Работа компрессорной станции при приеме и запуске очистных устройств

По окончании строительства и в процессе эксплуатации периоди­чески проводят очистку внутренней полости магистрального газопро­вода специальными очистными устройствами (ОУ). Необходимость проведения этой операции вызвана тем. что в процессе монтажа образу­ются участки, предварительная очистка которых невозможна техноло­гически. При работе магистрального газопровода также происходит отложение на его стенках различных органических соединений, приво­дящих к нарушению расчетного режима движения газа по трубопро­воду.

Сложный профиль трассы газопровода, вызванный рельефом мест­ности, образует «карманы», в которых происходит накапливание жид­кости, выпадающей из газа. Увеличение расхода по газотранспортной системе ведет к массовым выбросам этой жидкости на входе КС, что может привести к выходу из строя оборудования.

Существует два основных типа очистных устройств, применяющих­ся в зависимости от того, какую очистку внутренней полости необходи­мо произвести. Очистное устройство (поршень), предназначенное для

очистки полости трубы от сухих Загрязнений, состоит из защитного дис­ка, корпуса, устройства для перепуска газа, щетки, уплотнительных манжет и шарнира. Поршень, предназначенный для удаления смеси воды и загрязнений, состоит из защитного диска, корпуса, уплотнитель­ных манжет, воздушной системы уплотнительных манжет. Диаметр пор­шня выбирается несколько больше диаметра газопровода, длина опре­деляется профилем трассы. Оптимальная скорость движения поршня по газопроводу составляет 5-10 км/ч.

Минимальный перепад давления, необходимый для страгивания с места, составляет 0,05-0,06 МПа.

Работы по запуску и приемке очистного устройства ведутся в стро­гом соответствии с инструкцией, согласованной с производственно-дис­петчерской службой ПДС.

На крановых узлах магистрального газопровода при проведении работ выставляются посты наблюдения, оснащенные связью. Задачей наблюдателей является выделение нитки газопровода, по которой про­пускается поршень, путем закрытия перемычек при приближении порш­ня и включения их в работу после прохождения ОУ (в варианте много­ниточного газопровода). Также на посты наблюдения возлагается зада­ча фиксирования времени прохождения ОУ расчетных точек с целью установления отклонения реальной скорости движения поршня от рас­четной.

Это необходимо для того, чтобы определить время прибытия ОУ к камере приема. Для выявления места нахождения очистного устройства, на линейной части газопровода (крановых узлах), охранных кранов компрессорной станции установлены специальные отслеживающие ус­тройства —сигнализаторы поршня, работающие по принципу либо ме­ханического воздействия, либо осуществляющие контроль бесконтакт­ными методами.

После запуска ОУ, по мере приближения поршня к компрессорной станции, периодичность контроля давления на входе КС и крановых площадках сокращается до 20 мин или ведется постоянное наблюдение. Рассмотрим наиболее сложную схему (рис.3.19) приемки очистного уст­ройства на многониточном газопроводе с работающей компрессорной станцией. Камера приема поршня предварительно спрессовывается и после вытеснения газовоздушной смеси путем продувки на свечу № 37, заполняется газом под рабочим давлением магистрали от крана № 19, при этом кран остается закрытым.

В ходе движения поршня впереди него образуется зона, характери­зующаяся повышенным содержанием воды и различных загрязнений. При приближении ОУ к охранному крану А1, перемычка ПА 1-2 закры-

12. А. Н. Козаченко

Эксплуатация ГПА с газотурбинным приводом

вается. Сменный персонал компрессорного цеха ведет непрерывный контроль за работой агрегатов, не допуская при этом приближения ра­бочей точки к зоне помпажа путем включения устройств антипомпаж-ного регулирования. В случае их отсутствия должны быть открыты стан­ционный кран №6 и его байпасы. Особое внимание следует уделить работе узла подготовки технологического газа: пылеуловителей и фильтр-сепараторов, контролируя перепад давления на них и не допус­кая превышения больше, чем 0,06 МПа. В противном случае это может привести к разрушению фильтр-патронов.

За 2 ч до расчетного времени прихода поршня в приемную камеру следует произвести продувку пылеуловителей и фильтр-сепараторов, а также удаление собранных механических примесей и жидкости из цеховых систем сбора. Количество одновременно работающих пыле­уловителей при работе КС определяется графиком их производительно­сти в режиме максимальной эффективности очистки. Однако при выхо­де всей станции для работы на кольцо их может оказаться недостаточ­но, в связи с чем на период прохождения поршня необходимо включить в работу количество пылеуловителей, позволяющих обеспечить работу КС в режиме на «кольцо». По температуре газа на выходе КС опреде­ляется потребное количество вентиляторов АВО газа, не допуская на­грева газа в выходном коллекторе свыше +45 °С.

Для обеспечения степени сжатия при работе на «кольцо» с целью предохранения от помпажных режимов, может использоваться ручной кран 6Д. Степень его закрытия (в %-м отношении) определяется зара­нее, исходя из давления в контуре и производительности одновременно работающих агрегатов. При наличии станционной системы помпажно-го регулирования эти функции выполняются специальньми исполнитель­ными механизмами, приводимыми в действие контроллерами типа «С=/(тг)».

По прохождении поршнем охранного крана А1 компрессорная стан­ция после выполнения указанных выше мероприятий выводится на «коль­цо» т.е. открывается станционный кран № 6 и закрываются краны №7 и 8. Кран № 35 открывают для отвода жидкости и загрязнений в конденса-тосборник.

Следующий этап приема поршня в камеру - прохождение тройника, оснащенного решеткой, на входе КС, после него необходимо открыть входной кран № 19 на камере приема и кран № 36 на линии отвода жидкости в конденсатосборник. Под воздействием перепада давлений поршень заходит в камеру, при этом ведется дренирование жидкости непосредственно из камеры приема. После срабатывания установлен­ного на ней сигнализатора операция считается завершенной. Компрес-

сорная станция включается для работы на магистраль, перемычки от­крываются, а запорная арматура возвращается в исходное положение. Процесс запуска поршня из камеры организуется следующим обра­зом. Поршень с помощью автомобильного крана укладывается на спе­циальный лоток-поддон. Посредством грузоподъемных механизмов и приспособлений, являющихся частью оборудования камеры запуска, лоток с поршнем устанавливают в камеру. При этом лоток фиксируют посредством стопорного механизма относительно корпуса камеры. Зак­рыв затвор камеры, производят ее опрессовку и поднимают давление до рабочего в газопроводе. Выставляются посты на крановых площадках с заданием, аналогичным тому, что выполняют при приеме поршня: кон­троль давления, времени прохождения ОУ и выделения ниток газопро­вода при приближении ОУ к крановой площадке. По поступлении от ДУ команды на запуск поршня производят открытие выходного крана № 21 на камере запуска и крана № 23 для расхода газа через камеру. Плавно прикрывая кран № 8 с помощью ручного привода, увеличива­ют расход газа через камеру. При достижении перепада на поршне, не­обходимого для страгивания его с лотка, поршень выводят из камеры. После прохождения поршнем тройника на выходе КС кран №8 плавно открывают, а кран № 23 плавно закрывают. После прохождения ох­ранного крана №Б1 открывают перемычку ПБ 1-2.