Отображение картографической информации

Система дублирования должна в графической (карто­графической) форме отображать соответствующую инфор­мацию о гидрографической и географической обстановке, необходимую для безопасного судовождения.

Предварительная прокладка

Система дублирования должна обеспечивать возможность выполнения функций предварительной прокладки, включая:

 1 перенос предварительной прокладки, первоначаль­но сделанной на ECDIS;

.2 внесение в предварительную прокладку поправок вручную или перенос ее с устройства прокладки.

Исполнительная прокладка

Система дублирования должна обеспечивать взятие на себя выполнения исполнительной прокладки, первоначаль­но выполнявшейся на ECDIS, обеспечивая, по меньшей ме­ре, следующие функции:

.1 прокладка на карте места своего судна — автомати­чески или вручную;

.2 снятие с карты курсов, расстояний и пеленгов;

.3 отображение планируемого пути;

.4 отображение на линии пути отметок времени;

.5 нанесение на карту необходимого числа точек, ли­ний пеленгов, маркеров расстояний и т. п.

Отображение информации

Если система дублирования является электронным уст­ройством, то на своем устройстве отображения она должна обеспечивать представление информации, которая по мень­шей мере эквивалентна той, что должна отображаться на стандартном дисплее, удовлетворяющем данным эксплуата­ционным требованиям.

 

  3.1.5 Предоставление картографической информации

1Картографическая информация, подлежащая исполь­зованию в дублирующем средстве, должна быть по­следнего издания вместе с официальной корректу­рой, изданными правительством или, по поручению правительства, уполномоченной гидрографической службой или другим правительственным органом, информация должна отвечать требованиям МГО.

 

.2 Должна быть гарантирована невозможность измене­ния содержания ENC.

.3 должны быть указаны издание карты или картогра­фических данных, а также дата выпуска.

Корректура

Информация, отображаемая средством дублирования ECD1S, должна быть приведена на уровень современности на весь рейс.

Масштаб

Если используется электронное устройство, то оно должно обеспечивать индикацию в тех случаях, когда:

.1 информация отображается в масштабе, большем чем тот, что содержится в базе данных; и

.2 место, в котором находится судно, перекрывается картой более крупного масштаба, чем та, которая используется системой.

3.1.8 Если изображение на устройстве отображения элек­тронного средства дублирования дополняется радиолокаци­онной и другой навигационной информацией, должны вы­полняться все соответствующие требования данных экс­плуатационных требований.

3.1.9 Если используется электронное устройство дублиро­вания, режим отображения и отображение следующей экранной области должны соответствовать требованиям
раздела 8 данных эксплуатационных требований.

Документирование рейса

Средство дублирования должно обеспечивать запись истинного пути судна, включая позиции местоположения судна и соответствующие отметки времени.

 

3.2 Надежность и точность

Надежность

Средства дублирования должны обеспечивать надежную работу при превалирующих условиях окружающей среды и нормальных условиях эксплуатации судна.

3.2.2 Точность

Точность должна соответствовать требованиям раздела 12 данных эксплуатационных требований.

3.3 Неисправности, предупреждения,
аварийно-предупредительная сигнализация
и индикация

Если используется электронное устройство, оно должно обеспечивать подходящую сигнализацию или индикацию неисправностей системы.

4 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

4.1 Эргономические требования

Если в средстве дублирования используется электрон­ное устройство, оно должно быть спроектировано в соот­ветствии с эргономическими принципами, относящимися к ECDIS.

4.2 Отображение информации

Если используется электронное устройство:

1. Цвета и условные обозначения должны быть всо­ответствии с требованиями к цветам и условным обозначениям ECDIS.

  

 

.2 Эффективный размер отображаемой карты не дол­жен быть менее 250 х 250 мм или диаметром 250 мм.

5 ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ

 Если используется электронное устройство:

  .1 электропитание средства дублирования должно быть   независимым от ECDIS; и

 

 .2 источники питания должны соответствовать требо­ваниям к ECDIS данных  

      эксплуатационных требо­ваний.

6 СОПРЯЖЕНИЕ С ДРУГИМ ОБОРУДОВАНИЕМ

6.1 Если используется электронное устройство, оно должно:

.1 сопрягаться с системами, обеспечивающими возмож­ность непрерывного определения места судна; и

.2 не создавать помех и искажений для работы любого оборудования, обеспечивающего входные данные от датчиков.

6.2 Если в качестве элемента дублирования используется наложение на определенные места карты ENC- радиолока­ционного изображения, РЛС должна отвечать положениям
резолюции MSC. 192(79).

                                 

                                            ДОПОЛНЕНИЕ 7

                              РЕЖИМ РАБОТЫ RCDS

Там, где в данном Дополнении делаются ссылки на по­ложения Приложения, относящиеся к ECDIS, ECDIS сле­дует заменять на RCDS, SENC — на SRNC, a ENC — на RNC, соответственно.

