Переправа группы вброд по перилам I

Очередность переправы. Приступая непосредственно к пере­праве вброд по подготовленным перилам оставшихся на исходном берегу участников, руководитель группы прежде всего определя­ет очередность переправы каждого из них и учитывает следую­щие обстоятельства:

первые переправившиеся на противоположный берег туристы могут определить точку закрепления перил несколько в стороне от места их выхода на этот берег;

в результате недостаточно сильного натяжения перильной основной веревки при выборе ее слабины переправляющийся турист отклоняется от линии натянутых без нагрузки перил на несколько метров.

Таким образом трасса движения по перилам (перильная трас­са) хотя и проходит почти параллельно трассе переправы первых туристов, но отклонение от нее может достигать 8—10 м. Это оз­начает, что первый переправляющийся по перилам будет идти фактически по новому, еще не проверенному пути (но в условиях

48

обеспечения необходимой безопасности). В связи с этим назна­ченный участник должен быть достаточно опытным, способным продемонстрировать правильную технику переправы для других туристов, прокомментировать (в пределах слышимости) по ходу движения состояние дна и характер потока. Если на перильной трассе встретятся какие-либо сложные участки, вторым по пе­рилам должен переправляться также опытный участник, задача которого — попытаться (насколько позволит удалиться от перво­го варианта перильной трассы натяжение перил) пройтиэтисложные участки несколько другим, возможно более легким пу­тем.

Руководитель, определив, какой из вариантов трассы легче;

выпускает на переправу наиболее слабых участников.

После того, как на противоположный берег переберется боль­шая часть группы, в том числе все без исключения слабые участ­ники, переправляется руководитель. Предварительно на исходном берегу он еще раз напоминает очередность переправы остальных и проводит инструктаж о действиях последних. Самое главное — определить последнего. Им должен быть наиболее сильный и достаточно смелый турист — ведь он переправляется без перил.

При определении очередности переправы руководитель дол­жен иметь в виду и возможную необходимость повторной пере­правы нескольких участников для переноски через поток рюкза­ков первых и последнего туристов, т. е. тех, которым выпала самая сложная задача — переправа через поток без перил. Как правило, подобную операцию осуществляют, когда на исходном берегу осталось не менее трех туристов (для страховки, а также возмо­жной помощи в подноске и надевании рюкзаков повторно пере­правившимся туристам), а сам руководитель группы находится на противоположном берегу, где он по состоянию находящихся там туристов может определить, кому из них можно доверить еще дважды (туда и обратно) преодолеть поток.

В этом случае общее время переправы несколько увеличи­вается, так как кроме дополнительных рейсов через поток ука­занных туристов, им после переправы на исходный берег нужно предоставить кратковременный отдых.

Техника переправы по перилам. Перед переправой по гото­вым перилам переправляющийся пристегивает петлю, завязан­ную на середине страховочной вспомогательной веревки, к кара­бину на груди своего страховочного пояса. К этому же карабину пристегивают небольшую петлю. Другую сторону петли с помощью еще одного карабина пристегивают к перильной основной веревке. Длина этой петли со вторым карабином не должна превышать 25—30 см, т. е. длина всей системы (карабин на стра­ховочном поясе — петля — карабин на перилах) в натянутом состоянии должна обеспечить захват перильной веревки руками, находящимися в полусогнутом положении. При большей длине петли в случае срыва переправляющегося в воду, он так и не

49

сможет дотянуться до основной веревки. Здесь очень опасным может быть не только полоскание туриста по поверхности воды, но II круговое вращение на петле вдоль потока.

Руководитель группы или другой специально назначенный •опытный турист перед входом переправляющегося в воду прове­ряет у него правильность закрепления карабинов, длину петли (по расположению рук при натянутой системе), полноту экипи­ровки. После разрешения на выход (команда голосом «Пошел!») и одновременной отмашки рукой (для страхующего на другом берегу), турист начинает движение, а страхующие — выбирают (выдают) страховочную веревку. Движение осуществляют лицом против течения. На простых участках корпус несколько развернут к противоположному берегу. Движение средним шагом, ступни ног развернуты почти вдоль перильной веревки. Руки, сильно оттягивая перила на себя, как правило, без всякого перехвата равномерно скользят по основной веревке. Необходимо следить за тем, чтобы карабин не защемил руку. Корпус надо несколько отклонять назад (вниз по течению), этим обеспечивается выбор слабины перил — оттягивание их на себя.

