Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Топ:
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Интересное:
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Дисциплины:
2017-08-07 | 646 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
В зависимости от решаемых задач и условий полета система Может работать в одном из двух режимов: гирополукомпаса (ГПК) или магнитной коррекции (МК).
Основным режимом работы курсовой системы является режим ГПК, при котором система выдает ортодромический курс самолета, контролируемый и периодически корректируемый по сигналам, поступающим от магнитного корректора индукционного датчика ИД-3.
В режиме МК решается задача определения магнитного курса с точностью ±1,5°, а в режиме ГПК курсовая система позволяет выдавать курс следования по ортодромии в течение 1 ч с ошибкой не более ±2,5°.
Проверка работоспособности курсовой системы
Перед полетом произвести внешний осмотр курсовой системы, убедиться, что видимых дефектов нет. Затем включить питание курсовой системы и проверить ее работоспособность в режимах МК и ГПК, для чего на пульте управления ПУ-27 установить переключатель широт «СЕВ.—ЮЖН.» в положение «СЕВ.», переключатель «ОСН.—ЗАП.» — в положение «ЗАП.» переключатель «МК—ГПК»— в положение «МК», шкалу коррекционного механизма КМ-8 — на нуль.
Включить электропитание системы, убедиться, что не более чем через 90с стрелки указателей курса приборов КППМС с большой скоростью согласуются с магнитным курсом самолета.
Установить переключатель «КОНТРОЛЬ» последовательно в положения «0» и «300»; убедиться, что на приборах КППМС устанавливаются отсчеты курса, соответственно, в пределах (0±10°) и (300±10°); произвести этот контроль при установке переключателя гироагрегатов в положение «ОСН.».
Работоспособность курсовой системы в режиме ГПК проверяется следующим образом. Переключатель «ОСН.—ЗАП.» устанавливается в положение «ОСН.», переключатель «МК—ГПК» — в положение «ГПК», шкала широтного потенциометра — на широту местонахождения самолета.
|
Затем необходимо отклонить переключатель «ЗК» в крайнее левое положение. При этом стрелки указателей КППМС должны перемещаться в сторону увеличения курса. При отклонении переключателя «ЗК» в крайнее правое положение стрелки КППМС должны перемещаться в сторону уменьшения курса. После этого следует повторить проверку работоспособности курсовой системы, установив переключатель «ОСН.—ЗАП.» в положение «ЗАП.».
Использование курсовой системы в полете
Курсовая система в полете используется в основном режиме работы — ГПК- В этом режиме обеспечиваются выдерживание курса следования с достаточной точностью, большая надежность работы, сигнализация «завала» гироагрегатов, что способствует своевременному определению отказа системы и предотвращению ухода самолета от установленного маршрута.
В процессе предварительной подготовки необходимо измерить на карте начальные ортодромические путевые углы относительно магнитного меридиана, проходящего через начало каждого из прямолинейных участков линии заданного пути (ОМПУ).
После проверки работоспособности курсовой системы, перед запуском двигателей установить переключатели на пульте управления в исходные положения:
— переключатель широт «СЕВ.—ЮЖН.» — в положение «СЕВ.» при полете в северном полушарии и «ЮЖН.» при полете в южном полушарии;
— переключатель «ОСН. —ЗАП.» — в положение «ЗАП.»;
— переключатель «МК— ГПК» — в положение «МК». Рукояткой «ШИРОТА» установить широту места взлета, если
маршрут большой протяженности и следующая установка широты будет произведена в полете при изменении ее на 1° относительно установленной и более, или установить среднюю широту маршрута, если маршрут малой протяженности.
Перед выруливанием на старт включить систему и произвести согласование:
— нажать переключатель «ЗК», при этом стрелки КППМС должны установиться на курс стоянки самолета;
|
— переключатель «ОСН.— ЗАП.» установить в положение «ОСН.» и нажать переключатель «ЗК», при этом стрелки КППМС должны установиться на прежний курс;
— во время руления на исполнительный старт убедиться, что стрелки указателей КППМС реагируют на изменение направления руления;
— на исполнительном старте установить самолет строго по оси ВПП и убедиться, что указатели КППМС показывают магнитный курс взлета;
— переключатель «МК —ГПК» установить в положение «ГПК». С этого момента указатели КППМС будут показывать ортодромический магнитный курс относительно магнитного меридиана аэродрома взлета.
Примечание. Если на исполнительном старте значение курса на КППМС отличается от магнитного курса ИВПП, то при полной уверенности в исправности системы необходимо перейти в режим «ГПК» и ручкой «ЗК» установить значение курса на КППМС, равное магнитному курсу ИВПП.
После взлета взять расчетный курс следования. В полете до очередного промежуточного пункта маршрута (ППМ) выдерживать ортодромический магнитный курс, учитывая угол сноса.
За 1—2 мин до пролета очередного ППМ против треугольного индекса КППМС установить значение ОМПУ следующего участка маршрута и, не переходя в режим МК, переключить курсовую систему с основного гироагрегата на запасный. При этом указатели КППМС подключаются к запасному гироагрегату, а основной гироагрегат — к индукционному датчику ИД-3.
Перед пролетом каждого следующего ППМ производить переключение гироагрегатов курсовой системы.
Таким образом, осуществляется эпизодическая корректировка ортодромического курса магнитным курсом от индукционного Датчика ИД-3 по меридиану места, где производится переключение гироагрегатов.
Если маршрут продолжительный, то новое значение широты устанавливается при пролете ориентиров, намеченных на карте во время подготовки экипажа к полету.
Необходимо помнить, что после каждого изменения курса (пролета очередных ППМ) следует сверять значение курса указателей КППМС со значением курса компаса КИ-13.
При значительном отклонении проверить работоспособность ГМК-1Г, согласовать ее, переведя в режим работы МК, и, в комплексе используя имеющиеся средства, убедиться в правильности работы курсовой системы, а также в том, что самолет находится на линии заданного пути.
|
При подходе к точке начала снижения произвести согласование курсовой системы переключением гироагрегатов.
При заходе на посадку для облегчения выдерживания посадочного курса на КППМС необходимо кремальерой установить магнитный курс посадки против неподвижного треугольного индекса. Питание курсовой системы выключается после заруливания самолета на стоянку.
Примечания: 1. Проводить согласование курсовой системы в момент разворота или виража запрещается.
2. При полетах в районах магнитных аномалий согласование курсовой системы не производить из-за возможного накопления погрешности индукционного датчика.
|
|
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!