Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Топ:
Определение места расположения распределительного центра: Фирма реализует продукцию на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж...
Интересное:
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Дисциплины:
2020-08-20 | 162 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Расписание составляется для оптимального судна. В расписании отражается груженый рейс и предшествующий ему балластный переход. Так как пункт начала этого перехода в задании не фиксируется, он в расписании принимается как пункт начала балластного перехода. Пунктом окончания этого перехода, естественно, является порт начала гружёного рейса, т.е. порт погрузки. При указании календарных дат выполнения рейса необходимо учитывать месяц, указанный в индивидуальном задании (приложение 2). Затраты времени на выполнение транспортных операций, определенные при расчете продолжительности оборота, и текущее время выражаются в часах с округлением до целых. Расписание составляется в табличной форме (табл.3).
Таблица 3
Расписание оборота судна типа…….…… пр…………………
при выполнении перевозки…….(наименование груза)………
между портами…………………………………………………..
Вид операции |
Расстояние км |
Продолжительность, час | Дата и часы выполнения | |
начало | окон—чание | |||
Балластный переход (рейс) | * | * | *1 | * |
Груженый рейс | * | * | * | * |
Обработка в порту погрузки | — | * | * | * |
Ходовое время | * | * | * | |
Обработка в порту выгрузки | — | * | * | *2 |
Примечания:
*1 — дата и часы начала балластного перехода задаются произвольно, но с учетом наименования месяца, указанного в индивидуальном задании.
*2 — соответствует времени окончания груженого рейса.
Заключение
Курсовая работа выполнена. Пояснительная записка сброшюрована. Но … не спешите сдать работу на проверку, Вы не очень много выиграете во времени.
Просмотрите еще раз Вашу работу. Убедитесь, что все расчеты выполнены правильно и в полном объеме, задачи и выводы сформулированы корректно, принятые решения обоснованы. Материал представлен в логической последовательности на хорошем русском языке и грамотно. Пояснительная записка оформлена в соответствии с требованиями, изложенными в методических указаниях к курсовой работе и соответствующих стандартах.
|
Если Вы обнаружили какие–либо ошибки, неточности, изъяны в Вашей работе — устраните их, при необходимости воспользовавшись консультациями или специальной литературой.
Теперь можно сдать работу на проверку и … готовиться к ее защите.
Желаем успехов!
Авторы!
Список рекомендуемой литературы
1. Бабурин В.А.,Бабурин Н.В. Управление грузовыми перевозками на водном транспорте. Учебное пособие. — СПб.: Издательский дом «Мiръ», 2007.—304 с.
2. Бабурин В.А., Бабурин Н.В., Бутов А.С., Буянова Л.Н. Технико—технологическое нормирование на водном транспорте. Учебное пособие. — СПб.: Издательский дом «Мiръ», 2007.—110 с.
3. Валовые нормы обработки и обслуживания сухогрузного флота в морских портах и портопунктах Минморфлота.
4. Емельянова Т.В. Рекомендации авторам по подготовке и оформлению текстовых оригиналов, издаваемых в ИИЦ СПГУВК — СПб.: СПГУВК, 2004.— 62 с.
5. Нормы следования флота пароходств Центральных бассейнов. М.: МРФ РСФСР, 1990. — 140 с.
6. Нормы обслуживания и загрузки транзитных судов и составов в портах Центральных и Северо—Западного бассейнов в навигации 1991—1995 г.г. М.: Концерн «Росречфлот». 1990. — 80 с.
7. Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации.— М.: По Волге — Консульт, 2003.—128 с.
8. Правила технической эксплуатации речного транспорта. М.: Транспорт, 1974. — 112 с.
9. Таблицы морских расстояний для судов смешанного плавания. СПб.: СПГУВК, 1992. — 196 с.
Приложения
Информационное обеспечение курсовой работы
Приложение 1
|
Образец титульного листа
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Санкт–Петербургский государственный университет
водных коммуникаций»
Кафедра математического моделирования и эконометрии
Курсовая работа по дисциплине «Управление работой флота и портов»
на тему:
«Управление работой флота при трамповом судоходстве».