По мере усиления воздействия потока и увеличения глубины реки турист постепенно разворачивает корпус в сторону против течения и переходит на приставной широкий шаг. Делая очеред­ной шаг, важно не менять положения корпуса, т. е. не сдвигать его в сторону движения вдоль перил. Сначала плавно, ощупывая дно, переставляют ближнюю к противоположному берегу ногу (две точки опоры: нога — перила). Как только место на дне, обеспечи­вающее устойчивое положение ноги, подобрано, передвигают ближнюю к противоположному берегу руку, скользящую по ве­ревке, на максимальное расстояние (полную длину рук) и фикси­рование закрепляют на перилах. Теперь турист переносит тяжесть тела на ногу движением корпуса в соответствующем направлении. Одновременно, скользя по веревке, передвигают карабин. Вплот­ную к карабину придвигают другую руку (три опоры: нога — нога перила). Затем плавно, также ощупывая дно (две опоры), прид­вигают дальнюю ногу и т. д. Перила с большим усилием оттяги­ваются туристом на себя. Корпус должен быть сильно отклонен назад. Ноги, корпус и голова — на одной линии (корпус в об­ласти таза не сгибать!).

Следует помнить, что крученые веревки вытягиваются и пружинят значительно сильнее, чем плетеные. Но даже плетеная веревка при рывке вниз по течению тут же пружинит, отбрасывая туриста в противоположную сторону — вверх по течению. Поток тут же отрывает его ноги от дна, и турист поплавком плавает на поверхности воды. Из-за большого сопротивления сильного пото­ка очень трудно достать ногами дно и попытаться восстановить устойчивость. Перила под тяжестью человека провисают в воду, и он начинает захлебываться. Поэтому на сложных участках необходимо внимательно следить за постоянным максимальным

50

натяжением перил, полностью выбирать слабину веревки. Перед­вигая руки, надо стараться плавно менять нагрузку на веревку не допускать резких рывков.

При недостаточном количестве специального снаряжения в группе по окончании переправы очередного участника его кара­бин, петлю и страховочный пояс прикрепляют к карабину на середине страховочной вспомогательной веревки и по перилам вытягивают обратно на исходный берег для использования сле­дующим участником.

В случае отсутствия в группе карабинов очередной переправ­ляющийся прикрепляет свой страховочный пояс (грудную обвяз­ку) к перилам петлей длиной порядка 40 см в вытянутом состоя­нии. Ни в коем случае нельзя крепить эту петлю к перильной веревке схватывающим узлом: сорвавшегося в воду туриста стра­хующие не смогут подтащить к берегу, так как при этом петля натягивается, и узел срабатывает — петлю заклинивает на пери­лах. Именно схватывающий узел — причина не одного несчастно­го случая при переправе вброд по перилам.

Чтобы у участников не намокли брюки и ботинки во время переправы, целесообразно использовать так называемое дежур­ное имущество. Для этого перед началом переправы в группе выделяют две пары ботинок: одну — наибольшего размера (нап­ример, № 44 для тех, кто носит №41—44), другую — среднего (например № 40 для тех, кто носит № 37—40) и штормовые брю­ки среднего роста. По окончании переправы очередного участника «дежурные» ботинки и брюки с помощью карабина на середине страховочной веревки перетягивают на исходный берег для сле­дующего участника. Предвидя необходимость серьезных пере­прав, группа может заранее включить в состав группового иму­щества две пары дежурных легких кедов необходимого (согласно вышеприведенной рекомендации) размера.

Руководитель должен не только направлять действия очеред­ного переправляющегося, но и комментировать для оставшихся на Исходном берегу туристов их целесообразность. Это поможет из­бежать ошибок в последующих переправах.

