Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
Топ:
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Дисциплины:
2017-08-07 | 196 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
- не включен или сработал автомат А2;
- нет контакта в клеммной коробке;
- заедание щеток;
- подгорели силовые контакты контактора КТН.
Необходимо включить автомат А11 "Вентилятор кузова" и если вентилятор работает, то минусовая цепь электродвигателя ТН исправна.
Срабатывание А2 указывает на наличие короткого замыкания в цепи двигателя ТН или на заклинивание вала якоря ТН. В этом случае автомат А2 необходимо отключить и произвести пуск дизеля с помощью механического топливного насоса.
Не работает маслопрокачивающий насос 2ТЭ116
При нажатии кнопки ПД1 не включается контактор КМН
- не включен или неисправен автомат АУ.
При неисправности АУ заменить или соединить перемычкой клеммы 5/10 и 4/5 на ПУ
- плохое состояние контактов 367 блокировки тормоза
Восстановить контакт или зашунтировать перемычкой между клеммами 3/5,6 и 4/5 на ПУ
- плохое состояние контактов реверсивного барабана КМ
Необходимо восстановить контакт или зашунтировать перемычкой между клеммами 3/5,6 и 3/7,8 на пульте управления
- плохое состояние контактов главного барабана КМ замкнутых на нулевой позиции
Необходимо восстановить контакт или зашунтировать перемычкой между клеммами 4/7 и 3/7,8 на пульте управления
- плохое состояние контактов кнопки ПД1
Производим пуск дизеля ведомой секции с пульта управления ведущей секции. Если дизель запустился, то это значит, что до кнопки ПД1 цепь исправна.
Затем производим пуск дизеля ведущей секции с пульта управления ведомой. Если дизель запустился, то это значит, что нарушен контакт в кнопке ПД1
Необходимо вручную включить контактор КМН.
-плохое состояние размыкающих контактов РУ23; ОМН и замыкающей блокировки КТН
|
Необходимо восстановить контакт или заклинить контактор КМН во включенном состоянии.При нажатии кнопки ПД1 электродвигатель МН включается, а при отпускании - отключается.Необходимо проверить замыкающую блокировку КМН цепи замещения.
Если контактор КМН включился, а двигатель МН не работает, то неисправности такие же как и у двигателя ТН.
Не включаются пусковые контакторы 2ТЭ116
После прокачки масла не включается Д3
- не включилось реле времени РВП1
Необходимо проверить состояние замыкающей блокировки КМН и размыкающего контакта ОМН в цепи катушки РВП1.
- плохое состояние замыкающих блокировок КТН и КМН, или контакта реле РВП1
Необходимо восстановить контакт.
- давление масла менее 0,3 кг/см2 или неисправно реле РДМ3
Необходимо устранить причину снижения давления масла. При неисправном реле давления масла установить перемычку между клеммами Д/15 и Д/16.
После прокачки масла не включается Д2
- плохое состояние силовых контактов контактора Д3
Опущен валоповоротный механизм, или нет контакта в 105 блокировке.
Необходимо восстановить контакт
После прокачки масла не включается Д1
- плохое состояние замыкающей блокировки Д2 или размыкающей блокировки Д1.
Необходимо вручную включить контактор Д1 и если он включился,то это значит, что не было контакта в его размыкающей блокировке.
Звонковая работа Д1 указывает на обрыв цепи сопротивления СДЗ.
При слабой батарее на одной из секций можно запустить дизель от аккумуляторной батареи здоровой секции.
- необходимо выключить ВБ на "больной" секции.
- поставить перемычку между клеммами 16/1,2 и 15/13 на здоровой секции.
- запуск проводить обычным порядком и помогать выдвижению реек.
Автоматический запуск дизеля на позициях КМ
- устранить причину остановки дизеля
- выключить автомат А4
- установить перемычку между клеммами 16/1,2 и 17/16 в правой ВВК
- включить тумблер "ТН"
- нажать кнопку "ПД"
|
- после запуска дизеля перемычку снять
- включить автомат А4
- установить контроллер машиниста на первую позицию
При необходимости дизель можно запустить замыканием контактора Д3 вручную, с соблюдением техники безопасности.
Дизель запускается, но при отключении пусковых контакторов глохнет.
- если сигнальные лампы ЛД2 и ЛДМ не горят, то неисправность находится в цепи реле РУ9 или РУ10.
- давление масла менее 0,6 – 0,8 кг/см2 или неисправно реле РДМ4
- при нормальном давлении масла контакты РДМ4 необходимо зашунтировать перемычкой между клеммами Д/21 и Д/12.
|
|
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!