Данное Дополнение отсылает к каждому пункту экс­плуатационных требований к ECDIS (т. е., к Приложению, частью которого является Дополнение 7) и указывает, ка­кие пункты Приложения либо:

.1 применяются к RCDS; либо

.2 не применяются к RCDS; либо

.3 изменены или заменены, как указано, чтобы приме­няться к RCDS.

Также представлены все дополнительные требования к RCDS.

1      НАЗНАЧЕНИЕ

1.1    Пункт применяется к RCDS.

 1.2 При работе в режиме RCDS, соответствующий ком­плект откорректированных бумажных карт (АРС) должен быть на судне и должен находиться под ру­кой мореплавателя.  I

1.3-1.7 Пункты применяются к RCDS.

1.8 RCDS должна обеспечивать подачу сигнала аварий­но-предупредительной сигнализации или индика­ции в отношении представляемой информации или
неисправностей оборудования (см. таблицу 1 данно­го Дополнения).

1.9 Отсылает к Дополнению 7 и применяется к RCDS.

 

2 ПРИМЕНЕНИЕ ДАННЫХ ТРЕБОВАНИЙ
2.1—2.4 Пункты применяются к RCDS

 

3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ

 

3.1 Растровая картографическая система (RCDS) — на­вигационная информационная система, отобража­ющая растровую навигационную карту (RNC) с данными о месте судна, получаемыми от датчиков навигационной информации, что позволяет море­плавателю выполнять предварительную и исполни­тельную прокладки; в случае необходимости, на дисплее может отображаться и дополнительная ин­формация, относящаяся к вопросам судовождения.

3.2 Растровая навигационная карта (RNC) — факси­мильная копия бумажной карты, подготовленная или распространенная от имени или по поручению государственной гидрографической службы. Термин RNC использован в данных эксплуатационных тре­бованиях для обозначения единственной карты или коллекции карт.

3.3    База данных системной растровой навигационной кар­ты (SRNC) — база данных, полученная трансформи­рованием RNC в RCDS посредством включения
корректуры в RNC соответствующими средствами.

3.4-3.5  Пункты не применяются к RCDS.

3.6 Пункт применяется к RCDS.

3.7 Соответствующий комплект откорректированных бумажных карт (АРС) означает набор бумажных карт в масштабе, отражающем достаточные особенности топографии, глубины, навигационные опас­ности, средства навигационного оборудования мо­рей, нанесенные на карту маршруты, установленные пути движения судов, чтобы предоставить морепла­вателю информацию об общей навигационной об­становке. Соответствующий комплект бумажных карт (АРС) должен обеспечивать достаточную воз­можность просмотра районов, лежащих впереди по курсу. Прибрежные государства обеспечат данными о картах, отвечающих требованиям данного ком­плекта, и эти данные включены во всемирную базу данных, поддерживаемую МГО. Эти данные, содер­жащиеся в базе данных МГО, подлежат рассмотре­нию при определении содержания АРС.

БЛОК А - БАЗА ДАННЫХ

4      ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАРТАМИ

И КОРРЕКТУРА КАРТ

4.1 RNC, используемые в RCDS, должны быть послед­него издания, подготовлены и изданы правительст­вом или, по его поручению, гидрографической службой, и должны отвечать стандартам МГО. RNC, которые составлены не на основе Всемирной геоде­зической системы координат 1984 г. (WGS-84), или
РЕ-90, должны содержать мета-данные (т. е. допол­нительные данные), позволяющие внесение попра­вок в координаты обсервовванных мест для их пра­вильного совмещения с данными SRNC.

4.2 Содержание SRNC должно быть адекватным и от­корректированным для намеченной части перехода, не охваченного ENC.

4.3 Изменение содержания RNC должно быть невоз­можным.

4.4-4.8 Все пункты применяются к RCDS.

 4.9   Пункт не применяется к RCDS.

БЛОК В - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ

И ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

5      ОТОБРАЖЕНИЕ SENC

5.1    RCDS должна обеспечивать отображение всей ин­формации SRNC.

5.2 Информация SRNC, отображаемая в ходе предвари­тельной и исполнительной прокладок, должна де­литься на две категории:

.1 стандартная нагрузка дисплея RCDS, состоящая из RNC и ее корректуры, включая масштаб кар­ты, масштаб ее отображения, систему геодези­ческих координат и единицы измерения глубин и высот; и

.2 любую другую информацию, такую как пометки мореплавателя.

 

5.3—5.4 Пункты применяются к RCDS.

5.5 Нанесение или удаление дополнительной к данным RNC информации (такой как пометки мореплавателя, пометки к отображению RCDS) должно выполняться просто. Должна быть предусмотрена невозможность удаления какой-либо информации с RNC.

