Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Топ:
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Оснащения врачебно-сестринской бригады.
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Интересное:
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Дисциплины:
2019-08-07 | 530 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
Лист |
144/68 |
01.2009.2-74 06 01.1.03.10К.11.ПЗ * *10.ПЗ * |
Посадка зубчатого колеса на вал s New Roman" w:h-ansi="Times New Roman"/><wx:font wx:val="Cambria Math"/><w:i/><w:noProof/><w:sz w:val="32"/><w:sz-cs w:val="32"/></w:rPr><m:t>6</m:t></m:r></m:den></m:f></m:oMath></m:oMathPara></w:p><w:sectPr wsp:rsidR="00000000"><w:pgSz w:w="12240" w:h="15840"/><w:pgMar w:top="1134" w:right="850" w:bottom="1134" w:left="1701" w:header="720" w:footer="720" w:gutter="0"/><w:cols w:space="720"/></w:sectPr></w:body></w:wordDocument>"> по ГОСТ 25347-82.
Посадка звёздочки цепной передачи на ведомый вал редуктора
Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала js6. Отклонения отверстий в корпусе под наружные кольца по Н7.
Посадка мазеудерживающих колец Н7/ js6.
Посадка муфты на ведущий вал редуктора Н7/k6.
Остальные посадки назначаем, пользуясь данными таблицы 3.37 [МУ].
Смазывание редукторов
Смазывание зубчатых зацеплений и подшипников уменьшает по-тери на трение, предотвращает повышенный износ и нагрев деталей, а также предохраняет детали от коррозии. Снижение потерь на трение обеспечивает повышение КПД редуктора.
По способу подвода смазочного материала к зацеплению разли-чают картерное и циркуляционное смазывание.
Картерное смазывание осуществляется окунанием зубчатых колёс в масло, заливаемое внутрь корпуса. Это смазывание применяется при окружных скоростях в зацеплении зубчатых передач до ≤ 12 м/с. При большей скорости масло сбрасывается центробежной силой.
Зубчатые колёса погружают в масло на высоту зуба.
|
В косозубых передачах масло выжимается зубьями в одну сторону. В этом случае для предотвращения обильного забрасывания масла в подшипники устанавливают маслозащитные кольца.
Циркуляционное смазывание применяют при окружной скорости ≥ 8 м/с. Масло из картера или бака подаётся насосом в места смазывания по трубопроводу через сопла. Назначение сорта масла зависит от контактного давления в зубьях и от окружной скорости колеса. С увеличением контактного давления масло должно обладать большей вязкостью, с увеличением окружной скорости вязкость масла должна быть меньше.
Для смазывания подшипниковых узлов применяют пластичные и жидкие нефтяные смазочные материалы.
Смазка подшипниковых узлов при окружных скоростях зубчатых колёс υ >3 м/с осуществляется разбрызгиванием из общей системы смазки создаваемым при вращении зубчатых колёс масляным туманом.
Выбор сорта масла начинают с определения необходимой кине-матической вязкости масла.
Таблица 3.39 – Рекомендуемые значения вязкости масел при t = 500 С
Контактное напряжение н, МПа | Кинематическая вязкость, ·10-6 м2/с при окружной скорости , м/с | ||
до 2 | от 2 до 5 | св. 5 | |
До 600 | 34 | 28 | 22 |
Св. 600 до 1000 | 60 | 50 | 40 |
Затем по найденному значению вязкости выбирают соответствующее масло по таблице 3.40.
Таблица 3.40 – Масла, применяемые для смазывания зубчатых передач при t = 500С
Сорт масла | Марка | Кинематическая вязкость, ·10-6 м2/с |
Индустриальное | И – 12А И – 20А И – 25А И – 30А И – 40А И – 50А И – 70А И – 100А | 10–14 17–23 24–27 28–33 35–45 47–55 65–75 90–118 |
Объём масляной ванны V, дм3, определяется из расчёта 0,25 дм3 масла на 1 кВт передаваемой мощности:
(3.13.1) |
где – передаваемая мощность, кВт; определена в разделе 3.1 [МУ].