Выполнил: студент _______
(учебная группа, ФИО)
Проверил: ______________
(уч. звание, уч. степень, ФИО)
Санкт—Петербург
200… г
Приложение 2
Сводная таблица вариантов индивидуальных заданий на курсовую работу
№ п/п |
Виды перевозок |
Порты |
Род груза | Варианты типов судов (NN проектов)
| Балластный переход по типам судов | Период (месяц) выполнения перевозок | |||||
отправления | назначения | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
00 | Экспорт | Важины | Роттердам (Нидерланды) | Уголь | 781 | 19610 | 613 | 840 | 1100 | 980 | июль |
01 | МИП | Анкона (Италия) | Трабзон (Турция) | Комбикорм | 787 | 488 | 1557 | 700 | 550 | 890 | ноябрь |
02 | Экспорт | Вознесенье | Варкаус (Финляндия) | Балансы | 2-89 | 787 | Беломорский | 1200 | 1000 | 840 | май |
03 | Импорт | Флисинген (Нидерланды) | Н.Новгород | Ген. грузы | 613 | 787 | 488 | 850 | 580 | 830 | август |
04 | МИП | Гамбург (Германия) | Кальмар (Швеция) | Пшеница | 1557 | 781 | 614 | 440 | 580 | 620 | февраль |
05 | Экспорт | Б.Ручей | Драммен (Норвегия) | Балансы | 781 | 488 | 1557 | 1300 | 1050 | 1420 | сентябрь |
06 | Экспорт | Череповец | Росток (Германия) | Песок | 2-95 | 225 | 92-040 | 1600 | 1570 | 1940 | июнь |
07 | МИП | Ионсу (Финляндия) | Бремен (Германия) | Бумага | 787 | 292 | 1557 | 480 | 640 | 350 | декабрь |
08 | Импорт | Стамбул (Турция) | Волгоград | Ген.грузы | 225 | 614 | 326,1 | 890 | 640 | 420 | сентябрь |
09 | Экспорт | Вытегра | Хусум (Швеция) | Балансы | 2-95 | 292 | 92-040 | 1200 | 980 | 1600 | июль |
Продолжение приложения 2
| ||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |||
10 | МИП | Кальяри (Италия) | Измир (Турция) | Щебень | 19610 | 1557 | 92-040 | 380 | 440 | 290 | февраль | |||
11 | Экспорт | Важины | Корсер (Дания) | Лес круглый | 2-89 | 614 | 613 | 1250 | 1340 | 1490 | август | |||
12 | МИП | Мустола (Финляндия) | Антверпен (Бельгия) | Пиломатериалы | 488 | 781 | 613 | 830 | 550 | 720 | март | |||
13 | Импорт | Гамбург (Германия) | Казань | Ген.грузы | 614 | 787 | 225 | 720 | 590 | 810 | май | |||
14 | Экспорт | Важины | Карлсбург (Швеция) | Балансы | 781 | 1557 | 787 | 1350 | 1600 | 1420 | август | |||
15 | МИП | Барселона (Испания) | Гемлик (Турция) | Контейнеры | 19610 | 488 | 613 | 850 | 440 | 370 | январь | |||
16 | Импорт | Росток (Германия) | Ярославль | Оборудование | 92-040 | 2-95А | 326.1 | 820 | 1040 | 780 | октябрь | |||
17 | МИП | Ногаро (Италия) | Пирей (Греция) | Удобрения | 787 | 1557 | 781 | 680 | 940 | 450 | декабрь | |||
18 | Экспорт | Череповец | Бостон (Англия) | Металл | 613 | 488 | 614 | 400 | 1240 | 1050 | июль | |||
19 | Экспорт | Б.Ручей | Турку (Финляндия) | Балансы | 2-95 | 292 | 613 | 1150 | 960 | 1200 | сентябрь | |||
20 | МИП | Варкаус (Финляндия) | Антверпен (Бельгия) | Пиломатериалы | 2-89 | 2-85 | 787 | 730 | 550 | 380 | июль | |||
