Расчет потерь напряжения на тяговых подстанциях

 Результатом работы программы являются значения потерь и уровня напряжения (В) по фазам, отношения напряжений фаз Uоп/Uот, Uсв/Uоп, значения нагрузок плеч с отстающей и опережающей фазой (А) и величина приведенного к 27.5 кВ сопротивления одной фазы (Ом).

 

АЛГОРИТМ РАСЧЕТА:

 Расчет производится по методике работы [1], согласно которой потеря напряжения для k-го поезда на подстанции переменного тока равна

 

DUпк = DUл*(L-Lk)/L+DUп*Lk/L, В, (18)

 

где DUл, DUп - потеря приведенного выпрямленного напряжения на левой и правой подстанции, В;

 Lk - расстояние от левой подстанции до k-й нагрузки, км;

 L - длина фидерной зоны, км;

 

DUп = Z*(2*I1+I2)/3, В; (19)

 

где I1 - приведенный выпрямленный ток плеча подстанции, питающего рассматриваемую фидерную зону, А;

 I2 - то же для смежного плеча питания;

Z - условное эквивалентное приведенное сопротивление подстанции,

 

Ом; Z = 0.72*(Xs+Xт)/(1-a), Ом; (20)

Xs = 3*Uн^2/Sкз; (21)

 Xт = 3*Uк%*Uн^2/(100*Sн); (22)

Iэкв = 2*I1/3+I2/3; (23)

I1 = [(1-ti/(z*t))*A1/24+A1i/tim]/(kэф*U), А; (24)

I2 = A2/(24*kэф*U*T), А; (25)

 

 где z - число путей;

 kэф=0.97 - условный коэффициент эффективности для выпрямительных электровозов.

 

 Расчет производится при помощи подпрограммы blok11 программного комплекса BLOK.

 

Порядок выполнения расчета:

ПРИЗНАК ЧИСЛА ПУТЕЙ = 2

ЧИСЛО ТИПОВ ПОЕЗДОВ = 6

 СУТОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

 1 -ГО ТИПА: 60

 2 -ГО ТИПА: 40

 3 -ГО ТИПА: 20

 4 -ГО ТИПА: 60

 5 -ГО ТИПА: 20

 6 -ГО ТИПА: 20

 РАСХОДЫ ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА,

 ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ЛЕВОЕ И ПРАВОЕ ПЛЕЧО ПИТАНИЯ ТП (КВА*Ч)

 ДЛЯ ЛЕВОЙ ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ

 ДЛЯ 1 -ГО ТИПА ПОЕЗДА:

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ЛЕВОЕ ПЛЕЧО = 577.9717

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ПРАВОЕ ПЛЕЧО = 799.3178

 ДЛЯ 2 -ГО ТИПА ПОЕЗДА:

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ЛЕВОЕ ПЛЕЧО = 1202.599

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ПРАВОЕ ПЛЕЧО = 1052.941

 ДЛЯ 3 -ГО ТИПА ПОЕЗДА:

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ЛЕВОЕ ПЛЕЧО = 1348.535

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ПРАВОЕ ПЛЕЧО = 1243.123

 ДЛЯ 4 -ГО ТИПА ПОЕЗДА:

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ЛЕВОЕ ПЛЕЧО = 404.1157

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ПРАВОЕ ПЛЕЧО = 402.1784

 ДЛЯ 5 -ГО ТИПА ПОЕЗДА:

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ЛЕВОЕ ПЛЕЧО = 1000.266

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ПРАВОЕ ПЛЕЧО = 1006.44

 ДЛЯ 6 -ГО ТИПА ПОЕЗДА:

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ЛЕВОЕ ПЛЕЧО = 1033.602

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ПРАВОЕ ПЛЕЧО = 1063.897

 

 РАСХОДЫ ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА,

 ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ЛЕВОЕ И ПРАВОЕ ПЛЕЧО ПИТАНИЯ ТП, КВА*Ч

 ДЛЯ ПРАВОЙ ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ

 ДЛЯ 1 -ГО ТИПА ПОЕЗДА:

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ЛЕВОЕ ПЛЕЧО = 534.6076

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ПРАВОЕ ПЛЕЧО = 462.4936

 ДЛЯ 2 -ГО ТИПА ПОЕЗДА:

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ЛЕВОЕ ПЛЕЧО = 1334.404

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ПРАВОЕ ПЛЕЧО = 1100.318

 ДЛЯ 3 -ГО ТИПА ПОЕЗДА:

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ЛЕВОЕ ПЛЕЧО = 1515.616

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ПРАВОЕ ПЛЕЧО = 1190.697

 ДЛЯ 4 -ГО ТИПА ПОЕЗДА:

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ЛЕВОЕ ПЛЕЧО = 317.8396

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ПРАВОЕ ПЛЕЧО = 318.3194

 ДЛЯ 5 -ГО ТИПА ПОЕЗДА:

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ЛЕВОЕ ПЛЕЧО = 638

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ПРАВОЕ ПЛЕЧО = 681.4781

 ДЛЯ 6 -ГО ТИПА ПОЕЗДА:

