Комсомольские отряды в Читинской области

Читинский участок БАМа являлся завершающим этапом строительства железнодорожного пути, по которому было уложено последнее «золотое» звено магистрали.

В 1980 году на трехсоттридцатикилометровом Читинском участке появились первые десанты строителей и началась летопись нашего БАМа: первая просека, первый дом, первый кубометр грунта, первая свадьба.

Большая работа была проведена для ускоренного вовлечения в строительство шефствующих организаций союзных республик: Казахстана, Грузии и Узбекистана. На Читинский участок были передислоцированы восемь подразделений управления БАМстойпуть из Амурской области и Якутии, созданы три новых строительно-монтажных поезда, основу которых заложили посланцы XXVI съезда партии и XIX съезда комсомола из пяти союзных республик - Латвии, Эстонии, Белоруссии, Грузии и Армении.

«В феврале 1978 года на Читинском участке прибыл первый десант строителей. В январе 1980 года началась передислокация крупных прорабских участков и строительно-монтажных поездов (СМП). Сегодня на строительстве Читинского участка БАМа работает 8 строительно-монтажных поездов УС «БАМстройпуть», три специализированных шефских поезда («УзБАМстрой», «КазахБАМстрой» и «ГрузБАМстрой»), 5 механизированных колонн, 15 бригад «Мостостой-10», в которых трудится около 7000 человек. 75% их численного состава-это молодежь в возрасте до 30 лет. В строительных подразделениях создано 39 первичных, 28 цеховых комсомольских организаций, 567 комсомольских группы, в которых объединено 2275 членов ВЛКСМ».

По архивным материалам можно узнать, что на БАМе трудился так называемый отряд «Читинский комсомолец», который был направлен туда еще в 1978 году численностью 50 человек, который возглавил Сергей Пермяков. За пять лет работы на БАМе Сергей прошел путь от плотника до председателя исполкома Новочарского поселкового совета народных депутатов. На 19 съезде ВЛКСМ Сергей Пермяков был избран кандидатом в члены областного комитета ВЛКСМ, членом бюро райкома комсомола. «Сколько сил и энергии пришлось ему отдать, чтобы сохранить отряд, сделать жизнь его членов интересной, вселить в бойцов уверенность в свои силы и мобилизовать их на ударный труд. Каждый из бойцов отряда овладел двумя-тремя смежными профессиями. Сейчас трудно перечислить все объекты в поселке Нагорном, Якутской АССР, на линии Тында-Беркакит, поселка Новая Чара, было их более сотни».

В целом, за период с начала строительства на Читинском участке БАМа до 1983 годы было уложено около 200 километров железнодорожного пути по участку Хани-Чара, открыто рабочее движение поездов, построено 216 мостов и искусственных сооружений, 311 километров автобусных дорог. На трассе создано 7 временных поселков, в которых введено в эксплуатацию около 55 тысяч квадратных метров жилого фонда, построено 17 магазинов, 6 школ на 2168 мест, 4 столовых, хлебопекарни, овощехранилище. Работают 10 клубов, 9 библиотек, 4 детских музыкальных школы. Вопросы шефства неоднократно рассматривались на заседаниях бюро обкома, горкомов, райкомов ВЛКСМ, семинарах, совещаниях секретарей комсомольских организаций в каждом временном поселке.

Такие большие темпы строительства связаны с организацией практических действий комсомольских организаций на Читинском участке, а так же с созданием штабов, которые содействовали ударному строительству.

Так, в течении 1981 - 1982 на Читинский участок прибыло два Всесоюзных ударных комсомольских отряда им. XXYI съезда КПСС и XIX съезда ВЛКСМ численностью 650 человек, в составе которых посланцы Украины, Белоруссии, Литвы, Грузии, Армении, Эстонии и Читинской области. В этом многообразии и силе проявилось интернациональное единство молодежи. Чтобы более глубже разобраться в обстановке, которая была на стройке, лучше всего обращаться к отдельным личностям. «Пример образцового труда, инициативы и настойчивости показал лауреат премии Ленинского комсомола, бригадир СМП - 697 Юрий Бочаров. Посланец отряда им. 18 съезда ВЛКСМ Юрий строил домостроительный комбинат в п. Шимановске, п. Золотинку, возводил Икабью.

За короткое время его бригада построила 12 водопропускных труб, 4 моста, объекты соцкультбыта в поселке Сюльбан, прорубила боле 20 километров просек».

Особое место в практической деятельности комсомольских организаций занимали социалистическое соревнование, которое проводились под девизом «Укладке «золотого звена» - год ударного труда!». В обязательствах комсомольцев и молодежи было выполнение годовых заданий на 9 - 10 месяцев, что необходимо было для укладки «золотого звена» 29 октября 1984 года.

Таким примером может быть комсомольско-молодежный коллектив коммунистического труда имени 68 героев - ольжанцев СМП - 596 управления строительства «БАМстройпуть». На подходе к станции Икабья этот коллектив добился рекордной выработки на всей трассе БАМа, уложил за сутки 4 тысячи 600 метров стальной колеи. И как сообщают современники: «успех бригады путеукладчика стал возможен в результате действенного соревнования в голове укладки по принципу «рабочей эстафеты», в котором задействованы коллективы мехколонн, мостотрядов, монтажников искусственных сооружений».

