Оборудование дляотрывки котлованов

Предназначено для разрушения грунта (до 4-й категории включительно) и транс­портирования его в отвал и состоит из рабочего органа, меха­низма управления и трансмиссии.

 

Рабочий орган предназначен для разработки грунта при отрывке котлованов и транспортирования его в отвал. Он установлен в кормовой части машины и представляет собой рабочий орган фрезерного типа с фрезой и метателем центробежного типа. Диаметр фрезы — 3700 мм, метателя — 3080 мм.. Частота вращения фрезы при частоте вращения коленчатого вала двигателя машины 2000 мин^-1 может быть равной 15,4, 19,4 или 22,6 мин^-1, а метателя соответственно — 68,2; 83,5 или 97,6 мин^-1. При этом дальность выброса грунта при отрывке котлованов за один проход глубиной 3,5 м составляет 6,5; 8,5 и 13,5 м. Масса рабочего органа 8550 кг. Отвал грунта производится на одну сторону котлована.

Основными частями рабочего органа являются: корпус, фреза, метатель, направляющий обод, плуги, откосообразователи.

Корпус предназначен для монтажа всех частей рабочего органа. Он шарнирно соединяется с рамой, что позволяет поворачиваться рабочему органу в транспортное или рабочее положение. В центральной балке корпуса имеется отверстие для размещения редуктора рабочего органа. Кроме того, к корпусу крепятся што­ки гидроцилиндра поворота рабочего органа и плуги.

Фреза предназначена для разрушения грунта и подачи его в метатель. Она ступицей закреплена на редукторе рабочего органа и состоит из приваренных трех длинных и трех коротких лопастей. На каждой длинной лопасти закреплено болтами по одному ножу и башмаку, а на короткой — по два ножа. Дополнительные отверстия на лопастях фрезы используются для пере­становки ножей по мере их износа. Центральную часть забоя в зоне наименьших линейных скоростей резания разрабатывает за­бурник, прикрепленный болтами к ступице. Отверстие в ступице со стороны забоя закрывается крышкой.

Метатель предназначен для транспортирования грунта в отвал.Он установлен на редукторе рабочего органа за фрезой и состоит из ступицы, шести спиц, двух колец, соединенных между собой восемнадцатью лопатками. Между спицами приварены лис­ты, которые образуют закрытую стенку метателя. На лопатках болтами крепятся пластины с износостойкой наплавкой. Для сня­тия налипающего грунта с корпуса и торцов приемного обода с целью увеличения их срока службы с обеих сторон колец кре­пятся по 12 скребков.

Приемный обод предназначен для направления разрыхленного фрезой грунта в метатель и частичного формирования стенок котлована. Он собран из сварных сегментов, из которых два бо­ковых снимаются при подготовке машины к перевозке по желез­ной дороге. Зазор между лопастью фрезы и приемным ободом ус­танавливается в процессе сборки рабочего органа и регулирова­нию в процессе эксплуатации не подлежит.

Плуги (правый и левый) предназначены для снятия слоя грунта в целях образования площадок подгусеницы машины. К. нижней части сварного корпуса каждого плуга крепятся по два ножа с износостойкой наплавкой. Для придания машине прямо­линейного движения в процессе разработки грунта фрезой на правом плуге за рабочей поверхностью снаружи установлена упорная щека с винтовой распоркой.

Откосообразователи (правый и левый) предназначены для образования наклона стенок котлована в целях предотвращения их обруше­ния. Они установлены в верхней части на боковых сторонах кор­пуса рабочего органа на осях цапф. С помощью штанг откосни­ки удерживаются в вертикальном — рабочем положении. В тран­спортном положении штанги отсоединяются, а откосники повора­чиваются в сторону кабины.

Бульдозерное оборудование

Предназначено для подготовки площадки перед началом отрывки котлована, удаления разрыхленного мерзлого грунта, зачистки дна котлована, за­сыпки выемок и т. п.