21 | Импорт | Гамбург (Германия) | Наб.Челны | Контейнеры | 614 | 92-040 | 1557 | 800 | 650 | 940 | июнь | |||
Продолжение приложения 2
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ||
22 | МИП | Венеция (Италия) | Измир (Турция) | Металл | 488 | 613 | 2-85 | 345 | 830 | 640 | ноябрь | ||
23 | Экспорт | Важины | Щецин (Польша) | Руда железная | 2-95 | 225 | 488 | 970 | 1100 | 1030 | май | ||
24 | МИП | Равенна (Италия) | Волос (Греция) | Контейнеры | 613 | 1557 | 614 | 450 | 740 | 600 | январь | ||
25 | Экспорт | Вытегра | Висмар (Германия) | Балансы | 2-85 | 791 | 613 | 1100 | 950 | 1150 | август | ||
26 | МИП | Гдыня (Польша) | Норчепинг (Швеция) | Уголь | 19610 | 292 | 781 | 850 | 630 | 780 | март | ||
27 | Импорт | Любек (Германия) | Н.Новгород | Контейнеры | 225 | 92-040 | 1557 | 600 | 830 | 950 | июнь | ||
28 | Экспорт | Череповец | Сан-Мало (Франция) | Удобрения | 614 | 2-89 | 787 | 1250 | 1100 | 1340 | июль | ||
29 | МИП | Салоники | Барлетта
(Италия) | Пшеница | 19610 | 613 | 2-85 | 440 | 280 | 540 | декабрь | ||
30 | Экспорт | Волгоград | Измир (Турция) | Контейнеры | 92-040 | 613 | 787 | 940 | 850 | 730 | май | ||
31 | Экспорт | Беломорск | Росток (Германия) | Лес круглый | 787 | 2-95 | 292 | 2100 | 1960 | 1840 | июнь | ||
32 | МИП | Стамбул (Турция) | Равенна (Италия) | Контейнеры | 1557 | 2-85 | 614 | 480 | 740 | 650 | октябрь | ||
Продолжение приложения 2 | ||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |||||
33 | Импорт | Пирей (Греция) | Самара | Ген.грузы | 613 | 326.1 | 2-95 | 900 | 760 | 850 | сентябрь | |||||
34 | Экспорт | Важины | Норчепинг (Швеция) | Лес круглый | 92-040 | 613 | 2-89 | 850 | 640 | 910 | август | |||||
35 | МИП | Висмар (Германия) | Роттердам (Нидерланды) | Контейнеры | 787 | 1557 | 488 | 720 | 950 | 830 | январь | |||||
36 | Экспорт | Волоков Мост | Варкаус (Финляндия) | Балансы | 2-89 | 787 | Беломорский | 980 | 1120 | 1200 | июнь | |||||
37 | МИП | Гент (Бельгия) | Лулео (Швеция) | Уголь | 19610 | 614 | 2-85 | 840 | 980 | 920 | ноябрь | |||||
38 | Экспорт | Череповец | Гамбург (Германия) | Удобрения | 1557 | 2-85 | 292 | 1200 | 1350 | 940 | сентябрь | |||||
39 | Импорт | Равенна (Италия) | Саратов | Ген.грузы | 787 | 613 | 488 | 860 | 980 | 690 | июль | |||||
40 | МИП | Варкаус (Финляндия) | Дордрехт (Нидерланды) | Щебень | 2-85 | 787 | 2-89 | 450 | 740 | 580 | январь | |||||
41 | Экспорт | Череповец | Щецин (Польша) | Металл | 326.1 | 781 | 2-95 | 1100 | 1230 | 1070 | май | |||||
42 | МИП | Коккола (Финляндия) | Амстердам (Нидерланды) | Пило- материалы | 613 | 787 | 488 | 650 | 780 | 430 | март | |||||
43 | Экспорт | Пер-Губа | Турку (Финляндия) | Апатитовый концентрат | 791 | 2-95 | 1557 | 1250 | 940 | 1320 | июнь | |||||
Продолжение приложения 2 | ||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
44 | Импорт | Амстердам (Нидерланды) | Рыбинск | Ген.грузы | 19610 | 2-85 | 614 | 620 | 740 | 580 | октябрь | |
