Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Топ:
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Определение места расположения распределительного центра: Фирма реализует продукцию на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Интересное:
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Дисциплины:
2017-10-11 | 485 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Справка: После включения машинистом на 1-м блоке пульта управления головного вагона тумблера Выключатель Б лок П итания (ВБП) (Рис.131а) во вспомогательных цепях каждого вагона включаются контакторы первичного
преобразователя КПП по цепи:
+Б, А-45, включённый ВБП головной кабины,
69 поездной провод, отключённый ВБП хвостовой
кабины, 36 поездной провод и в каждом вагоне
К онтактор П ервичного П реобразователя (КПП),
земля. (Рис.131б)
После включения КПП, замыкаются его силовые
контакты (кпп) в цепи БПСН (Рис.132) каждого вагона
и происходит подзаряд АКБ по цепи:
КР, ТР, силовой контакт КПП, БПСН, А-24, +Б и
напряжение повышается с 62 В до 80-84 В.
Включение БПСН, а следовательно и подзаряд АКБ контролируется по горящей
Л ампе К онтроля В ключения П реобразователя (ЛКВП) и по наличию освещения в салонах вагонов. (Рис. 134,135)
После включения цепи подзаряда АКБ происходит повышение напряжения на
АКБ и при достижении его величины 75 В включается реле РВО по цепи: (Рис.133)
+Б, ПА1, ВУ, А-56, 10 провод, блокировка НР, катушка реле РВО, резистор R, земля.
Включённое РВО замыкает свою блокировку в цепи,,освещение салона’’ и в салоне включается освещение (Рис.134), напряжение на АКБ повышается до 80 В
(Рис.135)
При понижении напряжения на АКБ до 65 В и менее, реле РВО отключается и размыкает свою блокировку в цепи,,освещение салона’’ и освещение в салоне гаснет. (Рис. 136) После отключения тумблера ВБП или неисправности в цепи включения БПСН и при дальнейшей эксплуатации подвижного состава происходит разрядка АКБ на составе, что приводит к потере управлением поезда.
Справка: Машинист обязан следить за состоянием подвижного состава по поездным зеркалам и показаниями приборов, контролирующих его беспере-бойную работу (п. 18.39 ПТЭ), в том числе и за подзарядом АКБ по лампе ЛКВП и
|
освещением в салонах вагонов.
Отсутствие освещения в салонах, это признак
неисправности в цепи включения БПСН.
В случаях нарушения пункта ПТЭ 18.39 и разрядке
АКБ до напряжения 45 В и менее, машинист не
сможет восстановить подзаряд АКБ, т.к. КПП в цепи
36-го провода при напряжении 45 В и менее не
сможет включиться, а следовательно его силовой
контакт не замкнётся в цепи подзаряда АКБ (Рис.137).
Разрядка АКБ до 45 В и менее приведёт к потере управлением поезда, как от
основного контроллера, так и от КРУ, т.к. ЛК не включатся при таком напряжении.
Действия машиниста:
Вызывает вспомогательный поезд.
Справка: Низковольтный вольтметр на пульте управления показывает
максимальное напряжение на АКБ одного вагона. Если напряжение на АКБ будет выше 45 В (Рис.138) и при возможности восстановить цепь подзаряда АКБ, то подзаряд АКБ восстановится по цепи:
напряжение данного вагона, ПА1, ВБ, А-56, 10-й поездной провод – головной вагон, А-56, ВБ, ПА1, ПА2, восстановленная цепь подзаряда, А-45, ВБП, 69 провод, отключённый ВБП хвостового вагона, 36 провод, КПП всех вагонов (Рис.139), на
всех вагонах включатся контакты КПП в цепи БПСН.
Подзаряд АКБ и освещение салонов восстановился (Рис. 140, 141).
Напряжение менее 65 В,
|
|
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!