Техническое обслуживание порожних грузовых вагонов при их осмотре под погрузку

 

6.4.1 Перед подачей под погрузку все грузовые вагоны должны предъявляться работниками станции к техническому обслуживанию с указанием пункта, железной дороги, государства назначения, государства-собственника, наименования груза и записью об этом в книге предъявления вагонов формы ВУ-14 МВЦ (ВУ-14 М ЭТД).

6.4.2 Перед проведением технического обслуживания оператор запрашивает справку о сроке до истечения межремонтных нормативов на каждый подаваемый под погрузку вагон

6.4.3 Порожние вагоны, подаваемые под погрузку на железнодорожные станции, где нет пунктов технического обслуживания, а также груженые вагоны, которые намечено использовать на таких железнодорожных станциях под сдвоенные операции, должны быть осмотрены, а в необходимых случаях и отремонтированы на ближайшем пункте технического обслуживания, расположенном перед железнодорожной станцией погрузки.

Порядок предъявления вагонов к техническому обслуживанию при осмотре под погрузку и уведомление о годности вагонов устанавливается в соответствие с требованиями местного технологического процесса.

6.4.4 Специализированные вагоны, предназначенные для перевозки опасных грузов, предъявляют к техническому обслуживанию только в порожнем состоянии не позднее 24 часов до начала погрузки с обязательным указанием в отдельной книге формы ВУ-14 МВЦ (ВУ-14 М ЭТД) наименования груза и результатов технического обслуживания.

При предъявлении к техническому обслуживанию специализированных собственных или арендованных, вагонов перед погрузкой опасных грузов грузоотправитель обязан предъявить работникам железной дороги свидетельство о техническом состоянии вагона или контейнера - цистерны, включая его кузов (котел), арматуру и оборудование, гарантирующее безопасность перевозки конкретного опасного груза. Номер свидетельства проставляется в книге формы ВУ-14 МВЦ (ВУ-14 М ЭТД).

6.4.5 Вагоны, предъявляемые к техническому осмотру, должны иметь четкие надписи о сроках проведения периодического ремонта.

Вагоны под скоропортящиеся грузы осматриваются только в порожнем состоянии.

6.4.6. Подготовку под погрузку механизмов разгрузки грузовых вагонов производит собственник вагонов или грузоотправитель в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.

6.4.7 ОРВ после предъявления оператором ПТО (если нет оператора ПТО другое уполномоченное лицо) приступает к техническому обслуживанию.

При техническом обслуживании порожних грузовых вагонов при осмотре под погрузку в зависимости от типа осматриваемого вагона и рода груза следует обращать внимание:

у полувагонов:

- на состояние крышек люков, деталей крепления;

- на зазор между крышками люков и ответной частью на вагоне;

- на состояние торцевых дверей, запоров дверей;

- на состояние лесных скоб;

- на неисправности пола у полувагонов с глухим кузовом.

у крытых вагонов:

- на состояние крыши, болтов крепления крыши, загрузочных люков (при наличии);

- на состояние дверей, рельсы, направляющей, запоров дверей.

у вагонов-хопперов:

- на состояние разгрузочных люков, деталей крепления люков, бункеров, запоров бункеров;

- на зазор между крышками люков и ответной частью на вагоне;

- на состояние рычагов, тяг, валиков, секторов, штурвалов механизмов разгрузки (при наличии);

- на состояние деталей пневматической системы механизма разгрузки (при наличии).

у универсальных платформ:

- на состояние бортов, запоров бортов и валиков крепления;

- на состояние деталей пола.

у платформ для перевозки контейнеров:

- на состояние устройств крепления контейнеров на вагонах.

у вагонов-цистерн:

- на состояние котла цистерны;

- на состояние деталей сливных приборов;

- на состояние стяжных хомутов (шпангоутов у восьмиосных цистерн).

6.4.8 Вагоны, требующие ремонта с отцепкой от состава, после разметки ОРВ и выдачи на них уведомления формы ВУ-23 ЭТД маневровыми средствами станции подаются на специализированные пути, оснащенные необходимыми технологическими устройствами.

6.4.9 По окончании технического обслуживания вагонов, отобранных под погрузку, ОРВ сообщает о готовности вагонов оператору. В книге формы ВУ-14 МВЦ (ВУ-14 М ЭТД), против каждого номера вагона или группы вагонов, ОРВ ставит подпись, удостоверяя их пригодность для перевозок конкретного груза.

Техническая готовность под погрузку состава в целом подтверждается подписью руководителя смены ПТО (старшим осмотрщиком вагонов) в книге формы ВУ-14 МВЦ (ВУ-14 М ЭТД).

Работники ПТО, производившие техническое обслуживание вагона при подготовке под погрузку с росписью в Книге предъявления вагонов грузового парка к техническому и коммерческому осмотру перед погрузкой на станции ВУ-14М (ВУ-14МВЦ, подписанной электронной подписью), несут ответственность за техническое состояние и исправность вагона в объеме требований Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации N 808-2017 ПКБ ЦВ, до станции выгрузки (до следующей грузовой операции).