Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Топ:
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Интересное:
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Дисциплины:
2022-02-11 | 32 |
5.00
из
|
Заказать работу |
Система смазки двигателя служит для непрерывной подачи масла к трущимся поверхностям деталей в целях уменьшения трения, их износа и отвода от них тепла, возникающего в результате трения. К большинству трущихся деталей масло подводится под давлением, создаваемым масляным насосом, часть же деталей смазывается разбрызгиваемым маслом. Система смазки двигателя – комбинированная, циркуляционная, с сухим картером.
В состав система смазки двигателя входят:
§ масляный насос;
§ масляный фильтр;
§ наружный трубопровод;
§ каналы и отверстия для прохода масла в картере, коленчатом вале, подшипниках передач, головках блоков, распределительных валах, и др. деталях;
§ отсасывающие трубы и маслосборники в нижней половине картера.
Вне двигателя установлены:
§ масляный радиатор;
§ масляный бак;
§ маслозакачивающий насос;
§ центробежный маслоочиститель;
§ манометр;
§ термометр.
Масляный насос служит для подачи масла из бака под давлением к трущимся поверхностям деталей двигателя и для откачивания масла из маслосборников картера.
Секция А – нагнетающая, подает масло из бака через фильтр и трубопровод в двигатель. Секции Б и В – откачивающие, подают масло из маслосборников картера двигателя через масляный радиатор в бак.
Масляный фильтр МАФ служит для тонкой очистки масла, поступающего в двигатель.
Центробежныймаслоочиститель МЦ-1 предназначен для очистки масла на выходе из двигателя.
Маслозакачивающий насос МЗН-3 служит для подачи масла из бака в центральную магистраль двигателя перед его пуском. На МЗН установлен заборный фильтр и перепускной клапан, отрегулированный на давление 1-1,2 Мпа.
Масляный бак служит резервуаром для масла и обеспечивает пеногашение, отстой масла и нагрев его перед пуском при низких температурах.
Масляный радиатор служит для охлаждения масла, поступающего из двигателя. Площадь поверхности охлаждения радиатора 19,2 м2.
Контроль за температурой масла осуществляется электрическим дистанционным термометром с приемником, контроль за давлением масла – электрическим дистанционным манометром с приемником.
Давление масла в центральной магистрали на эксплуатационном режиме работы двигателя должно быть 5-10 кгс/см2, при минимально устойчивой частоте вращения коленчатого вала (холостых оборотах) – не менее 2 кгс/см2. При температуре выходящего масла ниже 75 градусов С допускается давление масла до 12 кгс/см2. В случае падения давления ниже 2 кгс\см2 срабатывают датчик и блок сигнализации и загорается красная сигнальная лампа на панели приборов. |
ВОПРОС 13 - Назначение и состав системы охлаждения и подогрева
Система охлажденияи подогревадвигателя предназначена для
1)поддержания температурного режима работы двигателя при эксплуатации машины,
2)приведения его в состояние пусковой готовности
3)подогрева на стоянках с одновременным подогревом масла в баках при низких температурах окружающего воздуха.
Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости и эжекционным(потоком воздуха) охлаждением. К системе охлаждения двигателя относятся:
· водяной насос;
· наружные водяные трубопроводы;
· внутренние полости рубашек цилиндров и головок блоков.
Вне двигателя установлены:
· водяной радиатор с трубопроводами;
· сливной кран, термометр;
· паровоздушный клапан;
· эжекторы;
· расширительный и пополнительный бачки.
В систему подогрева входят:
· подогреватель (состоит из: блока котла подогрева, насосного узла, топливного фильтра, электроклапана, крана, форсунки, свечи, труб);
· змеевики масляных баков;
· обогреваемые полости узлов двигателя;
· водяные рубашки маслозакачивающего насоса и трубопроводов.
Работа системы охлаждения
При работе двигателя охлаждающая жидкость под напором, создаваемым водяным насосом, прокачивается через водяные полости блоков и головок цилиндров двигателя и поступает в радиаторы.
В радиаторах охлаждающая жидкость охлаждается воздухом, просасываемым через радиаторы эжекционной системой. Часть жидкости поступает в подогреватель. Пар из головок блоков, отводится по пароотводным трубкам в расширительный бачек.
Термометр показывает температуру жидкости, выходящей из двигателя.
Работа системы подогрева
Насосный узел прокачивает охлаждающую жидкость через теплообменник и нагнетает в камеру сгорания воздух. Топливоподкачивающий насос БЦН, подает топливо через фильтр к электроклапану, который открывается после нагрева свечи. Смешанное с воздухом топливо образует горючую смесь, которая воспламеняется от свечи. Горячие газы, проходя через блок котла, подогревают охлаждающую жидкость, циркулирующую в системе охлаждения, и выйдя из котла, проходят по жаровой трубе масляных баков и нагревают в них масло. Нагретая в подогревателе охлаждающая жидкость по трубам и поступает в двигатель и радиаторы, нагревает их и по трубам возвращается в котел.
Перед пуском двигателя подогреватель обязательно выключается.
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!