На машине установлено бульдозерное оборудование с пово­ротным отвалом, высота которого 1100 мм, ширина —3280 мм

Отвал может перекашиваться влево или вправо на угол до 26⁰ заглубляться в грунт на 450 мм и подниматься на 1320 мм выше уровня стояния машины. Масса оборудования—1350 кг.

Основными частями бульдозерного оборудования являются от­вал, две толкающие штанги,ось и механизм управления.

Отвал предназначен для снятия слоя грунта и передачи уси­лий на толкающие штанги. Он сварен с основанием рамы тре­угольной формы и образует цельную металлоконструкцию.

Толкающие штанги предназначены для передачи уси­лий на корпус машины. Они выполнены с винтовыми наконечни­ками и обоймами на концах и соединяются посредством универ­сальных шарниров с проушинами отвала и корпуса машины.

Ось предназначена для поддержания рамы и обеспечения ее продольного перемещения при перекосе отвала.

Механизм управления предназначен для подъема или опускания, перекоса влево или вправо и фиксации отвала буль­дозерного оборудования. Он представляет собой два установлен­ных вертикально гидроцилиндра, корпусы которых в средней час­ти шарнирно соединяются с машиной посредством подвесок карданного типа. Подвески передают усилия на корпус машины призаглублении отвала.

Гидропривод

Предназначен для управления положением рабочего оборудования.

На машине установлена гидроаппаратура, рассчитанная на максимальное рабочее давление 16 МПа.

Полная вместимость системы — 260 л, в том числе в гидробак заливается 125 л рабочей жидкости марки АУП, а при темпера­туре воздуха ниже минус 25° С — ВМГЗ.

Основными частями гидропривода являются: гидробак, насосная установка, две гидропанели, шесть гидроцилиндров, два гидроциклона, аварийный агрегат.

Гидробак закреплен на правой надгусеничной полке в средней части машины. Снизу бака приваренпроходник для подключения гидронасоса аварийного агрегата.

Насосная установка смонтирована сверху на ре­дукторе отбора мощности и представляет собой два аксиально-плунжерных гидронасоса марки 210.25, приводимых в действие от двух шестерен, установленных в стаканы корпуса и находящихся в постоянном зацеплении с шестернями редуктора. Гидронасосы вступают в работу после включения фрикциона в цилиндрическом редукторе трансмиссии транспортера.

Аварийный агрегат предназначен для перевода рабочего оборудования в транспортное положение при необходимости срочной эвакуации машины в случае выхода из строя силовой установки или элементов электрогидроуправления.

Электрооборудование

 Предназначено для дистанционного уп­равления золотниками гидропривода, питания контрольных и из­мерительных приборов и состоит из пульта управления в кабине, выносного пульта оператора, блок-реле, электромагнитов золотников, переключателей, реле уровня рабочей жидкости, электрического термометра.

 

 

5.Рыхлительное оборудование

Предназначено для разрушения мерзлого грунта на глубину 0,3 м за один проход машины при промерзании грунта на глубину 0,75 см. Оно уста­новлено в вертикальном сквозном колодце в кормовой части кор­пуса машины и состоит из стойки, наконечника и серьги.

Стойка сварной конструкции прямоугольного сечения пред­назначена для передачи усилий, возникающих при рыхлении грун­та, на элементы колодца. В транспортном положении стопка от­соединяется от рамы рабочего органа и фиксируется в колодце винтом.

Наконечник с износостойкой наплавкой на рабочей поверх­ности устанавливается перед началом работы и крепится винтом в нижней части стойки.

Серьга является соединительным звеном между стойкой в верхней ее части и рамой рабочего органа. Опускание и подъем стойки производится гидроцилиндрами заглубления рабочего ор­гана. При этом рабочий орган находится в транспортном положе­нии и совершает вертикальные перемещения вместе с рамой и рыхлительным оборудованием.

