Аварийной пл с затопленным отсеком

1. При проведении расчетов и подготовке пл с затопленным отсеком к всплытию с грунта необходимо принять все меры:

— к использованию хода;

— к минимальному расходу запасов ВВД;

— к обеспечению отрыва от грунта поврежденной оконечности первой.

2. Для подготовки аварийной пл с затопленным отсеком к всплытию с грунта необходимо:

— определять объем повреждений прочного корпуса, приобретенную отрицательную плавучесть и созданный ею дифферентующий момент;

— определить состояние системы всплытия, валопроводов, энергетической установки, рулей и подготовить их к использованию;

— определить оставшийся на пл запас ВВД;

— определить минимальное количество ВВД, необходимое для всплытия аварийной пл с грунта;

— выбрать ЦГБ, продуванием которых предполагается обеспечить всплытие, и определить порядок их продувания,

— рассчитать остаточное давление в баллонах, используемых для продувания выбранного объема ЦГБ, для каждого этапа продувания;

— предварительно уменьшить приобретенную отрицательную плавучесть и созданный ею дифферентующий момент;

— обесточить распределительные щиты и электромеханизмы, за исключением сети освещения и механизмов, обеспечивающих движение и управление пл;

— герметизировать масляные и топливные цистерны, расположенные внутри прочного корпуса.

 

Примечания: 1. ЦГБ, расположенные в районе затопленного отсека со стороны поврежденного борта, следует считать разрушенными.

2. Использование воздуха торпед является крайней мерой, которая применяется лишь в том случае, когда запас ВВД, оставшийся в судовой системе, явно недостаточен для обеспечения всплытия аварийной пл.

3. Остаточное давление в баллонах, используемых для продувания выбранного объема ЦГБ, рассчитывать по формуле

где     Р_б* — остаточное давление в баллонах, используемых для продувания ЦГБ, кгс/см²,

Р_б — начальное давление в баллонах, используемых для продувания ЦГБ, кгс/см²,

Р _ат — атмосферное давление (Р _ат =1 кгс/см²);

Н — глубина погружения пл, м,

V _ЦГБ — выбранный для продувания объем ЦГБ, м³;

V _б —объем одного баллона ВВД, м³,

n — количество баллонов, участвующих в продувании

 

3. Меры по предварительному уменьшению отрицательной плавучести включают:

— осушение части цистерн вспомогательного балласта и специального назначения,

— осушение трюмов неаварийных отсеков для удаления фильтрационной и иной воды;

— выстреливание части торпед при особо тяжелых авариях, если позволяет глубина погружения, с последующим осушением торпедных аппаратов.

Если пл находится на глубине, равной или меньшей максимально безопасной по прочности переборок, и повреждение корпуса произошло в нижней части отсека, то в первую очередь целесообразно продуть затопленный отсек и только после этого приступить к продуванию ЦГБ.

4. Меры по предварительному уменьшению возможностей возникновения больших кренов и дифферентов при всплытии пл включают

— устранение свободных поверхностей жидкостей в неаварийных отсеках, цистернах вспомогательного балласта и специального назначения (цистерны должны быть полностью осушены или заполнены);

— закрепление в отсеках всего имущества и оборудования, которое может перемещаться при кренах и дифферентах;

— расчет дифферентовки (на всплытие) аварийной пл с учетом принятых масс воды, изменения состояния переменных грузов и продуваемых объемов ЦГБ.

5. Для обеспечения всплытия пл с грунта необходимо:

— компенсировать отрицательную плавучесть и созданный ею дифферентующий момент продуванием части объема выбранной группы ЦГБ («группы компенсации»);

— создать положительную плавучесть, обеспечивающую отрыв аварийной пл от грунта и дальнейшее ее всплытие с умеренными креном и дифферентом, для чего продуть часть объема выбранной группы ЦГБ («группы всплытия») с таким расчетом, чтобы поврежденная оконечность первой оторвалась от грунта.