45 | МИП | Констанца | Равенна (Италия) | Комбикорм | 787 | 1557 | 2-89 | 640 | 780 | 460 | декабрь | |
46 | Экспорт | Волоков Мост | Орхаус (Дания) | Балансы | 2-85 | 613 | 92-040 | 1050 | 1200 | 1350 | май | |
47 | МИП | Барлетта (Италия) | Измир (Турция) | Контейнеры | 614 | 787 | 2-85 | 760 | 550 | 910 | февраль | |
48 | Экспорт | Важины | Иматра (Финляндия) | Пиломатериалы | 2-89 | 787 | Беломорский | 960 | 1020 | 1100 | сентябрь | |
49 | Импорт | Трабзон (Турция) | Волжский | Трубы | 614 | 92-040 | 225 | 650 | 530 | 700 | август | |
50 | МИП | Роттердам (Нидерланды) | Кингс-Линн (Англия) | Металл | 488 | 1557 | 2-85 | 740 | 460 | 820 | апрель | |
51 | Экспорт | Важины | Норчепинг (Швеция) | Уголь | 19610 | 1557 | 292 | 850 | 920 | 740 | июль | |
52 | МИП | Турку (Финляндия) | Оденсе (Дания) | Пиломатериалы | 92-040 | 787 | 1557 | 680 | 350 | 525 | ноябрь | |
53 | Экспорт | Череповец | Роттердам (Нидерланды) | Удобрения | 488 | 2-89 | 19610 | 1350 | 1500 | 1270 | июнь | |
54 | Экспорт | Важины | Кеми (Финляндия) | Балансы | 2-95А | 326.1 | 2-89 | 720 | 670 | 540 | май | |
|
Продолжение приложения 2 | ||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
55 | Экспорт | Волгоград | Гемлик (Турция) | Оборудование | 92-040 | 326.1 | 2-85 | 1020 | 940 | 1150 | апрель | |
56 | Импорт | Равенна (Италия) | Саратов | Контейнеры | 488 | 2-85 | 787 | 790 | 840 | 1150 | июнь | |
57 | МИП | Карлскруна (Швеция) | Гуль (Англия) | Пиломатериалы | 1557 | 781 | 613 | 530 | 480 | 750 | январь | |
58 | Экспорт | Череповец | Росток (Германия) | Металл | 791 | 2-95 | 292 | 1125 | 1230 | 1080 | август | |
59 | МИП | Варна (Болгария) | Анкона (Италия) | Ген.грузы | 488 | 613 | 2-89 | 580 | 760 | 630 | март | |
60 | Импорт | Барселона (Испания) | Астрахань | Оборудование | 614 | 2-85 | 781 | 380 | 540 | 830 | июль | |
61 | МИП | Пул (Англия) | Турку (Финляндия) | Комбикорм | 19610 | 1557 | 292 | 650 | 480 | 720 | ноябрь | |
62 | Экспорт | Подпорожье | Гемлик (Турция) | Лес круглый | 488 | 225 | 2-89 | 780 | 830 | 690 | май | |
63 | МИП | Бремен (Германия) | Оулу (Финляндия) | Металл | 781 | 614 | 2-85 | 390 | 560 | 620 | февраль | |
64 | Экспорт | Важины | Лаппенранта (Финляндия) | Балансы | 2-89 | Беломорский | 326.1 | 950 | 680 | 540 | сентябрь | |
65 | Импорт | Оденсе (Дания) | Ярославль | Пшеница | 19610 | 614 | 292 | 680 | 740 | 490 | сентябрь | |
Продолжение приложения 2 | ||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
66 | МИП | Таранто (Италия) | Салоники (Греция) | Металл | 488 | 2-89 | 781 | 830 | 640 | 750 | январь | |
67 | Экспорт | Ахтубинск | Равенна (италия) | Соль | 19610 | 613 | 2-89 | 1050 | 1230 | 1175 | май | |
68 | МИП | Шецин (Польша) | Коллинг (Дания) | Ячмень | 2-95 | 1557 | 326.1 | 480 | 760 | 525 | октябрь | |
69 | Экспорт | Важины | Худиксвалль (Швеция) | Балансы | 92-040 | 781 | 2-85 | 850 | 930 | 740 | июль | |
