Экспериментальная модель движителя в случае, когда рабочая масса жидкость.

Попытаться использовать в качестве рабочей массы не твердое тело, а жидкость всегда оставалось и остается желанием исследователей. Следует отметить, что конструкторы хотели бы строить свои модели не только на основе специально организованного движения упругих твердых тел, которые положены в основу рассмотренных далее механизмов двигателей, но и на использовании жидкости или газа, что имеет место в реальных реактивных двигателях. Работа Л.И. Седова [2], показывает, что не только упругие твердые тела могут при определенных условиях изменять количество движения рассматриваемого объекта. Это могут быть неупругие твердые тела, это могут быть и жидкости и газы. Надо только серьезно изучить, какие движения этих сред влияют на количество движения объекта в целом. Это серьезная научная проблема и ее следует решать специалистам по движению неупругих тел, жидкостей и газов. В данной работе также очень хотелось узнать, что можно создать двигатель без выброса вещества, когда в качестве рабочего вещества используется жидкость.                                                                     

Это желание можно было пока осуществить экспериментально, что и было сделано. На основе обобщения данных о макетах движителей, в которых использованы в качестве рабочих масс упругие тела, были спроектированы и изготовлены лабораторные установки - модели двигателей без выброса вещества, в которых вместо твердых упругих тел использована вода. Запуск и движение этих приборов зафиксирован на видео пленке и иллюстрируется для всех желающих. На рис. 27 представлена лабораторная установка на основе трубки с переменным диаметром, вход и выход из которой соединен трубкой, где на входе установлен насос бачка. Заливая внутреннюю полость обычной водой и включая насос в действие, получали следующий результат: установка начинала двигаться. Модели двигателей такого типа могут состоять из одного или некоторого множества таких замкнутых трубочек. Они могут создавать движение в горизонтальной и вертикальной плоскостях, если расположены на конце стержня – коромысла, подвешенного на веревочке в середине и имеют уравновешивающий груз на другом конце стержня - коромысла. Здесь иллюстрируется круговое движение. При включении замкнутого контура т. А поворачивается по кругу против часовой стрелки, если смотреть сверху. Этот эксперимент показывает, что создание гравитационного двигателя без выброса реактивной массы является нормальной выполнимой задачей. Изложенные в работе результаты исследований еще раз подтверждают, что не надо относиться к работам по поиску и созданию схем и макетов двигателей без выброса реактивной массы с предубеждением, что данные двигатели не могут быть созданы, потому что в основе таких двигателей лежит нарушение закона сохранения количества движения. На самом деле, как показывает теория и 

 практика, цель создания таких двигателей вполне реальная и достаточно

обоснованная, чтобы ею заниматься самым серьезным образом на государственном уровне.

 Было еще изготовлено несколько вариантов действующих макетов, когда рабочим телом была вода. Пока что создаваемая ими тяга была меньше, чем тяга, создаваемая макетами, использовавшими в качестве рабочих тел твердые тела, но то, что тяга была создана, это точный результат. Работу по совершенствованию принципов макетов гравитационных двигателей, когда рабочее тело жидкость или газ следует развивать с участием специалистов по гидродинамике и по газодинамике, она сулит интересные перспективы.

Было изготовлено гидравлическое движущееся устройство, основанное на взаимодействии гидравлической струи специального насоса с одной или несколькими перегородками в виде трубки составленной из шаровидных поверхностей, рис. 25. Стеклянная трубка в виде набора соединенных между собой шарообразных полых тонкостенных оболочек с помощью полых цилиндрических трубочек диаметром меньше диаметра шара D в четыре раза, работающая под напором потока воды, хорошо иллюстрирует движение устройства без выброса вещества, т.к. замкнутый характер рабочего тела (воды) в данном случае очевиден. На подвешенном на прочной нити стержне – коромысле устанавливалось данное устройство, на одном конце, и уравновешивающий груз на другом конце. Или можно установить два одинаковых по весу устройства на концах стержня коромысла, действующих в противоположных направлениях. Так как радиус коромысла достигал (1,2 - 2) м. устройства практически демонстрировали поступательное движение. Они не опирались ни на какие постаменты и столы, что делало эксперимент более понятным, так как устранялись некоторые возможные погрешности в виде различных опорных поверхностей.

  Иллюстрации движения нескольких видов силовых схем двигателей показывает, что этот эффект создания движения без выброса вещества и без приложения внешних нагрузок не случайный, а закономерный. Какие бы потери энергии не были или за счет трения движущегося устройства, или его вибрации на демонстрационной плоскости, или возникновения некоторой возможной дополнительной тепловой энергии за счет упругих ударов, результаты, полученные на движущихся моделях находятся в полном соответствии с полученными теоретическими данными, которые подтверждают, что даже в тяжелых земных условиях, где реально существуют все эти упомянутые помехи, движение все-таки происходит в соответствии с разработанной теорией. Безусловно, необходимо будет уточнять пределы применимости полученных результатов исходя из опыта работы с различными видами конструкций выбирая наиболее эффективные. Надо отметить, что двигатели типа жидкостных не имеют пока достаточно обоснованной теории, но, учитывая известный факт упругости различных жидкостей (воды, ртути, соляных растворов, а в дальнейшем сплавов типа ВУДА), указывают на возможность упругого взаимодействия жидкой среды с различными видами корпуса и других составляющих элементов движителя.

Практическое создание таких лабораторных устройств показывает, что эффективность достижения цели зависит от мощности насоса, от геометрии

преграды ударообразному потоку среды и от вариантов струи. Описание работы разных вариантов двигателей без выброса вещества на гидравлической основе не простая и не спонтанная работа, а серьезный анализ как полученных теоретических данных, так и четко выверенных экспериментов. Опыт показывает, что даже незначительные изменения конструкции устройства при внимательном и вдумчивом изучении в лабораторных условиях открывают эффекты, которые возможно получить только при постоянном кропотливом изучении работы устройств в разных условиях и их различных модернизаций, которые ведут то к повышению эффективности созданных лабораторных двигателей, то к понижению двигательных способностей устройства. Это показывает, что только при постоянно организованной работе можно разобраться в тонкостях, которые будут необходимы при разработке прототипов и штатных изделий двигателей нового поколения.