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ЛЕВОЕ ПЛЕЧО = 665.5268

 РАСХОДЫ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ПРАВОЕ ПЛЕЧО = 688.2391

 МОЩНОСТЬ КЗ НА ШИНАХ ПЕРВИЧН.НАПРЯЖЕНИЯ (МВА) ЛЕВОЙ ТП = 415

 ЧИСЛО РАБОТАЮЩИХ ТЯГОВЫХ ТРАНСФ-РОВ НА ЛЕВОЙ ТП = 2

 НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ ТЯГОВОГО ТРАНСФ-РА (МВА) ЛЕВОЙ ТП = 40

 НАПРЯЖЕНИЕ КЗ ТЯГОВОГО ТРАНСФОРМАТОРА (%) ЛЕВОЙ ТП = 10.5

 ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ДОЛЯ РАЙОННОЙ НАГРУЗКИ

 В СУММАРНОЙ НАГРУЗКЕ ЛЕВОЙ ТП = 0.15

 МОЩНОСТЬ КЗ НА ШИНАХ ПЕРВИЧН.НАПРЯЖЕНИЯ (МВА) ПРАВОЙ ТП = 415

 ЧИСЛО РАБОТАЮЩИХ ТЯГОВЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ НА ПРАВОЙ ТП = 2

 НОМИН. МОЩНОСТЬ ТЯГОВОГО ТРАНСФ-РА (МВА) ПРАВОЙ ТП = 40

 НАПРЯЖЕНИЕ КЗ ТЯГОВОГО ТРАНСФОРМАТОРА (%) ПРАВОЙ ТП = 10.5

 ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ДОЛЯ РАЙОННОЙ НАГРУЗКИ

 В СУММАРНОЙ НАГРУЗКЕ ПРАВОЙ ТП = 0.15

 ПОЛНОЕ ВРЕМЯ ХОДА ПО ФИД.ЗОНЕ ПО РАССМАТР.ПУТИ (МИН) = 51.8

 ПОЛНОЕ ВРЕМЯ ХОДА ПО УСЛОВНОМУ ПЕРЕГОНУ (МИН) = 15.2

 ВРЕМЯ ХОДА ПОД ТОКОМ НА УСЛОВНОМ ПЕРЕГОНЕ (МИН) = 10.7

 РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПО УСЛОВН.ПЕРЕГОНУ (КВА*Ч) = 476.7

 ДЛИНА РАССМАТРИВАЕМОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ (КМ) = 44

 РАССТОЯНИЕ ОТ ЛЕВОЙ ТП ДО СЕРЕДИНЫ ОТРЕЗКА ПУТИ,

 ПРОХОДИМОГО ПОД ТОКОМ НА УСЛОВНОМ ПЕРЕГОНЕ (КМ) = 22

 ПРИЗНАК ФАЗЫ ЛЕВОЙ ТП,

(1 - ОТСТАЮЩАЯ ФАЗА, -1 - ОПЕРЕЖАЮЩАЯ ФАЗА)

 ПИТАЮЩЕЙ РАССМАТРИВАЕМУЮ ФИДЕРНУЮ ЗОНУ = -1

 

 

 РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТОВ

 ЛЕВАЯ ТЯГОВАЯ ПОДСТАНЦИЯ

 СУТОЧНЫЙ РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ,ОТНЕСЕННЫЙ К ПЛЕЧУ,

 ПИТАЮЩЕМУ РАССМАТРИВАЕМУЮ ФИД. ЗОНУ 137257 КВА*Ч

 ТО ЖЕ, ДЛЯ СМЕЖНОГО ПЛЕЧА, 134158 КВА*Ч

 РАСХОДЫ ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА ПО УСЛОВНОМУ ПЕРЕГОНУ,

 ОТНЕСЕННЫЙ К ДАННОЙ ТП, 238 КВА*Ч

 УСЛОВНОЕ ЭКВИВ.ПРИВЕД.СОПРОТИВЛЕНИЕ ТП 7.1531 ОМ

 ПОТЕРЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ТП 673 В

 

 

 ПРАВАЯ ТЯГОВАЯ ПОДСТАНЦИЯ

 СУТОЧНЫЙ РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ,ОТНЕСЕННЫЙ К ПЛЕЧУ,

 ПИТАЮЩЕМУ РАССМАТРИВАЕМУЮ ФИД. ЗОНУ 120938 КВА*Ч

 ТО ЖЕ, ДЛЯ СМЕЖНОГО ПЛЕЧА, 108056 КВА*Ч

 РАСХОДЫ ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА ПО УСЛОВНОМУ ПЕРЕГОНУ,

 ОТНЕСЕННЫЙ К ДАННОЙ ТП, 238 КВА*Ч

 УСЛОВНОЕ ЭКВИВ.ПРИВЕД.СОПРОТИВЛЕНИЕ ТП 7.1531 ОМ

 ПОТЕРЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ТП 1551 В

 ПОТЕРЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА НАГРУЗКЕ 1112 В

Аналогично выполнены расчеты по остальным тяговым подстанциям