70 | Экспорт | Рыбинск | Стокгольм (Швеция) | Ген.грузы | 613 | 326.1 | 292 | 1250 | 1320 | 1480 | июнь | |
71 | МИП | Волос (Греция) | Манфредония (Италия) | Кукуруза | 19610 | 488 | 787 | 570 | 690 | 840 | декабрь | |
72 | Импорт | Валенсия (Испания) | Астрахань | Трубы | 488 | 781 | 225 | 830 | 775 | 690 | апрель | |
73 | МИП | Турку (Финляндия) | Антверпен (Бельгия) | Пиломатериалы | 613 | 614 | 787 | 760 | 820 | 620 | январь | |
74 | Экспорт | Ахтубинск | Аликанте (Испания) | Соль | 19610 | 614 | 2-85 | 1230 | 985 | 1150 | июль | |
75 | Экспорт | Вознесенье | Лаппенранта (Финляндия) | Балансы | 787 | 2-89 | Беломорский | 830 | 720 | 910 | август | |
76 | МИП | Венеция (Италия) | Зонгулдак (Турция) | Металл | 1557 | 488 | 781 | 480 | 390 | 730 | февраль | |
Продолжение приложения 2
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
77 | Экспорт | Череповец | Гамбург (Германия) | Удобрения | 19610 | 488 | 292 | 1080 | 1170 | 985 | октябрь | |
78 | Импорт | Венеция (Италия) | Казань | Оборудование | 1557 | 2-89 | 781 | 730 | 680 | 835 | сентябрь | |
79 | Экспорт | Важины | Евле (Швеция) | Балансы | 92-040 | 781 | 488 | 1200 | 1350 | 840 | июль | |
80 | МИП | Щецин (Польша) | Лулео (Швеция) | Уголь | 2-95 | 19610 | 614 | 730 | 580 | 640 | декабрь | |
81 | Экспорт | Череповец | Фредерсия (Дания) | Удобрения | 488 | 613 | 92-040 | 1230 | 1080 | 1130 | сентябрь | |
82 | МИП | Кеми (Финляндия) | Антверпен (Бельгия) | Бумага | 781 | 488 | 613 | 840 | 630 | 725 | февраль | |
83 | Импорт | Таррагона (Испания) | Самара | Контейнеры | 614 | 1557 | 2-89 | 640 | 830 | 750 | июнь | |
84 | МИП | Сандерленд (Англия) | Коллинг (Дания) | Гравий | 2-85 | 19610 | 787 | 350 | 480 | 420 | декабрь | |
85 | Экспорт | Б.Ручей | Лаппенранта (Финляндия) | Балансы | 2-85 | 2-89 | Беломорский | 980 | 650 | 740 | сентябрь | |
86 | Экспорт | Череповец | Коллинг (Дания) | Металл | 2-95 | 92-040 | 225 | 1240 | 1050 | 980 | июль | |
87 | МИП | Мустола (Финляндия) | Мидлсборо (Англия) | Пило- материалы | 2-89 | 781 | 614 | 750 | 630 | 480 | ноябрь | |
Окончание приложения 2 | ||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
88 | Экспорт | Череповец | Висмар (Германия) | Удобрения | 92-040 | 787 | 1557 | 1120 | 990 | 1340 | май | |
89 | МИП | Анкона (Италия) | Варна (Болгария) | Ген.грузы | 19610 | 613 | 488 | 540 | 790 | 850 | декабрь | |
90 | Импорт | Трабзон (Турция) | Наб.Челны | Контейнеры | 488 | 326.1 | 225 | 460 | 640 | 720 | июнь | |
91 | МИП | Гамбург (Германия) | Кальмар (Швеция) | Пшеница | 92-040 | 292 | 2-85 | 350 | 440 | 520 | январь | |
92 | Экспорт | Волоков Мост | Шербур (Франция) | Балансы | 613 | 2-89 | 614 | 840 | 920 | 780 | август | |
93 | МИП | Валенсия (Испания) | Констанца (Румыния) | Контейнеры | 488 | 1557 | 613 | 570 | 740 | 680 | март | |
94 | Экспорт | Важины | Фредерсия (Дания) | Лес круглый | 92-040 | 225 | 614 | 820 | 680 | 910 | октябрь | |
