Классификация светосигнальных приборов

 

По характеру работы и особенностям светосигнальные приборы могут быть разделены на две категории:

- с активной светотехнической системой – фонари, имеющие свой источник света;

- с пассивной светотехнической системой. К ним относят световозвращатели, не имеющие своего источника света и подающие сигнал отражением света фар или других посторонних источников света.

Активные приборы в зависимости от режимов работы подразделяются на фонари продолжительного действия и кратковременного (сигнал торможения и указатели поворотов), что определяет конструкцию и материал прибора.

По условиям применения и степени видимости светотехнические приборы делятся:

- на приборы ночного применения (только для движения в темное время суток или при плохой видимости) – габаритные, контурные опознавательные, боковые и стояночные огни;

- на приборы круглосуточного применения – сигналы торможения, указатели поворота и аварийная сигнализация.

Для обеспечения видимости приборов ночного применения достаточна небольшая сила света от 2 до 12кд, осуществляемая фонарем простой конструкции. Для приборов круглосуточного применения, видимость которых должна быть обеспечена также и в солнечный день, необходима сила света около 200-700кд.

 

 

Принципы нормирования основных характеристик светосигнальных приборов

 

Принципы нормирования основных характеристик светосигнальных приборов в основном определяется особенностями зрения человека.

Общепринятые цвета для наземных транспортных средств:

- для передних огней - белый;

- для задних огней – красный.

Таким образом, габаритные задние огни, задние световозвращатели и сигналы торможения выполняются красного цвета, что дает ощущения цвета почти до нулевой интенсивности; хорошую различимость периферическим зрением; достаточную проницаемость сквозь туман и дымку; хорошую различимость на фоне других огней и слабую подверженность мешающим эффектам; устойчивую чувствительность человека к восприятию данного цвета.

Для передних габаритных огней и фонарей заднего хода общепринятым является белый цвет. 

Для мигающих указателей поворота установлен оранжевый цвет. Для всех боковых огней во всех странах используется оранжевый цвет.

Для обозначения преимущественного проезда оперативных машин (пожарных, милицейских, скорой помощи) применяется мигающий огонь синего цвета.

Размещение световых приборов по высоте и их установка над уровнем дорожного полотна, расстояние от боковой плоскости, цвет прибора также регламентируется правилами.

 

Габаритные огни

 

Габаритные огни предназначены для обозначения габаритных размеров транспортного средства в ночное время суток или при плохой видимости. В обязательный комплект светосигнальных приборов для всех легковых автомобилей включены два передних габаритных огня белого цвета и два задних огня красного цвета. Учитывая функциональное назначение, их устанавливают максимально разнесенными друг от друга по краям транспортного средства.

Режим работы габаритных огней – продолжительный. Для автомобилей длиной более 6 метров и тягачей с прицепами и полуприцепами, кроме перечисленных выше обязательных для всех транспортных средств габаритных огней предусмотрены также габаритные огни оранжевого цвета, дублирующие боковые световозвращатели.

Минимальная дистанция видимости сигнальных огней не должна быть менее 100м.

Относительно размещения габаритных огней устанавливаются следующие нормы:

- минимальная высота размещения - 350мм;

- максимальная высота размещения – 1500мм;

- минимальное расстояние между парными приборами по ширине –600мм (для малогабаритных автомобилей 400мм);

- расстояние до плоскости бокового габарита - не более 400мм.

 

Сигналы торможения

 

Сигналы торможения предназначены для предупреждения других участников движения о замедлении хода или остановки автомобиля. В обязательный комплект светосигнальных приборов для всех транспортных средств входят два сигнала торможения красного цвета, устанавливаемые сзади. Эти сигналы должны быть хорошо видны днем при ярком солнечном свете. Сила света для них устанавливается выше, чем у сигналов ночного применения, а если учесть, что при ночном движении большая сила света оказывает слепящее действия на водителей других автомобилей, то их максимальную силу света ограничивают, либо используют двухрежимную схему их работы. размещение сигналов торможения на автомобиле аналогично размещению габаритных фонарей.

Низкое расположение приборов внешней сигнализации в случае плотного и интенсивного транспортного потока препятствует получения информации о маневре (торможении) удаленных транспортных средств, которые загорожены от него соседними автомобилями, что уменьшает запас времени для принятия правильного решения об изменении режима движения. Поэтому, устанавливают дополнительные (дублирующие) сигналы торможения, например, в салоне непосредственно за задним стеклом.