НАГРУЗКИ И ВОЗДЕЙСТВИЯ ОТ СУДОВ

2.4.1. При расчете ледостойких гравитационных сооружений нанагрузки от судов необходимо определять:

нагрузки от волн на суда при одноточечной швартовке, согласно п. 2.4.2 настоящего раздела;

нагрузки от навала судна при его подходе к сооружению в условияхветра, течения и волн, согласно требованиям п. 2.4.3 настоящего раздела;

нагрузки от натяжения швартовов в условиях ветра, течения и волнпри одноточечной схеме причаливания с кормовым (носовым) закреплением судов,согласно требованиям п.п. 2.4.5 и 2.4.6;

нагрузки от ветра, течения и волн на суда, согласно СНиП2.06.04-82*.

Черт. 13.Графики значений коэффициента y_z вертикальной силы от воздействияволн на конические преграды

Черт. 14. Графики значений коэффициента y_м общего опрокидывающего момента от воздействия волн на коническиепреграды

Черт. 15. Графики изменения относительных волновых нагрузок иопрокидывающих моментов за период волны

h_rel = h/h_c - относительное превышениевзволнованной поверхности над расчетным уровнем; а - вертикальныйкруговой цилиндр; б - затопленный цилиндр; в - коническая преграда

2.4.2. Амплитуду продольной N, кНгоризонтальной нагрузки от действия волн на судно, пришвартованное поодноточечной схеме, следует определять по СНиП 2.06.04-82*;

æ - коэффициент, принимаемый по СНиП2.06.04-82* и табл. 7.

Т - осадка судна в м; при Т_v/l_mt > 0,2 æ определяют по СНиП2.06.04-82*, при Т_v/l_mt< 0,2 - по табл. 7.

Таблица7

æ	0,82	0,79	0,76	0,73	0,7	0,6	0,5
	0,05	0,07	0,08	0,09	0,1	0,15	0,2

2.4.3. Кинетическую энергию наваласудна Е_q, кДж, при подходе его кнефтегазопромысловому сооружению при отсутствии волнения, ветра и теченияследует определять по СНиП 2.06.04-82*, где нормальная составляющая скорости подхода судов малоговодоизмещения принимается по табл. 8.

Таблица8

При наличии волнения с высотой до 1,5 м, прижимного ветра соскоростью до 15 м/с или течения в том же направлении со скоростью до 0,5 м/снормальная составляющая скорости подхода судна должнабыть увеличена в 1,41 раза, при одновременном учете двух факторов - в 1,73раза, при учете трех факторов - в 2 раза.

Черт. 16.Схема расчета для одноточечной швартовки

2.4.4. Поперечную горизонтальную силу F_q, кН, от навала судна при подходе к сооружению в условияхволнения, ветра и течения необходимо определять для значения энергии E_q, кДж, вычисленного с учетом п. 2.4.3 и в соответствии с требованиями СНиП2.06.04-82*.

2.4.5. Динамические нагрузки отсудна, закрепленного к причалу в одной точке (одноточечная схема швартовки,черт. 16) с носовым (или кормовым)якорем, при одновременном воздействии ветра, течения и волнения, совпадающих понаправлению с его диаметральной плоскостью, определяются по максимальнымсуммарным перемещениям y_tot клюзовой точки, м, поформуле:

y_tot = y_w + y_c+ y_v, (27)

где y_w, y_c - перемещения судна от воздействия ветра и течения в направлениидействующих сил; усилия определяются в соответствии с требованиями СНиП2.06.04-82*, перемещения определяются по жесткостной характеристикешвартовной системы S(y) которая представляет собой связь между усилиями и деформациямиканата (см. черт. 17);

y_v - амплитуда, м, вынужденных колебаний судна определяется поформуле

, (28)

где K_mt - среднее значение коэффициента жесткости, кН/м;

Т -средний период волнения;

T_y - собственный период продольных колебаний судна;

N - амплитуда продольной, кН, горизонтальной нагрузки определяетсяпо СНиП2.06.04-82*.

Собственный период продольных колебаний T_y определяется по формуле

, (29)

где K_mt - среднее значение коэффициента жесткости в кН/м для смещенногоположения статического равновесия судна в т. О₁ (черт. 17) численное значение K_mt может быть получено при замене нелинейного участка жесткостнойхарактеристики S(y) касательной в точке О₁, тогда K_mt = tga.

Черт. 17. Жесткостная характеристика связи

2.4.6. Расчетные нагрузки в связиопределяются по суммарным перемещениям судна y_tot и жесткостной характеристикесвязей S(y) (черт. 17).

Примечание.При схемах швартовки, отличных от рассмотренных в п. 2.4.5, динамические усилия в связи определяютсяэкспериментальным путем.