95 | МИП | Гент (Бельгия) | Вестервик (Швеция) | Уголь | 19610 | 781 | 787 | 450 | 520 | 740 | январь | |
96 | Импорт | Пирей (Греция) | Самара | Оборудование | 613 | 326.1 | 2-85 | 820 | 660 | 930 | апрель | |
97 | МИП | Оулу (Финляндия) | Сан-Мало (Франция) | Пиломатериалы | 614 | 488 | 781 | 460 | 540 | 780 | декабрь | |
98 | Экспорт | Важины | Хельмстад (Швеция) | Балансы | 92-040 | 225 | 781 | 760 | 840 | 920 | июнь | |
99 | МИП | Картахена (Испания) | Гемлик (Турция) | Контейнеры | 19610 | 488 | 613 | 650 | 540 | 380 | январь | |
Приложение 3
Технико-эксплуатационные характеристики судов
Суда класса II—СП
Характеристики |
Единица измерения |
Типы судов и номера проекта | ||||||||
Волга пр. 19610 | Сормовский пр.1557 | Сормовский пр.614 | Сормов ский пр.488 | Балтийский пр.781 | Балтийский пр.613 | Ладога пр. 2-89 | Ладога пр. 2-85 | Ладога пр. 787 | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
Длина габаритная | м | 140,0 | 114,1 | 114,1 | 119,2 | 96,0 | 95,0 | 81,0 | 77,6 | 80,2 |
Ширина габаритная | м | 16,4 | 13,2 | 13,3 | 13,4 | 13,2 | 13,2 | 12,0 | 11,8 | 11,3 |
Высота: борта габаритная | м | 6,7 16,0 | 5,5 15,7 | 5,5 15,9 | 6,0 15,9 | 5,5 13,1 | 5,5 13,2 | 5,6 12,2 | 5,6 13,2 | 5,8 12,2 |
Осадка в грузу: в море на реке | м | 4,48 3,75 | 3,70 3,70 | 3,70 3,70 | 3,70 3,70 | 3,40 3,40 | 3,95 3,95 | 4,0 4,0 | 4,0 3,5 | 4,0 3,5 |
Осадка порожнем (в балласте) средняя | м | 1,45 | 1,21 | 1,31 | 1,50 | 1,25 | 1,52 | 1,53 | 1,62 | 1,50 |
Мощность главных двигателей | л.с. | 2640 | 1320 | 1320 | 1740 | 1320 | 1740 | 1740 | 1740 | 1740 |
Продолжение приложения 3 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
Скорость в грузу порожнем (в балласте) | км/ч | 20,7 21,6 | 19,8 20,7 | 20,5 21,4 | 20,9 22,0 | 19,6 21,7 | 23,1 23,8 | 22,5 23,0 | 22,5 23,0 | 19,8 20,7 |
Автономность плавания | сут | 25 | 10 | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 |
Дедвейт в море на реке | т | 5645 4195 | 3140 3140 | 3080 3080 | 3085 2985 | 2060 2060 | 2554 2554 | 1993 1993 | 1855 1455 | 2075 1575 |
Грузоподъёмность (при100%запасов) в море на реке | т | 5500 4000 | 3000 3000 | 3000 3000 | 3000 3000 | 2000 2000 | 2300 2300 | 1740 1740 | 1610 1350 | 1850 1385 |
Регистровая вместимость брутто нетто | рег.т | 4911 1623 | 2484 1321 | 2398 1374 | 3041 936 | 1865 1002 | 1987 836 | 1568 781 | 1578 695 | 1853 |
Число трюмов | ед | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 |
Вместимость трюмов | м3 | 6875 | 4300 | 4309 | 4751 | 3467 | 3475 | 2564 | 2550 | 3040 |
Контейнеро-вместимость | ед | 150 | 90 | 100 | 90 | — | 83 | 62 | 62 | 80 |
Продолжение приложения 3
Суда классов МСП и М
Характеристики |
Еди- ница изме-рения |
Типы судов и номера проекта | |||||||