6. При проведении расчетов по всплытию необходимо стремиться обеспечить его за счет частичного продувания возможно большего числа неповрежденных цистерн. В этом случае при отрыве от грунта расширение воздуха в не полностью продутых цистернах создает дополнительную плавучесть и уменьшает возможность ее потери за счет стравливания воздуха из ЦГБ при дифферентах и кренах.

Полное продувание на грунте любой из балластных цистерн допускается только в случае крайней необходимости, выявленной расчетом.

7. Для обеспечения частичного продувания цистерн необходимо каждую из цистерн продувать отдельно, определяя потребное количество воздуха по падению давления в системе ВВД.

Объем израсходованного воздуха, приведенный к забортному давлению, будет равен продутому объему данной балластной цистерны.

8. При отрыве от грунта с началом всплытия необходимо по возможности дать ход пл и поддерживать дифферент на корму, не превышающий 20—25°.

Отрыв от грунта и начало всплытия любой из оконечностей пл определяется моментом начала изменения дифферента.

С началом изменения дифферента немедленно прекратить продувание балластных цистерн всплывающей оконечности и начать продувание цистерн противоположной оконечности до момента отрыва ее от грунта. Желательно, чтобы в процессе начавшегося всплытия сохранялась возможность, борьбы с дифферентами с помощью дополнительного продувания соответствующих балластных цистерн или в крайнем случае частичного снятия «пузыря».

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

 

СРЕДСТВА БОРЬБЫ С ПОЖАРАМИ

 

1. Для борьбы с пожарами на пл предназначены следующие системы и средства-

— система объемного химического пожаротушения (ЛОХ);

— система воздушно-пенного пожаротушения (ВПЛ);

— система орошения шахт (контейнеров) ракетного оружия;

— система орошения боеприпаса, хранящегося на стеллажах в отсеках пл;

— система орошения межотсечных переборок;

— система водяного пожаротушения;

— огнетушителя и противопожарное имущество (асбестовое полотно, брезент и т. п).

2. Система ЛОХ предназначена для тушения пожаров в отсеках пл (кроме пожаров порохов, взрывчатых веществ и двухкомпонентных ракетных топлив) на любой стадии их развития, независимо от места их возникновения и вида горючих материалов.

3. Система ВПЛ предназначена для тушения небольших местных возгорании в отсеках пл, в том числе:

— возгорания электрооборудования, находящегося под напряжением;

— возгорания скопившегося в трюме топлива, масла или других легковоспламеняющихся жидкостей;

— возгорания материалов в аккумуляторной яме;

— возгорания ветоши, деревянной обшивки, теплоизоляционных материалов.

4. Система орошения шахт (контейнеров) предназначена для охлаждения ракетного боеприпаса в целях предупреждения его возгорания, для смыва и разбавления компонентов топлива, а также для тушения пожара в шахтах (контейнерах).

5. Система пожаротушения в контейнерах предназначена для тушения пожаров в контейнерах пл огнегасящей жидкостью или хладоном.

 6. Система орошения боеприпаса, хранящегося на стеллажах в отсеках пл, предназначена для локализации пожара при возгорании одной из стеллажных торпед (мин, ракет), а также для' тушения пожара в отсеке со стеллажным боеприпасом, который может привести к возгоранию взрывчатого вещества боеприпаса.

Система орошения боеприпаса используется также при аварийном состоянии торпед, в том числе:

— при срабатывании двигателей,

— при проливе топлива, окислителя;

— при других неисправностях, которые могут привести к пожару.

7. Система орошения межотсечных переборок предназначена для локализации пожара в пределах аварийного отсека путем предотвращения нагрева переборок смежного с аварийным отсека со стеллажным боеприпасом до температуры воспламенения контактирующих с этой переборкой горючих материалов.

8. Система водяного пожаротушения предназначена для тушения пожара в надстройке пл и ограждении рубки, а также пожаров топлива, пролитого на воде вблизи пл.

9. Огнетушители и пожарное имущество (асбестовое полотно, брезент и т. п.) предназначены для тушения возгорании ветоши, деревянной обшивки, электроизоляционных и теплоизоляционных материалов и обеспечения действий личного состава при тушении пожара.

ПРИЛОЖЕНИЕ 4