Управление положением рыхлительного оборудования осуще­ствляется из кабины или с выносного пульта. Заглубление стойки в грунт производится в процессе движения машины вперед. Рас­стояние между прорезаемыми в грунте щелями должно быть в пределах 0,6—1 м. Площадка разрыхленного грунта должна быть шире котлована на 0,8—1,2 м. После прорезания щелей разрых­ленный грунт убирается с площадки бульдозерным оборудова­нием

 

ВОПРОС 11,12 - Назначение, ТХ, общее устройство и устройство рабочего оборудования БТМ-3

Траншейные машины предназначены дляотрывки траншей и ходов сообщения в грунтах 1-4 категории глубиной до 1,5 м прямолинейного и криволинейного начертания с отвалом грунта в бруствер по обе стороны траншеи.

Траншейная машина БТМ-3 состоит из базовой машины и рабочего оборудования.

В качестве базы машины: БТМ-3 – АТТ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

	БТМ-3
1. Техническая производительность, м/ч: - при глубине траншеи 1,1 м - при глубине траншеи 1,5 м 2. Максимальная транспортная скорость, км/ч 3. Масса, т 4. Расчет, чел. 5. Размеры отрываемой траншеи основного профиля, м. - глубина - ширина по верху - ширина по дну 6. Запас хода по топливу, км   7. Время перевода рабочего органа из транспортного положения в рабочее, мин.	до 800 до 500 36 27,7 2   1,1-1,5 0,9-1,1 0,6 500 и 3 часа работы 10

1.Рабочий орган предназначен для разработки, подъема и отвала грунта в бруствер траншеи.

Рабочий орган состоит из:

- рамы;

- ротора;

- опорных катков ротора – 4 шт.;

- откосообразователей – 2 шт.;

- метателей - 2 шт.;

- отражателей грунта - 2 шт.;

- зачистного башмака.

- рассекателя.

Рама рабочего органа является остовом и предназначена для крепления на ней всех узлов и деталей рабочего органа.

Она состоит из:

- Верхней части (верхняя рама);

- Нижней части (нижняя рама).

Обе части соединены болтами.

На раме закреплены:

- 4 опорных катка ротора (по 2 на верхней и нижней раме);

- метатели в средней части верхней рамы установленные на кронштейнах;

- в задней части верхней рамы - зачистной башмак;

- в передней части – кронштейн для соединения ее с траверсой;

- в средней части рамы установлен рассекатель.

Ротор предназначен для разрушения и транспортирования грунта из траншеи. Диаметр ротора 3,5 м. Он вращается с окружной скоростью 1,65 м/сек. (1 передача) или 2,24 м/сек. (2 передача).

Ротор состоит из:

- 2 дисков;

- 8 ковшей (вместимость 160л);

- зубчатых реек (24 звена на каждом диске, образуют замкнутое кольцо).

 

Ковш состоит из:

- корпуса;

- карманов;

- клыков (5-6 шт.);

- цепей.

Опорные катки предназначены для поддержания ротора, который перекатывается на них вокруг своей оси.

Опорные катки состоят из:

- корпуса;

- венца;

- подшипников;

- эксцентрика (только на нижних катках);

- оси.

Откосообразователи предназначены для придания стенкам траншеи наклона.

Откосообразователи состоят из:

- ножа (рессорная сталь);

- болтов - 4 шт.(1 толстый, 3 средние);

Они закреплены на кронштейнах слева и справа от верхней рамы рабочего органа.

  Срезаемый ножами грунт попадает в ковши и выносится наверх. Ножи крепятся к кронштейнам рамы 4 болтами, причем один из них большего диаметра. Это позволяет предотвратить потерю ножа при попадании под него какого-либо препятствия. Три более тонких болта срезаются, а нож поворачивается на одном толстом болте.

Метатели предназначены для обеспечения непрерывного отброса грунта на обе стороны траншеи с образованием бруствера. Метатели (правый и левый по конструкции одинаковые) вращаются в противоположные стороны. Диаметр 500 мм.

Метатель состоит из:

- барабана;

- 2 перпендикулярные лопасти;

- вала;

- зубчатой полумуфты.

 

Отражатели грунта предназначены для регулирования дальности подачи грунта метателями.

 

Отражатель состоит из:

- щита;

- кронштейна;

- распорной планки.

 

Изменение дальности отброса грунта производится перестановкой болтов, крепящих планки к кронштейнам, в другие отверстия.