5.6—5.9 Пункты не применяются к RCDS. 5.10-5.12 Пункты применяются к RCDS.

5.13 Всегда должна быть индикация того, что оборудо­вание ECDIS работает в режиме RCDS.

6      МАСШТАБ

Данный раздел применяется к RCDS.

7      ОТОБРАЖЕНИЕ ИНОЙ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ

7.1-7.4 Все пункты применяются к RCDS.

8      РЕЖИМЫ ОТОБРАЖЕНИЯ И ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ СОСЕДНИХ РАЙОНОВ

8.1 Должна быть обеспечена возможность ориентации изображения SRNC как обычной карты, т. е. «на север». Иные ориентации допускаются.

8.2-8.4 Все пункты применяются к RCDS.

8.5   Пункт отсылает к работе в режиме RCDS.

 

9      ЦВЕТА И УСЛОВНЫЕ ЗНАКИ

9.1 Для отображения информации SRNC должны ис­пользоваться цвета и знаки, рекомендованные МГО.

9.2 Пункт применяется к RCDS.

9.3 Пункт не применяется к RCDS.

9.4 Пункт применяется к RCDS.

10     ТРЕБОВАНИЯ К СРЕДСТВУ ОТОБРАЖЕНИЯ

10.1-10.2 Пункты применяются к RCDS.

10.3 Пункт не применяется к RCDS.

10.4 Пункт применяется к RCDS.

10.5 Пункт не применяется к RCDS.

10.6 RCDS должна иметь возможность простого и быст­рого отображения примечаний карты, расположен­ных за пределами отображаемого района карты.

11      ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ И ИСПОЛНИТЕЛЬНАЯ
ПРОКЛАДКИ, ДОКУМЕНТИРОВАНИЕ РЕЙСА

11.1 Пункт применяется к RCDS.

11.2 Пункт не применяется к RCDS.

11.3 Предварительная прокладка⁴

11.3.1 — 11.3.2 Пункты применяются к RCDS. 11.3.4—11.3.5 Пункты не применяются к RCDS.

11.3.6 Пункт применяется к RCDS.

11.3.7 Мореплаватель должен иметь возможность введения точек, линий и районов, которые приводят к сра­батыванию сигнала аварийно-предупредительной
сигнализации. Отображение этих объектов не долж­но ухудшать информацию SRNC и должно четко вы­деляться на фоне информации SRNC.

11.1  Исполнительная прокладка

11.4.1 Пункт применяется к RCDS.

 

 

11.4.2 При ведении исполнительной прокладки должна быть обеспечена возможность отображения на экра­не других районов, не охватывающих места судна (например, для просмотра районов, лежащих впере­ди по курсу). Если указанные операции производятся на том же экране, на котором выполняется ис­полнительная прокладка, то эти действия не долж­ны прерывать процессов автоматического ведения исполнительно прокладки, оговоренных в пункте 11.4.2. Должна быть предусмотрена возможность немедленного возврата к отображению района, в котором находится судно, что должно выполняться с помощью одного действия оператора.

11.4.3-11.4.4 Пункты не применяются к RCDS.

11.4.5 Пункт применяется к RCDS.

11.4.6 Пункт не применяется к RCDS.
11.4.7-11.4.9 Пункты применяются к RCDS.

11.4.10 RCDS должна воспринимать только те обсервованные координаты, которые представлены в геодези­ческих системах координат WGS-84 или РЕ-90.
RCDS должна подавать предупредительный сигнал, если координаты не представлены в одной из этих систем. Если отображаемая RNC не может быть представлена в системах WGS-84 или РЕ-90, то это должно быть отражено непрерывной индикацией.

11.4.11 — 11.4.15 Пункты применяются к RCDS.

11.4.16 RCDS должна позволять пользователю вручную со­гласовывать SRNC с данными о месте судна. Это может быть необходимо, к примеру, для компенса­ции местных ошибок картографии.

11.4.17 Должна быть возможность приведения в действие сигнала аварийно-предупредительной сигнализации при подходе судна к точке, линии или к границе выделенного мореплавателем района за установлен­ное время или на дистанцию.

11.5 Документирование рейса.

11.5.1-11.5.4 Все пункты применяются к RCDS.

12     РАСЧЕТЫ И ТОЧНОСТЬ

12.1-12.3 Все пункты применяются к RCDS.

12.4 RCDS должна быть способна совершать преобразо­вание местной системы геодезических координат в WGS-84 и обратно.

 

 13    ПРОВЕРКИ, ИНДИКАЦИЯ И СИГНАЛЫ АВАРИЙНО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

13.1 — 13.2 Все пункты применяются к RCDS.

14 ДУБЛИРУЮЩИЕ СРЕДСТВА
Все пункты применяются к RCDS.