Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Топ:
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Дисциплины:
2022-09-01 | 33 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
2.
|
3. Перемычкой замкните выводы "ТС" и "CG" разъема DLCЗ или DLC1, при этом индикатор неисправностей дол жен погаснуть и начать мигать.
Примечание: если мигание индикато
наличии двух и более неисправностей их индикация начинается с наимень шего кода (имеющего наименьший номер) и далее продолжается по воз растающей.
DLC1.
ВАТ те ТАС SIL CG |
DLCЗ.
Индикатор "СНЕСК ENGINE" ("проверь двигатель")
1. Индикатор "СНЕСК ENGINE" - пре дупреждающий световой сигнал, представляет собой световое табло на панели приборов, зажигается при включенном зажигании и при нерабо тающем двигателе.
2. После запуска двигателя индикатор "СНЕСК ENGINE" должен погаснуть. Если же индикатор продолжает гореть при работающем двигателе, это зна чит, что система диагностирования предупреждает о сбоях в работе дви гателя или его систем.
Вывод диагностических кодов (режим обычной самодиагностики)
Примечание: считывание кодов сис темы управления двигателем без использования сканера возможно на всех моделях внутреннего рынка.
Для получения выходного диагности ческого кода необходимо выполнить следующие процедуры.
1. Проверьте начальные условия.
а) Напряжение аккумуляторной ба тареи - не ниже 11 В.
б) Дроссельная заслонка - полно стью закрыта.
в) Рычаг управления коробкой пере ключения передач - в нейтральном положении (селектор АКПП в поло жении "Р").
г) Выключатели дополнительного оборудования - в выключенном по ложении (OFF).
|
д) Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
ра не наблюдается, значит выводы диагностического разъема не замк нуты.
4. Прочтите диагностический код по количеству миганий (вспышек) инди катора "СНЕСК ENGINE" (расшифровку диагностических кодов см. в соответствующей таблице).
Форма диагностических кодов
а) Нормальная работа системы (отсутствие неисправности).
- Индикатор загорается и гаснет с интервалом в 0,25 секунды.
0.25 ON OFF сек 0.25 |
б) Индикация кода неисправностей.
- При наличии неисправности инди катор мигает каждые 0,5 секунды. Первая последовательность вспы шек соответствует первому числу диагностического кода, состоящего из двух чисел. После паузы в 1,5 секунды выводится вторая после довательность вспышек, соответ ствующая второму числу кода. При наличии двух и более кодов неис правностей при выводе между ни ми устанавливается интервал в 2,5 секунды.
. | Код 0.5 | 13 | Код 21 | ||
ON OFF | 4.0 | 1.5 |
2.5 | 4.5 | |
- После того, как все коды выведены, наступает пауза в 4,5 с, а затем все они повторяются, пока выводы ди агностического разъема замкнуты.
Примечание: при наличии нескольких кодов неисправностей их индикация начинается с меньшего кода и про должается по возрастающей.
в) Электронный блок управления с двухстадийным алгоритмом опре деления неисправностей.
Электронный блок управления этих двигателей использует двухстадий ный алгоритм определения неис правности.
1 - фиксация неисправности первый раз (предварительное занесение в память), 2 • фиксация неисправности во второй раз (загорается индика тор), 3 - зажигание выключено,
4 - второй цикл, 5 - первый цикл,
6 • зажигание включено.
При записи некоторых кодов исполь зуется двухстадийный алгоритм. Он заключается в том, что при проявле нии неисправности в· первый раз ее код временно заносится в память электронного блока управления. Если эта же неисправность фиксируется во время второго испытательного ездо вого теста, то в этом случае индика тор загорается. Второй ездовой тест проводится повторно в том же режи ме. (Однако между первым и вторым испытательным ездовым циклом за жигание должно быть выключено).
|
При самодиагностике в режиме тести рования (второй режим системы са модиагностики), индикатор включает ся при первом проявлении неисправ ности.
5. По окончании диагностирования от соедините провод от диагностического разъема.
6. Все коды неисправностей, зафикси рованные в ездовом цикле, сохраня ются в памяти электронного блока управления с момента регистрации до момента стирания ("сброса").
|
|
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!