Весомый вклад в выполнение поставленных задач внесли юноши и девушки, комсомольско-молодежные коллективы строительных подразделений. Росту производительного труда молодежи во многом способствовала организация социалистического соревнования, внедрение прогрессивных форм организации труда. На участке трудилось свыше пяти тысяч комсомольцев и молодежи, было создано 49 КМК, 15 из которых используют метод бригадного подряда.

С апреля 1977 года стала работать в СМП - 576 комплексная, комсомольско-молодежная бригада имени XIX съезда ВЛКСМ. (Напомним, что еще в 1975 году десанты СМП №№ 576, 577, 578 начали первыми осваивать Читинский участок). Этой бригадой было построено немало объектов на малом БАМе. Основным объектом бригады на Читинском участке БАМ стало строительство водопропускных труб под железную дорогу. Из 115 труб, построенных на линии Хани - Икабья, - 36 сооружены именно этой бригадой.

Рациональное использование строительных материалов, хозяйское отношение к работе все это отличало рабочие бригады БАМа. Все члены являлись участниками движения «Я - хозяин стройки!». За время с 1982 методом бригадного подряда было освоено 1288 тыс. руб. строительно-монтажных работ.

Прежде всего, такие высокие темпы объясняются положительной психологической обстановкой в рабочем коллективе. «Все 28 членов бригады живут большой и дружной семьей. 16 человек из них награждены правительственными наградами, 7 - являются отличниками движения «Я - хозяин стройки!». Бригада активно участвует в общественной жизни коллектива поезда, является коллективным шефом 6 класса Ханинской средней школы».

Серьезное внимание обком ВЛКСМ, Каларский райком, комитеты комсомола, штаб ЦК ВЛКСМ на Читинском участке уделяли и развитию движения «За коммунистическое отношение к труду», внедрение и распространение передовых методов организации труда. И таким образом стимулировали работающих. Мощное идеологическое движение 80-х годов, нашему поколению XXI века во многом не понятно, но тогда это движение подняло многих людей, лишь для того, чтобы участвовать в стройке века и добиться определенного звания. Так, в движение «За коммунистическое отношение к труду» было вовлечено более трех тысяч молодежи, добились звания «Ударник коммунистического труда» 680 молодых строителей, 12 бригадам присвоено звание «Бригада коммунистического труда».

На Читинском участке БАМа целенаправленно велись пропаганды экономических званий, основ коммунистической морали, внешней и внутренней политики КПСС. Важную роль в повышении трудовой активности молодежи играли договоры о творческом и рабочем содружестве с комсомольцами и молодежью ведущих предприятий промышленности, транспорта, строительства области. «За пять последних лет обком ВЛКСМ и областной штаб сформировали и направили на БАМ 32 студенческих строительных отряда, общей численностью 915 человек, силами которых освоено 4 миллиона 875 тыс. руб. средняя выработка на одного бойца за рабочий период составила 5 тыс. 328 руб».

Так же для комсомольских организаций строительных подразделений, активно работающих под девизом «Я - хозяин стройки!» Читинским обкомом ВЛКСМ было учреждено переходящее Красное знамя, которым ежеквартально награждались комсомольские организации, добившиеся наибольших успехов в труде, общественной жизни, работая под этим девизом.

Еще одним мощным мобилизующим звеном к работе был специальный выпуск редакции газет «Забайкальский рабочий» и «Комсомолец Забайкалья» на строительство Читинского участка БАМ - «К золотому звену». Каждый из таких выпусков стимулировал молодежь на достижение конечной цели - укладке 29 октября 1984 года «золотого звена» БАМа, ставил конкретные цели для всех строителей на текущий период. В спецвыпуске не раз обобщался опыт передовых комсомольско-молодежных бригад, указывались меры для устранения недостатков отдельных строительных организаций по обеспечению укладки железнодорожного пути в намеченные сроки.

Большую роль в мобилизации молодежи БАМа на достижение ударных темпов строительства магистрали играли совместные выпуски молодежных газет Сибири и Дальнего Востока.

Направляя трудовую и общественно - политическую активность молодежи Читинского участка БАМ, на досрочное открытие 29 октября 1984 года сквозного движения по БАМу, Читинский обком ВЛКСМ, совместно со штабом ЦК ВЛКСМ на Читинском участке БАМа, разработали условия социалистического соревнования комсомольско-молодежного коллективов, комсомольцев и молодежи под девизом «Укладке «золотого звена» - год ударного труда!». Итоги соревнования ежемесячно подводились в штабе ЦК ВЛКСМ на Читинском участке БАМа.

Таким образом, мощное идеологическое движение 80-х годов, нашему поколению XXI века во многом не понятно, но тогда это движение подняло многих людей, лишь для того, чтобы участвовать в стройке века и добиться определенного звания. Так, в движение «За коммунистическое отношение к труду» было вовлечено более трех тысяч молодежи, добились звания «Ударник коммунистического труда» 680 молодых строителей, 12 бригадам присвоено звание «Бригада коммунистического труда».

На примере многих источников мы убедились в важности и в большой значимости социалистических соревнований в укладке «золотого звена». Так называемая «рабочая эстафета» способствовала эффективной производительности труда и высоким показателям строительства.