Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Топ:
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Оснащения врачебно-сестринской бригады.
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Интересное:
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
2017-10-11 | 363 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
1. Отключён (выбит) А-16, из-за К. З. на 16-м вагонном проводе,(Рис.43)
2. Неисправность блокировки РД,
3. Обрыв в цепи 16 -го вагонного провода,
Действия машиниста:
1) Отключает ВЗД 2,
2) Нажимает импульсную КОЛД и открывает двери во всём поезде,
3) Вновь включает ВЗД 2 и закрывает двери в поезде, кроме неисправного,
(ЛСД на пульте – не горит, а на борту неисправного вагона – горит белая лампа).
4) Доклад ДЦХ о характере неисправности и дальнейших своих действиях,
5) Приводит кабину в нерабочее положение и отключает ВЗД2,
6) Берёт головной вагон на стояночный тормоз,
7) Сделать объявление пассажирам о задержке поезда на отправление,
8) Следует в неисправный вагон.
В неисправном вагоне: Проверяет положение А-16.
1.1. А-16 отключён (выбит) – восстанавливает его.
Возвращается в головную кабину.
1) Снимает головной вагон со стояночного тормоза,
2) Приводит кабину в рабочее положение,
3) Включает ВЗД2 и закрывает двери в неисправном вагоне,
1.1.1. Двери – закрылись, ЛСД – горит.
Причина: Кратковременное К. З. на 16-м вагонном проводе.
Докладывает ДЦХ ипродолжает работу на линии.
1.1.2. Двери не закрылись.
Причина: Глухое К. З. на 16-м вагонном проводе.
Действия машиниста:
1) Отключает ВЗД 2,
2) Нажимает импульсную КОЛД и открывает двери во всём поезде,
3) Высаживает пассажиров из поезда,
4) Доклад ДЦХ о характере неисправности и дальнейших своих действиях,
5) После высадки пассажиров по сигналу ДСП закрывает двери в поезде, а
в неисправном вагоне от КРЗД.
Следует в депо
2.1. А-16 включён.
Причины: Неисправность блокировки РД или обрыв в цепи 16-го провода.
Действия машиниста:
Возвращается в головную кабину.
|
1) Снимает головной вагон со стояночного тормоза,
2) Приводит кабину в рабочее положение,
3) Открывает двери в поезде,
4) Высаживает пассажиров из поезда,
5) Доклад ДЦХ о характере неисправности и дальнейших своих действиях,
6) После высадки пассажиров по сигналу ДСП закрывает двери в поезде, а
в неисправном вагоне от КРЗД.
Следует в депо
Вариант 2. Двери не закрылись. (НЕТ)
Причина: Механическая неисправность.
Действия машиниста:
1) Доклад ДЦХ о характере неисправности и дальнейших своих действиях,
2) Берёт головной вагон на стояночный тормоз,
3) Сделать объявление пассажирам о задержке поезда на отправление,
4) Следует в неисправный вагон.
В неисправном вагоне: Проверяет положение крана,, выключения дверей ’’.
1. Кран,,выключения дверей’’ – открыт. (Рис.46)
5) выясняет у пассажиров причину открытия крана.
5.1. Из-за не открытия дверей
в вагоне.
Проверяет положение А-31 или А-32:
5.1.1. А-31 или А-32 отключён (выбит)
– действует как в п. 2.1. стр.24.
5.2. Из-за хулиганских действий пассажира.
Закрывает кран,, выключения дверей ’’ – двери закрылись.
2. Кран,,выключения дверей’’ – закрыт и опломбирован.
Причина: Заклинивание дифференциального поршня ДВР из-за
попадания окалины (Рис.47).
Действия машиниста:
1) Высаживает пассажиров из вагона,
2) Перекрывает разобщительный (двухходовой)
кран ДМ, отсоединяя тем самым ДМ от НМ,
3) Несколько раз открывает и закрывает кран,, выключения дверей ’’ с
противоположной стороны, пока не перекачает весь воздух из ДВР в
атмосферу (Рис.48,49),
/> а следовательно и из передней полости дверного цилиндра (Рис.50),
4) Вручную сдвигает дверные створки и закрывает их на трёхгранку (Рис.51).
5) Открывает кран ДМ (Рис.52),
6) Выходит из этого вагона через торцевые двери в следующий вагон, а из
него на платформу и следует в головную кабину.
|
В кабине головного вагона:
7) Открывает двери в поезде,
8) Высаживает пассажиров,
9) Докладывает ДЦХ,
10) Закрывае т двери по сигналу ДСП после высадки пассажиров.
Следует в депо.
Тема 5.
|
|
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!