Ни в коем случае нельзя допускать движения по перилам одновременно двух участников. Резкая нагрузка на перила одним туристом (например, в случае потери устойчивости) приводит к сильному натяжению веревки, и она рывком заставляет второго туриста податься против течения. Он падает (ложится) на воду и поток полощет его по поверхности. Не так просто организовать эффективную страховку вспомогательными веревками одновре­менно двух движущихся участников по одним и тем же перилам. В случае сноса одного из переправляющихся, когда его начинает заливать поток, от страхующих требуется очень четкая, слажен­ная и быстрая работа, к чему большинство туристских групп подготовлено слабо.

Движение переправляющихся страхуется с обоих берегов

51

вспомогательной веревкой, середина которой закреплена вкарабнне на страховочном поясе туриста, а концы выведены на оба берега. В случае срыва участника в воду, если он не сумел вос­становить устойчивое положение через 25—30 с.(в критической ситуации — немедленно), по команде руководителя начинается вытягивание упавшего к ближайшему берегу (если положение критическое, то лучше в сторону, минуя основную струю потока),,

При натяжении перил туристом, упавшим в воду, они принимают форму треугольника, вершина которого направлена вниз по/ течению. Поэтому в случае подтягивания страховочнойверевкойэтого участника, пристегнутого карабином к перилам, его путь к любому берегу будет проходить под углом вверх по течению. Величина угла тем больше, чем слабее натянута перильная верев­ка. Все это может привести к следующему: во-первых, преодо­левая сильную струю, турист может захлебнуться; во-вторых, вытащить туриста в направлении против течения — задача, ре­шить которую одному страхующему, как правило, далеко не под силу. Поэтому руководитель до закрепления перил на противопо­ложном берегу должен подумать, что будет лучше: расположить перила строго поперек течения или под некоторым углом — 15— 20° вниз по течению (как уже говорилось, расположение перил» под углом вверх по течению — грубая ошибка).

Рекомендуется также использовать еще один способ органи­зации страховки, при котором турист держится за перила только руками, В случае падения его в воду страховочная вспомогательная веревка фиксируется на месте (становится маятниковой ве­ревкой на первом этапе подтягивания упавшего участника), иплывущего поток маятником сносит к берегу. Одновременно стра­хующий на другом берегу по мере необходимости стравливает второй конец страховочной веревки.

Как только дальнейшее приближение плывущего к берегу заметно замедлилось, но сам он не может восстановить устойчи­вость и выйти на берег, начинается второй этап подтягивания. Поскольку плывущий страхуется только одной веревкой, то она теперь должна быть одновременно маятниковой и подтягивающей. Страхующий быстрым шагом идет вдоль берега вниз по течению и одновременно выбирает эту веревку, осуществляя дальнейшее подтягивание к берегу упавшего в воду туриста по траектории удлиненного маятника. В случае необходимости (например, не­достаточная длина второго конца страховочной веревки) страху­ющий на другом берегу также быстрым шагом идет вниз по те­чению, продолжая стравливать веревку. Концы страховочной ве­ревки должны закрепляться в карабине на страховочном поясе у каждого, так как при резком рывке со стороны плывущего стра­хующий может не удержать веревку, и она уплывет вместе с терпящим бедствие туристом.

Переправа последнегоучастника. Перед переправой пред­последний участник вместе с последним обходят территорию, на

52

которой располагалась группа, и внимательно ее осматривают: не забыто ли что туристами на исходном берегу. Все забытые предметы либо перетягиваются на другой берег с помощью вспо­могательной веревки по перилам, либо переносятся в рюкзаке предпоследнего. После этого последний участник должен убедить­ся еще раз в надежности крепления перильной основной веревки на исходном берегу, проверить у предпоследнего правильность крепления карабинов, длину петли, наличие рукавиц, затем встать на страховку и дать ему команду на начало движения, продубли­ровав ее отмашкой руки для сведения находящихся на противопо­ложном берегу.

В случае падения переправляющегося туриста в воду руково­дитель указывает, к какому берегу следует подтягивать упавшего. Если это не критическая ситуация, то, как правило, предпослед­него туриста предпочтительнее вывести на противоположный бе­рег, где теперь сосредоточена почти вся группа.