Зачистной башмак предназначен для зачистки дна траншеи от просыпавшегося грунта, уплотнения дна и стенок траншей. Одновременно зачистной башмак является внешней опорой рабочего органа при отрывке траншеи.

Зачистной башмак состоит из:

- рамы;

- профилирующего листа;

- запорного устройства;

- полоза башмака.

 

2.Механизм подъема и опускания рабочего органа предназначен

для перевода рабочего органа из транспортного положения в рабочее и обратно, а также для регулирования глубины отрываемой траншеи.

Состоит из:

- рамы;

- цепной поперечной передачи;

- лебедки (червячный редуктор);

- траверсы;

- правой и левой телескопических опор;

- 2 тяговых втулочно-роликовых цепей.

 

Рама механизма подъема и опускания рабочего органа – является основанием, на котором размещается рабочий орган в транспортном положении.

Рама состоит из:

- передней фермы;

- 2 боковых ферм.

 

Рама собирается на платформе машины из 3 сварных узлов (передней и 2 боковых ферм) и крепится к платформе болтами.

Цепная поперечная передача передает крутящий момент от распределительной коробки к лебедке.

 

 

Состоит из:

- 2 втулочно-роликовых цепей;

- стойки со свездочками.

 

Лебедка предназначена для передачи и преобразования крутящего момента от цепной поперечной передачи в поступательное движение тяговых цепей.

Лебедка состоит из:

- червячного редуктора;

- предохранительной муфты;

- подпятника (выполняет роль тормоза);

- 2 звездочек.

 

Траверса предназначена для шарнирного соединения рабочего органа с рамой механизма подъема и опускания и служит его передней опорой.

Траверса состоит из:

- трубы с кроншейном и цапфой;

- 2 каретоки;

- оси.

 

В средней части траверсы имеется отверстие для соединения ее с рабочим органом, в правой части - кронштейн для фиксации рамы рабочего органа в транспортном положении.

Опоры предназначены для удержания рамы рабочего органа в горизонтальном положении, подъема и опускания его задней части при переводе из транспортного положения в рабочее и обратно, и обеспечения поперечного перемещения рабочего органа при отрывке траншеи криволинейного начертания.

Левая и правая опоры закреплены в задней части ферм на шаровых шарнирах.

Опоры состоят из:

- наружной штанги;

- внутреннего штока;

- опорного пальца

 

На каждой опоре имеются по 2 отверстия для опорного пальца штока.

3

Метатель

7

5

2

3

ГФ

Д

ПП

БР

КП

УС

На крышке опорного пальца штока установлена стрелка. На опорах имеются надписи «ТРАНСПОРТНОЕ» и «РАБОЧЕЕ». При установке крышки с пальцем в положение «ТРАНСПОРТНОЕ» шток упирается в палец, и ротор может быть поднят в транспортное положение. При установке крышки с пальцем в положение «РАБОЧЕЕ» шток может свободно перемещаться в опоре, благодаря чему можно отрывать траншеи криволинейного очертания.

2.Трансмиссия на рабочее оборудование кроме передачи крутящего момента обеспечивает также изменение частоты вращения ротора рабочего органа и направления его вращения, подъем и опускание рабочего органа.

Состоит из:

1. промежуточного вала;

2. вертикального редуктора;

3. распределительной коробки с приводом управления;

4. большого карданного вала с телескопической штангой;

5. передаточного редуктора;

6. малого карданного вала;

7. 2-х бортовых редукторов;

8. поперечной цепной передачи;

9. лебедки (червячного редуктора);

10.тяговых цепей (2 шт.).

4.К вспомогательным механизмам относятся:

- запоры торсионов;

- электромагнитно-предохранительное устройство;

- сигнальное устройство.

 

Запоры торсионов валов предназначены для ограничения хода балансиров задних опорных катков и разгрузки торсионных валов при отрывке траншей.

Электромагнитно-предохранительное устройство предназначено для автоматического отключения трансмиссии от двигателя (выключения главного фрикциона) при перегрузке или встрече рабочего органа с непреодолимым препятствием.