Контроль уровня масла, находящегося в корпусе редуктора, производят с помощью маслоуказателей или через заливную пробку.
|
Таблица 3.41 – Пластичные смазочные материалы
Наименование и марка смазки | ГОСТ | t, оС эксплуатации | t, оС каплепадения |
Гидратированные кальциевые солидолы | |||
Солидол С Пресс-солидол С Солидолы жировые, пресс-солидол | 4366 – 76 1033 – 79 | от –20 до +65 от –30 до +50 от –25 до +65 | 85–105 85–95 75 |
Многоцелевые | |||
Литол - 24 | 21150 – 75 | от –40 до +130 | 180 |
Морозостойкие (тугоплавкие) | |||
ЦИАТИМ – 201 ЦИАТИМ – 203 | 6267 – 74 8773 – 73 | от –60 до +90 от –50 до +90 | 175 150 |
Натриевые и натриево-кальциевые | |||
Консталин жировой УТ-1 | 1957 – 73 | от –20 до +120 | 130–150 |
Пример 18
Выбор сорта масла
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
Лист |
147/69 |
01.2009.2-74 06 01.1.03.10К.12.ПЗ * |
По таблице 3.39 [МУ] устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях и скорости = 2,4 м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 28·10 -6 м2/c. По таблице 3.40 [МУ] принимаем масло индустриальное И-30А (по ГОСТ 20799-75).
Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом УТ-1 (таблица 3.41 [МУ]), периодически пополняем его шприцем через пресс-маслёнки.
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
Лист |
148/70 |
01.2009.2-74 06 01.1.03.10К.12.ПЗ * |
12 Сборка редуктора (редуктор цилиндрический вертикальный)
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тща-тельно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:
– на ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80–100°С;
– в ведомый вал закладывают шпонку 12 х 8 х 45 и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.
Собранный ведомый вал укладывают в основание корпуса редуктора и надевают корпус, покрывая предварительно поверхности стыка основания и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают корпус на основание с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие основание к корпусу.
|
После этого собранный ведущий вал укладывают в корпус и надевают крышку, покрывая предварительно поверхности стыка спиртовым лаком, центруют крышку; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу. В подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.
Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают войлочные уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами.
Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку закладывают шпонку 8 х 7 х 40, устанавливают звёздочку и закрепляют её торцовым креплением; винт торцового крепления стопорят специальной планкой.
Затем ввёртывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и пробку маслозаливного отверстия.
Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами, вкручивают пробку – отдушину.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.
Пример 20
13 Сборка редуктора (редуктор цилиндрический горизонтальный)
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
Лист |
149/71 |
01.2009.2-74 06 01.3.00.86.13.ПЗ * |
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:
– на ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80–100о С;
– в ведомый вал закладывают шпонку 18 х 11 х 70 и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала;
– затем надевают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
|
После этого в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.
Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывается войлочное уплотнение, пропитанное горячим маслом. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников и закрепляют крышки винтами.
Далее на конец ведущего вала в шпоночную канавку закладывают шпонку 10 х 8 х 50, устанавливают шкив и закрепляют его торцовым креплением; винт торцового крепления стопорят специальной планкой.
Затем ввёртывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель.
Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.
Экономическая часть
Экономическим показателем совершенства конструкции узла служит сила тяжести узла, приходящаяся на единицу вращающего момента на выходном валу.
(4.1) |
где – сила тяжести редуктора, Н;
Т2 – вращающий момент на ведомом валу, Н·м.
Сила тяжести рудуктора определяется в зависимости от величины межосевого расстояния по графику (рис. 4.1).
Рисунок 4.1 – График зависимости G = f ()
В редукторах общего машиностроения условие экономичности
Для учебных целей рекомендуется принимать
Масса редуктора, кг:
(4.2) |
где – сила тяжести редуктора, Н;
– ускорение свободного падения тел, м/с2;
(при определении массы редуктора для
упрощения расчёта можно принимать
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
Лист |
152/72 |
01.2009.2-74 06 01.1.03.10К.14.ПЗ * * |
Экономическая часть
Определяем металлоёмкость редуктора
(91) |
где – сила тяжести редуктора. Определяется по графику
(рисунок 4.1 [МУ]).
Для межосевого расстояния
Вращающий момент на ведомом валу Т2 = 110 Н·м.
Тогда
Поскольку то условие экономичности соблюдается.
Масса редуктора
|
|
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!