При возможности закрепления веревки за большие камни дли деревья рекомендуется следующий способ крепления, позво­ляющий группе вытянуть веревку с исходного берега по оконча­нии переправы всех ее участников. Для этого на конце перильной веревки первый переправившийся участник вяжет узел проводни­ка. Петля защелкивается в карабин. После закладки веревки за камень или дерево этот карабин закрепляют за основную часть перильной веревки. На конце вспомогательной веревки также вя­жут узел проводника и петлю закрепляют в том же карабине. Желательно, чтобы при вязке узла на вспомогательной веревке ее петля прошла не только через карабин, но и через петлю основ­ной веревки, что обеспечит в дальнейшем лучшее скольжение ка­рабина по перильной веревке. Другой конец вспомогательной ве­ревки закрепляют на исходном берегу выше по течению по отно­шению к основной веревке так, чтобы кто-либо из следующих переправляющихся участников не смог случайно схватиться за эту вспомогательную веревку (рис. 20).

Закладывая основную веревку за камень, желательно распола­гать ее так, чтобы при натяжении она не проходила по острым граням, через щели камня, по щели между основным и рядом лежащими камнями, что может привести к заклиниванию веревки; на дереве выбирают участок с гладкой корой или обстругивают ее до требуемого качества.

После переправы последнего участника крепление конца пе­рильной веревки на берегу, где теперь находится вся группа, снимают, и несколько человек начинают вытягивать перильную веревку за другой ее конец с помощью вспомогательной веревки.

Перед переправой последнего участника рекомендуется прове­рить расположение перильной веревки на камне; в случае необ­ходимости с помощью веток или мелких камней постараться иск­лючить попадание веревки в щели камня или между основным и рядом лежащими камнями.

53

Если такая возможность крепления веревки отсутствует,топосле переправы предпоследнего участника на противоположный берег последнему участнику рекомендуется снять крепление страховочной вспомогательной веревки на исходном берегу, раз­вязать все узлы на ее конце, а затем, сделав небольшую петлю «проводника», пристегнуть ее к карабину на груди страховочно­го пояса. Об окончании этой операции он сообщает на другой бе­рег отмашкой руки. Здесь страхующий вспомогательной веревкой выбирает (вытягивает) ее слабину на свой берег, а другие тури­сты отстегивают ее карабин с перильной веревки, вынимают этот карабин из петли на середине вспомогательной веревки, развя­зывают на ней узел проводника. Турист, страхующий этой верев­кой, спускается ниже перильной веревки на 15—20 м. Теперь вспомогательная веревка при переправе последнего участника будет играть роль подтягивающей.

В это же время последний участник снимает закрепление перильной основной веревки на исходном берегу, развязывает все ранее завязанные узлы, затем делает небольшую петлю про­водника и также пристегивает ее к карабину на груди страхо­вочного пояса. Основная веревка теперь будет играть роль ма­ятниковой.

Последний участник к переправе готов. Получив ответный сигнал с другого берега о готовности страхующих, он начинает

Рис. 20, Способ крепления перильной веревки, обеспечивающий ее снятие по окончании переправы всей группы:

I — карабин; 2 — перильная веревка; 3 — вспо­могательная веревка; 4 — петля проводника

переправу. Желательно, чтобы переправа последнего проходила с шестом. Некоторое облегчение может принести и ледоруб. Луч­ше всего держать его в руке (вниз по течению) и использовать как трость, упираясь в случае потери устойчивости, в дно (третья точка опоры). Последний турист должен быть морально подго­товлен к тому, что он может быть снесен потоком и в то же время полностью уверен в быстрой помощи своих товарищей и бла­гополучной переправе без ущерба для здоровья.

Когда на исходном берегу из всех участников остались все­го два человека, необходимо снять пост, собрать веревки, отпу­стить спасательную веревку, натянутую между берегами, и вы­тянуть ее на противоположный берег. Затем спасатели подходят к месту переправы группы, выслушивают рекомендации послед­них туристов по преодолению потока, внимательно наблюдают за переправой предпоследнего, а затем переправляются сами. Назначенный последним переправляется только после них.

В плохую погоду первые переправляющиеся по перилам ту­ристы должны взять с собой примус и кастрюлю, чтобы пригото­вить горячий чай, а при длительной переправе и горячее пита­ние.