Амур пр. 92-040 | Волго-Балт пр.791 | Волго-Балт пр. 2-95 | Сибирский пр.292 | Сибирский пр.225 | Бирючки пр.326 | СТК пр.326.1 | Беломорский | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Класс регистра | - | МСП | МСП | МСП | МСП | МСП | М | М, МСП | М |
Длина габаритная | м | 115,8 | 114,0 | 114,0 | 127,7 | 129,5 | 82,0 | 82,0 | 80,9 |
Ширина габаритная | м | 13,4 | 13,2 | 13,2 | 15,6 | 15,8 | 11,0 | 11,9 | 11,3 |
Высота: борта габаритная | м | 6,0 16,4 | 5,5 13,1 | 5,5 13,4 | 5,5 13,4 | 6,0 14,0 | 6,2 9,0 | 6,2 9,0 | 3,7 7,2 |
Осадка в грузу: в море на реке | м | 4,0 3,75 | 3,70 3,70 | 3,70 3,70 | 3,0 3,50 | 3,20 2,60 | 2,90 3,25 | 3,10 3,40 | 2,40 2,40 |
Осадка порожнем (в балласте) средняя | м | 1,64 | 1,11 | 1,12 | 1,10 | 1,14 | 1,48 | 1,50 | 0,97 |
Мощность главных двигателей | л.с. | 1400 | 1320 | 1400 | 1800 | 1800 | 1200 | 1200 | 800 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Скорость в грузу порожнем (в балласте) | км/ч | 18,9 19,9 | 18,7 20,2 | 20,0 21,2 | 19,7 20,6 | 19,6 20,5 | 20,8 22,1 | 20,8 22,1 | 18,5 19,4 |
Автономность плавания | сут | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 10 | 10 | 10 |
Дедвейт в море на реке | т | 3145 2700 | 3230 3230 | 3165 3165 | 3070 2280 | 3507 2300 | 1413 1649 | 1456 1675 | 1050 1050 |
Грузоподъёмность (при100%запасов) в море на реке | т | 2900 2500 | 2700 2700 | 2700- 3000 2700- 3000 | 2970 2100 | 3345 2100 | 1280 1516 | 1314 1533 | 1000 1000 |
Регистровая вместимость брутто нетто | рег.т | 3086 925 | 2178 1240 | 2584 1429 | 3501 1325 | 3978 1194 | 1008 475 | 1408 422 | 1103 742 |
Число трюмов | ед | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 3 |
Вместимость трюмов | м3 | 4100 | 4510 | 4750 | 4812 | 5431 | 1940 | 1940 | 1786 |
Контейнеро-вместимость | ед | 102 | 90 | 90 | 144 | 144 | 60 | 70 | 50 |
Окончание приложения 3 |
Приложение 4
Экономическая характеристика судов
Тип судна | Номер проекта | Численность экипажа , чел. | Себестоимость содержания судна без топлива, долл. на судо-сутки | Удельный расход топлива , кг/км |
Волга | 19610 | 19 | 1985 | 24,1 |
Сормовской | 1557 | 16 | 1703 | 13,2 |
Сормовской | 614,488 | 15 | 1854 | 16,9 |
Амур | 92-040 | 15 | 1720 | 14,0 |
Волго-Балт | 2-95А | 16 | 1544 | 13,5 |
Волго-Балт | 791 | 16 | 1505 | 12,8 |
Сибирский | 292 | 16 | 1768 | 16,6 |
Сибирский | 225 | 16 | 1804 | 16,6 |
Балтийский | 781 | 16 | 1505 | 12,9 |
Балтийский | 613 | 15 | 1768 | 14,2 |
Ладога | 2-89 | 15 | 1074 | 14,9 |
Ладога | 2-85 | 15 | 1088 | 14,9 |
Ладога | 787 | 14 | 1024 | 11,7 |
СТК | 326,1 | 11 | 970 | 10,9 |
Беломорский | б/н | 10 | 778 | 7,6 |
Приложение 5
Удельный погрузочный объем грузов
Род груза | Удельный погрузочный объем, м3/т |
Апатитовый концентрат | 0,62 |
Балансы, пропсы | 2,00 |
Бокситы | 0,60 |
Бумага, целлюлоза | 1,80 |
Генеральные грузы в мешках и ящиках | 2,10 |
Гравий | 0,63 |
Камень, щебень, песок, глина | 0,50 |
Кокс | 2,30 |
Комбикорма | 2,00 |
|
|
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!