При включении кнопки «Выключение ГВ» срабатывает ВА 1.

Причина:

- короткое замыкание в цепи удерживающей катушки ГВ или в цепи реле 204.

Выход:

а) при помощи включения тумблеров 501,502, ПР определяем секцию:

- для проверки в какой цепи «К3» на неисправной секции набираем одну позицию;

- включаем кнопку «Включение ГВ»: если сработало ВА1, значит «К3» в цепи реле 204; если ВА1 не сработало, то «К3» в цепи удерживающей катушки ГВ.

б) при обнаружении «К3» в цепи реле 204 необходимо:

- на неисправной секции под блокировку ПР в проводах Н68-Н72 положить изоляцию;

- питакние на удерживающую катушку ГВ с провода Э50 на провод Н74 реле 204;

- заклинить реле 236 во включенном положении на панели №4.

в) при обнаружении «К3» в цепи удерживающей катушки ГВ:

- отсоединить провод Н75 от РП 113;

- поставить перемычку с провода Н160 на провод Н76 панель 1, включить кнопку «2 печи».

В данном случае набирать не более 21-й позиции, т.к. в цепи ГВ сохраняется

Только защита РМТ.

Реле перегрузки РП

Неисправности в цепях управления вспомогательными машинами

Не запускается ФР на одной из секций

Выход:

- перейти на роботу без «ФР» на параллельном щитке 227 (ШПР);

- произвести резервирование от ФР исправной секции. На больной секции отключить 126 рубильники.

Не запускается ФР на обеих секциях

Выход:

- несколько раз переключить кнопки на ПУ;

- запустить ФР из задней по ходу кабины, если не помогает перейти на аварийную схему как при срабатывании ВА9.

- на панелях обеих секций заклинить во включенном положении реле 259, 431, на электровозах со схемой САУВ зашунтировать блокировки в цепи реле 259 секции 2

С провода Н132-Н494 МВ 4

С провода Н128-Н492 МВ 2

МАШИНИСТ ПОМНИ! Вначале запускают МВ 1 и МВ 2 затем МК и остальные мотор – вентиляторы. Отключение перед вставкой производить автоматом ВА 10.

При включении кнопки «Компрессоры» они

Не работают на обеих секциях

Выход:

- разблокировать ПУ на задней секции и включить кнопку «Компрессоры», (предварительно проверить включение ВА 10) если не поможет, то поставить перемычки на обеих секциях:

С провода Н108(МК) панель1 на Э55(МСС) управлять кнопкой «Сигнализация»

При включении кнопки «Компрессоры» включается ВА10.

Выход:

- кнопку «Компрессоры» на ПУ не включать;

- на обеих секциях отключить кнопки «Компрессор» на «ЩПР»

- поставить перемычки поочередно, на обеих секциях с провода Э55 (МСС) на Н 108 (МН) панель 1, если при проверке включения одной секции сработает автомат «Сигнализация», то на реле зажимов данной секции отсоединить провод Н 108 идущий на панель.

Включением «МК» управлять кнопкой «Сигнализация».

СХЕМА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ (КЗ)

В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ КОМПРЕССОРА.

Неисправности в цепях управления МВ.

При включении кнопки не запускается соответствующий вентилятор «МВ»

Выход:

- поставить перемычки с провода Н 160 или Н 161 на провода катушки МВ (Н 129 – Н 130 –Н135 - Н 136).

Управлять кнопками «Печи».

Примечание:

- при срабатывании через ТРТ загрубить ток установки (движок опустить вниз);

- при постороннем шуме в двигателе вентилятора, повторном срабатывании через ТРТ – электродвигатель вентилятора отключить.

Срабатывает автомат ВА 10.

При возведении ВА 10 выбивает из под руки на ведущей секции.

Выход:

а) ВА 10 не включать, «КЗ» на ведущей секции.

б) кнопку «Компрессор» на ПУ выключить

- кнопку «Компрессор» на ЩПР – отключить

- поставить перемычку с провода Н 108 у реле 431 на Э 20 у реле 430 панель№ 6.

в) на задней секции разблокировать ПУ и включить «МВ» кнопки подклинить во включенном положении;

- включить кнопку «Компрессор».

«КЗ» в проводе НО 10 на задней секции

Выход:

а) на задней секции отключить кнопку компрессор на ЩПР;

- поставить перемычку с Э20 на Н 108 панель 6.

б) на ПУ ведущей секции включить «МВ» и подклинить кнопки во включенном положении;

- включить кнопку «Компрессор».