления выкладывается крест из двух полотнищ размером 9х2м. (белого или оранжевого цвета).

4.12.7.4. При тренировочных прыжках и спусках в зонах №2, №3 площадки приземления обозначаются сигнальными шашками. Для определения скорости и направления ветра у земли на специальной подставке устанавливается матерчатый конус и анемометр. Прыжки с парашютом разрешается выполнять при скорости ветра: днём не более 15м, ночью, а также днём на промёрзлый грунт и малозаснеженный покров не более 8 метров. Прыжки с парашютом на воду выполняются при волнении воды не превышающем 3-х балов и при скорости ветра у поверхности воды не более 10м/сек.

4.12.7.5. Парашютные прыжки и спуски разрешается выполнять при отсутствии полётов ВС в районе аэродрома.

4.12.7.6. Руководство выброской парашютистов осуществляет руководитель полётов. В период проведения парашютных прыжков и спусков для руководства на старте назначается

руководитель прыжками на площадку приземления (в соответствии с Инструкцией по выполнению полётов на воздушное десантирование в районе аэродрома «Орск»), подчиняющийся непосредственно руководителю полётов.

4.12.7.7. Выполнение прыжков и спусков без устойчивой двусторонней связи между руководителем полётов и руководителем прыжков запрещается.

              Раздел 5. Обеспечение безопасности полётов ВС и обслуживание

                       воздушного движения

5.1. Основные рекомендации по обеспечению безопасности полётов ВС и ОВД в районе аэродрома.

5.1.1. При выполнении руления, взлета, захода на посадку, ухода на второй круг и посадки членам летного экипажа воздушного судна запрещается осуществлять действия и вести переговоры, не связанные с управлением воздушного судна. На протяжении всего полета летный экипаж обязан соблюдать осмотрительность, непрерывно прослушивать радиообмен и анализировать воздушную обстановку в зоне нахождения воздушного судна.

5.1.2. При выполнении руления, взлета, захода на посадку, ухода на второй круг и посадки не допускается требовать от членов летного экипажа выполнения действий, не связанных с непосредственным управлением воздушным судном.

Примечания:

1) Уход на второй круг завершается на высоте, которая позволяет:

- начать повторный заход на посадку;

- возвратиться к типовой схеме ожидания;

- возобновить полёт по маршруту.

2) Заход на посадку начинается в начальной точке начального участка захода на посадку (IAF) и заканчивается в точке ухода на второй круг.

Минимальные безопасные высоты, эшелон перехода, высота перехода. Минимальные интервалы по категориям воздушных судов, используемые органом обслуживания воздушного движения (управления полетами), между взлетающими и выполняющими заход на посадку воздушными судами, между поочередно взлетающими воздушными судами, между воздушными судами, выполняющими заход на посадку.

Минимальные безопасные высоты, эшелон перехода, высота перехода.

5.2.1.1. Безопасная высота в районе аэродрома – 560м(2800’).

5.2.1.2. Эшелон перехода в районе аэродрома:

- FL040 при Рад 735мм рт.ст. и более (указывается в АТИС или по указанию диспетчера КДП);

- FL050 при Рад 734-718мм рт.ст. (указывается в АТИС или по указанию диспетчера КДП);

- FL060 при Рад 717мм рт.ст. и менее (указывается в АТИС или по указанию диспетчера КДП);

5.2.1.3. Высота перехода в районе аэродрома:

- для ВПП 25 – 600м(2900’);

- для ВПП 07 – 600м(2900’).

Минимальные интервалы по категориям ВС, используемые диспетчером КДП между взлетающими и выполняющими заход на посадку ВС, между поочерёдно взлетающими ВС, между ВС выполняющими заход на посадку.

Общие положения.

5.2.2.1.1. В воздушном пространстве района аэродрома Орск установлены минимальные интервалы вертикального эшелонирования:

- 300м(1900’) (от FL030 до FL130);

5.2.2.1.2. В районе аэродрома Орск, в зоне аэродромного диспетчерского обслуживания, в зоне диспетчерского обслуживания подхода и в зонах ожидания вертикальное эшелонирование устанавливается независимо от направления полёта воздушного судна.

5.2.2.1.3. Минимальные вертикальные интервалы между воздушными судами, выполняющими полеты ниже эшелона перехода, устанавливаются:

- 150м(1410’) (при полетах по ПВП со скоростью полета 300 км/ч и менее);

- 300м(1900’) (при полетах по ПВП со скоростью полета более 300 км/ч);

- 300м(1900’) (при полетах по ПВП со скоростью полета воздушного судна 300 км/ч и менее относительно воздушного судна со скоростью полета более 300 км/ч).

5.2.2.1.4. В районе аэродрома Орск, ниже эшелона перехода, вертикальный интервал должен быть не менее 150м(493’) при продольном интервале не менее 5 км - для ВС, выполняющих полеты по ПВП и ППП со скоростью полета 300 км/ч и менее.