Определение зон действия крана

Для создания условий безопасного ведения работ действующие нормативы предусматривают различные зоны: монтажную, зону об­служивания краном, зону возможного перемещения габаритов груза, опасную зону путей, зону работы подъемника, опасную зону дорог, опасную зону монтажа конструкций.

Монтажной зоной называют пространство, где возможно паде­ние груза при установке и закреплении монтируемых конструкций. Со­гласно СНиП Ш-4-80*, монтажную зону определяют наружными кон­турами здания плюс 7 м при высоте зданий до 20 м и 10м при высоте зданий от 20 до 100 м. На стройгенплане монтажную зону обозначают пунктирной линией (рис. 2.6,а), а на местности - хорошо видимыми предупредительными надписями и знаками.

Зоной обслуживания краном или рабочей зоной крана называют пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана. Зону работы определяют для башенных кранов посредством на­несения на плане из крайних стоянок полуокружностей, радиус кото­рых соответствует максимально необходимому для работы вылету стрелы, и соединения их прямыми линиями (рис. 2.6,6). Для стреловых кранов зону работы определяют радиусом, равным длине стрелы крана (рис. 2.6,в), и показывают по отдельным стоянкам.

Зоной перемещения габаритов груза называют пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенно­го на крюке крана. Границы зоны определяют расстоянием по горизон­тали от зоны работы крана до максимально удаленного возможного места падения груза при его перемещении (рис. 2.6,г).

Зону перемещения груза обычно отдельно на плане не выделя­ют, она служит составляющей при расчете границ опасной зоны крана, которая суммирует все входящие в ее контур зоны.

Опасной зоной работы крана называют пространство, где воз­можно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рас­сеивания при падении.

Границы опасных зон в местах, над которыми происходит пе­ремещение грузов грузоподъемным краном, а также вблизи строящего­ся здания, определяются горизонтальной проекцией на землю траекто­рии наибольшего наружного габарита перемещаемого (падающего) груза (предмета), увеличенной на расчетное расстояние отлета груза (предмета). Минимальное расстояние отлета груза (предмета) прини­мается согласно табл. 2.2 (СНиП Ш-4-80* п.2.7).

На рис.2.7 даны схемы назначения и расчета зон для башенного или стрелового рельсового кранов, а на рис.2.8 приведена такая же схема для стрелового крана.

Участки подъездов и подходов, где могут находиться люди, не занятые работой, связанной с краном, маршруты транспортных средств или зо­ны работы других механизмов являются опасными и на стройгенплане должны быть выделены (заштрихованы).

Опасную зону монтажа конструкций наносят на стройгенплане при вертикальной привязке крана. Указанная зона появляется при мон­таже сборных элементов на верхних этажах при невозможности со­блюдения установленных правилами Госгортехнадзора минимальных расстояний: от крюка крана или противовеса до монтажного горизонта - 2 м; от стрелы крана до ближайшего к крану элемента здания по го­ризонтали - 1м; от противовеса крана до максимально выступающего элемента здания - 0,4 м.

Наличие опасной зоны монтажа конструкций (рис. 2.9) предо­пределяет необходимость разработки специальных мероприятий, вы­дачи наряда-допуска на особо опасные работы, ограждения опасной зоны видимыми сигналами, составления инструкций, используемых в работе крановщиками и монтажниками.

При работе башенных кранов в стесненных условиях возникает необходимость в ограничении тех или иных движений крана (речь идет о повороте стрелы, изменении вылета стрелы, передвижении кра­на или грузовой тележки). Применяемые ограничения могут иметь принудительный или условный характер.

Принудительные ограничения выполняются установкой датчи­ков и концевых выключателей, производящих аварийное автоматиче­ское отключение крана при достижении им заданного предела (рис. 2.10,а).

Условные ограничения рассчитаны на внимание и опыт кра­новщика, стропальщика и монтажника. Условные ограничения пока­зывают на местности установкой видимых указателей сигналов: днем красных флажков, в темное время суток - красных гирлянд из ламп (рис.2.10,6).

Размещение сигналов с указанием способа их исполнения нано­сят на стройгенплан.

При расчете ограничений поворота стрелы необходимо учиты­вать ее тормозной путь. Для этого ограничители устанавливают так,

чтобы отключение поворота стрелы срабатывало на 2-3° раньше уста­новленной зоны. Так, при ограничении поворота стрелы на 85° огра­ничитель должен быть установлен на 80° (85-2,5x2=80°).

Совместная работа нескольких монтажных механизмов в одной зоне, как правило, запрещается. В случае производственной необходимости совместная работа монтажного крана с другими строительными маши­нами и механизмами, в том числе и с другими кранами, может быть допущена при условии разработки мероприятий, обеспечивающих безопасные условия работы.

Обычным приемом в таком случае является разбивка здания на захватки или зоны, в пределах которых разрешается работа только од­ного механизма (башенного крана, автомобильного крана, подъемника, экскаватора и т.д.). Другой механизм в это время должен работать в следующей зоне или вынужден простаивать.

Специальные мероприятия, о которых шла речь выше, изобра-' жают графически и описывают в виде примечаний или пояснений к стройгенплану.

Глава 3. УСТРОЙСТВО ВРЕМЕННЫХ ДОРОГ НА СТРОИТЕЛЬНЫХ ПЛОЩАДКАХ