Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Топ:
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Интересное:
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Дисциплины:
2019-12-19 | 177 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Частичная разгрузка судна применяется при посадке на мель всем корпусом, а также в случае, когда дифферентовка и кренование судна не дают положительных результатов. Разгрузка является наиболее эффективной, а иногда и единственной мерой самостоятельного снятия судна с мели и чаще всего связана с потерей части груза. Поэтому, принимая решение о частичной разгрузке, необходимо учитывать, насколько велика опасность гибели судна, если на получение помощи в ближайшее время нельзя рассчитывать.
При частичной разгрузке определяется масса груза Р, подлежащего выгрузке, с тем чтобы судно могло самостоятельно сняться с мели работой машины на задний ход.
Порядок расчёта:
1. Определяем дифферентующий момент на 1 м
(т.м/м)
,32 (т.м/м)
2. Общее количество груза, подлежащего снятию с судна:
P = 168 (т)
3. Определяем абциссу точки приложения равнодействующей сил реакции грунта:
(м); ;
7,4 – 7.0 = 0,4(м); (м)
(м)
4. Определяем количество груза, необходимого для выгрузки из трюма №1 (носового):
(т)
5. Определяем количество груза, необходимого для выгрузки из кормового трюма.
=168 – 176,38 = -8,38 (т)
6. Осадка носом после снятия груза:
(м)
(м)
7. Осадка кормой после снятия груза:
(м)
8. Поправка на поперечную и продольную метацентрическую высоту:
∆h = - *( - - h – Z),(м)
∆h = - *(7 – – 0,82 – 5,48) = - 0,02 (м)
∆Н = - ,(м)
∆Н = - = -2,04 (м)
Где: = , (м); Z = , (м)
= = 0,1 (м); Z = = 5,48 (м)
Определяем и :
= 0,82-0,02 = 0,8 (м)
=139-2,04= 136,96 (м)
Вывод: Исходя из расчетов можем сделать вывод, что потери остойчивости незначительные, и изменение осадки позволят сняться с мели самостоятельно.
Снятие судна с мели при наличии крена
|
Кренование применяется, когда судно село на мель одним бортом, а со стороны другого борта имеются достаточные глубины. Креновать судно можно перекачкой топлива, балласта или перемещением груза с борта, находящегося, на мели, на другой борт до тех пор, пока главная палуба не войдет в воду.
1. Определяем дифферентующий момент на 1 м
(т.м/м)
,32 (т.м/м)
3. Общее количество груза, подлежащего снятию с судна:
P = 168 (т)
3. Определяем абциссу точки приложения равнодействующей сил реакции грунта:
(м); ;
7,4 – 7.0 = 0,4(м); (м)
(м)
4. Определяем количество груза, необходимого для выгрузки из трюма №1 (носового):
(т)
5. Определяем количество груза, необходимого для выгрузки из кормового трюма.
=168 – 176,38 = -8,38 (т)
6. Определим ординату точки приложения равнодействующей силы реакции грунта:
( м);
(м)
7. Определим кренящий момент, который необходимо создать для снятия судна с мели, чтобы судно оказалось на плаву:
= -168*(-2.97) = 498,96 (тс*м)
8. Рассчитать и
∆h = - *( - - h – Z),(м)
∆h = - *(7 – – 0,82 – 5,48) = - 0,02 (м)
∆Н = - ,(м)
∆Н = - = -2,04 (м)
Где: = , (м); Z = , (м)
= = 0,1 (м); Z = = 5,48 (м)
Определяем и :
= 0,82-0,02 = 0,8 (м)
=139-2,04= 136,96 (м)
Вывод: Из расчетов видно, что в данном случае остойчивость судна сохраняется и можно произвести самостоятельное снятие с мели, создав кренящий момент 498,96 тс*м.
Снятие судна с мели дифферентованием
В случае, когда лишь носовая часть киля лежит на грунте, а под остальной частью киля имеется достаточный запас глубины. В данном случае требуется определить количество груза, которое необходимо переместить по судну, чтобы оно оказалось на плаву.
|
1. Определяем дифферентующий момент на 1 м
(т.м/м)
,32 (т.м/м)
2. Количество груза, необходимое для перемещения по судну (т):
;
где: ;
3. Определяем осадку носом после перемещения груза (м):
(м)
4. Определяем осадку кормой после перемещения груза (м):
(м)
Вывод: Исходя из расчетов можем сделать вывод, что изменение осадки судна носом позволяет сняться с мели самостоятельно.
|
|
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!